來源：環(huán)球時(shí)報(bào)

“德國之聲”電臺網(wǎng)站4月19日文章，原題：人形機(jī)器人打破人類半馬世界紀(jì)錄 在4月19日舉行的2026北京亦莊人形機(jī)器人半程馬拉松賽上，機(jī)器人首次跑贏了人類半馬世界紀(jì)錄，前三名成績?nèi)績?yōu)于人類紀(jì)錄。

智能手機(jī)廠商榮耀旗下的齊天大圣隊(duì)、雷霆閃電隊(duì)、星火燎原隊(duì)分別奪得冠軍、亞軍、季軍，凈用時(shí)分別為50分26秒、50分56秒、53分01秒，均優(yōu)于烏干達(dá)名將基普利莫在今年3月里斯本半程馬拉松賽中創(chuàng)造的57分20秒人類男子半馬世界紀(jì)錄。這一成績與去年相比進(jìn)步顯著：一年前在亦莊舉行的首屆人形機(jī)器人半程馬拉松上，天工隊(duì)的人形機(jī)器人以2小時(shí)40分42秒的成績奪冠。一年后，參賽隊(duì)伍數(shù)量從20支增至百余支，是去年的5倍。整體完賽成績大幅提升，人形機(jī)器人續(xù)航更穩(wěn)、步態(tài)更順、算法更穩(wěn)。

技術(shù)層面同樣有進(jìn)步。去年工程師們還可以跟著機(jī)器人一路小跑“陪跑”，今年很多機(jī)器人的速度大幅提升，工作人員不得不改坐高爾夫球車跟在后面。去年，天工是賽場上唯一采用“半自主”方式參賽的選手，其余幾乎全部依賴遙控。今年，約四成隊(duì)伍已實(shí)現(xiàn)自主導(dǎo)航。

慕尼黑工業(yè)大學(xué)機(jī)器人與機(jī)器智能研究所所長馬西亞認(rèn)為，此次賽事是對機(jī)器人的重要壓力測試。他表示，跑完21公里不僅需要高效的運(yùn)動能力，還需要魯棒性（承受故障和干擾的能力）、能源管理、熱穩(wěn)定性，以及長時(shí)間運(yùn)行中可靠的感知與控制能力。馬西亞補(bǔ)充道，長距離持續(xù)運(yùn)動迫使開發(fā)者去解決核心瓶頸問題，包括電池性能、電機(jī)驅(qū)動單元的耐久性、實(shí)時(shí)控制以及容錯能力。

中國業(yè)內(nèi)人士也持類似觀點(diǎn)，人形機(jī)器人只有在極限條件下驗(yàn)證能力，才能更好地滿足通用化的需求。此外，賽事的破圈效應(yīng)也讓機(jī)器人吸引了更多投資人目光。在日常生活中，能長距離奔跑的人形機(jī)器人或許并非主要應(yīng)用場景。數(shù)字經(jīng)濟(jì)專家認(rèn)為，人形機(jī)器人的應(yīng)用場景在服務(wù)業(yè)或家政領(lǐng)域，用來照顧老年人，或者在對人類危險(xiǎn)的環(huán)境中發(fā)揮作用，比如火災(zāi)現(xiàn)場或救援行動。

新加坡《海峽時(shí)報(bào)》4月19日文章，原題：機(jī)器人以破紀(jì)錄成績跑完半程馬拉松，這充分展現(xiàn)了中國科技的實(shí)力 數(shù)千名觀眾佇立在亦莊科技園區(qū)的街道兩旁，許多人驚嘆于機(jī)器人的行進(jìn)速度，它們飛速超越了正在相鄰賽道參加半馬賽程的人類跑者。今年的比賽中，機(jī)器人技術(shù)的進(jìn)步顯而易見。在中國，人形機(jī)器人被視作合作伙伴，不僅助力國家提升高端制造實(shí)力，還能改善生活諸多方面。（作者Limin Zhang，王從譯）