2026·04·20

iPhone 18 Pro，沒有雙卡了。

果粉還是天塌了，其實 iPhone 17e 標(biāo)配單卡+eSIM 的時候，我就隱隱猜到。

蘋果已經(jīng)決意推動 eSIM，iPhone 18 全系都會采用過渡方案，雙實體卡即將成為歷史。

沒想到，這不是一個猜想，而可能是正在發(fā)生的事實，陣痛期要來了。

過渡期的陣痛要來了

根據(jù)博主爆料，iPhone 18 Pro 國行，將會采用單實體卡+eSIM 的卡槽設(shè)計，徹底放棄實體卡槽。

iPhone 18 Pro 港版也是同樣的方案，跟之前維持不變。乍一看這是個好消息，但實則是個壞消息。

懂行人都知道，單實體卡+eSIM，與其說是進(jìn)步，不如說是過渡。

因為，國行 eSIM 是個特別的存在，跟國際主流 eSIM 相比，存在諸多限制，下面我說幾個重點。

國行 eSIM 的限制

1，國行 eSIM 只能綁定國內(nèi)的運(yùn)營商，只有 GPS 定位不在境內(nèi)，才能綁定境外的 eSIM 卡，但這還不是重點；

2，國行 eSIM 限制只能寫入兩張卡，且一個月內(nèi)只能寫入兩次，買二手有概率要等下個月才有信號（高頻轉(zhuǎn)賣）；

3，出國后，最多寫入雙卡的限制不變。這意味著出國添加旅游 eSIM，只能刪掉一張國內(nèi)卡，回國再重新激活一遍；

4，無論是激活、開卡、更換設(shè)備，涉及 eSIM 的業(yè)務(wù)，都要去運(yùn)營商線下門店辦理，無法自己遠(yuǎn)程辦理業(yè)務(wù)；

5，即使 iPhone 里刪掉了 eSIM，但某些運(yùn)營商后臺沒解綁，你依然無法綁卡。需要前任機(jī)主配合到營業(yè)廳辦理注銷或補(bǔ)卡操作，才能釋放 EID 占用。萬一前任機(jī)主不配合釋放 eSIM，那恭喜你喜提一臺國行“iPod Air”。

正因如此，在二手市場上，哪怕是無拆無修，無鎖無暗病的 iPhone Air，商家也不敢收。不是虧不起，而是擔(dān)心 eSIM 帶來的售后問題。

風(fēng)險無法量化，這是任何一個生意人都無法接受的。買純 eSIM 的 iPhone Air ，你就要做好幾年內(nèi)不換機(jī)，換機(jī)虧一半的心理準(zhǔn)備——除非 eSIM 放寬限制。

實際體驗中的痛點

對大多數(shù)人來說，國行 iPhone 的 eSIM 并沒有帶來更多的幸福感，而是帶來了更沉重的負(fù)擔(dān)。

比如我前段時間，就趁 5499 元的超低價，入手了臺國行 iPhone Air，去線下營業(yè)廳激活 eSIM。結(jié)果很順利，但過程并不省心。

具體麻煩在哪里？簡單來說就是兩個字：被動。運(yùn)營商 APP 給我列出了一堆支持 eSIM 激活的門店，我找了最近的一家，結(jié)果工作人員一看到 iPhone Air，就一臉陌生地說：我們店沒有 eSIM 開卡的權(quán)限，建議您去XXX那家總店。

于是我又跑了幾公里去另外一家門店，到的時候已經(jīng)是下午六點多了。

另外一家門店雖然可以激活 eSIM，但是此時經(jīng)理已經(jīng)下班。工作人員說：經(jīng)理在店里才有權(quán)限激活 eSIM，明天再來。我嗓子一甜，險些被氣暈，又白跑了一趟。

當(dāng)然最后還是順利辦理了，只要在工作日中午休息的時候，打個滴去附近的營業(yè)廳，還是可以激活的。eSIM 本來就是很方便的技術(shù)，正常來說掃碼就可以開卡，哪怕是要經(jīng)過運(yùn)營商授權(quán)也很快，過程也就幾分鐘的事。

不過，實體 SIM 尚且可以遠(yuǎn)程激活，eSIM 開個卡，卻要用戶來回跑好幾趟，投入這么多的人力。

技術(shù)真的進(jìn)步了嗎？

最后的總結(jié)

如果不是 iPhone Air，如果不是它降到了 5499 元，如果不是我知道它高配低價（A19 Pro +12GB+超薄鈦合金），我斷然不可能忍受如此多的麻煩。

問題就在于這里，現(xiàn)階段的 eSIM 不是賣點，而是一個麻煩點。這個看似更先進(jìn)的技術(shù)，卻影響了換卡的便利性。單卡 + eSIM，在我看來就是犧牲了一張卡的便利性，除此以外別無其他。

你希望 iPhone 18 Pro 改成單卡+ eSIM 嗎？歡迎一起討論。