來源：市場(chǎng)資訊

（來源：一覽眾車）

4月17日，比亞迪方程豹官宣全新系列，并連續(xù)發(fā)布預(yù)熱海報(bào)，目前尚不清楚具體名稱與車型。

這是繼“豹系列”（硬派越野）、“鈦系列”（城市全能）后的第三條產(chǎn)品線，標(biāo)志著品牌從“方盒子”向全品類性能品牌的關(guān)鍵跨越。該全新系列將以純電高性能轎車為核心，計(jì)劃于4月24日開幕的2026北京車展全球首發(fā)。

首款車型內(nèi)部代號(hào)為“鎂7”，定位中大型純電轎跑，車身長(zhǎng)度超5米，軸距約3.1米，采用低趴溜背獵裝造型，風(fēng)阻系數(shù)低，整體運(yùn)動(dòng)感與未來感拉滿。性能層面，新車預(yù)計(jì)搭載三電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率近1000馬力，零百加速有望進(jìn)入2秒級(jí)，并有望首發(fā)云輦-M智能磁流變懸架與后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，兼顧極致操控與舒適。

續(xù)航與補(bǔ)能方面，新車將搭載比亞迪第二代刀片電池，CLTC純電續(xù)航或突破1000公里；標(biāo)配比亞迪閃充技術(shù)，常溫下10%-97%充電僅需9分鐘，大幅緩解性能車補(bǔ)能焦慮。智能配置上，車頂配備激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)支持高階智能駕駛輔助，進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

關(guān)于新系列最終命名，業(yè)內(nèi)普遍猜測(cè)或?yàn)椤胺匠滔盗小?，與品牌名稱相呼應(yīng)，具體信息需以北京車展官方發(fā)布為準(zhǔn)。

方程豹是比亞迪集團(tuán)于2023年6月9日推出的新能源個(gè)性化品牌，打造DMO電驅(qū)越野開創(chuàng)平臺(tái)、智能EVO+平臺(tái)等專屬技術(shù)，持續(xù)推出包括電驅(qū)越野類、個(gè)性硬派類及基于跑車擴(kuò)充的轎車類產(chǎn)品。

目前，方程豹的“豹系列”屬于智能化的越野車，“鈦系列”屬于全能化的城市車。

SUV賣得好好的，為啥非要做轎車。風(fēng)口變了，新能源時(shí)代，轎車才是效率最優(yōu)解。電動(dòng)車時(shí)代里，低風(fēng)阻帶來的續(xù)航和高速效率讓轎車優(yōu)勢(shì)回歸。比亞迪海豹、特斯拉Model 3、以及小米SU7都在用事實(shí)說明：在能耗和操控上，轎車很難被輕易替代。更重要的是，方程豹的用戶在升級(jí)。

早期買方程豹的用戶，本身就和傳統(tǒng)硬派越野用戶不一樣，他們大多愛個(gè)性、玩性能、不認(rèn)傳統(tǒng)豪華品牌的溢價(jià)，他們喜歡硬派的外觀，偶爾出去露營(yíng)玩穿越，但大部分時(shí)間還是在城市通勤。開著尺寸寬大的方盒子SUV，上下班堵車不舒服，找停車位麻煩，電耗也比轎車高出一截，很多老用戶早就自發(fā)在論壇社區(qū)提需求，想要一臺(tái)同樣有個(gè)性、有性能，日常開著更順手的轎車，這部分需求是真實(shí)存在的，不是廠家憑空造出來的。

純硬派滿足不了，轎跑剛好承接這部分升級(jí)需求。比亞迪缺這塊，整個(gè)品牌矩陣就差這一塊補(bǔ)位。比亞迪現(xiàn)有品牌盤，王朝網(wǎng)做主流家用，覆蓋大眾消費(fèi)市場(chǎng)，海洋網(wǎng)做年輕化，主攻年輕用戶群體，騰勢(shì)做中高端舒適，主打家用商務(wù)場(chǎng)景，仰望做超高端，覆蓋百萬級(jí)市場(chǎng)。

原來的方程豹只做SUV，品牌太窄，整個(gè)比亞迪在二三十萬到五六十萬價(jià)格帶的中高端性能轎跑品類，一直是空白。海洋網(wǎng)的海豹定位偏運(yùn)動(dòng)家用，不是純性能路線，仰望的超跑價(jià)格在百萬以上，接不住這個(gè)價(jià)位的需求，方程豹本來就是走技術(shù)性能路線，價(jià)位剛好落在這個(gè)區(qū)間，接這個(gè)任務(wù)最合適。切入轎車賽道后，直接變身技術(shù)性能品牌，天花板一下子打開，補(bǔ)全了比亞迪整個(gè)中高端布局。