美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)2026年一季度的銷量為216399輛，同比下滑27%，環(huán)比下滑7.8%，僅占整個(gè)汽車市場(chǎng)總銷量的5.8%。
自從2025年9月份特朗普宣布取消實(shí)施多年的7500美元（約人民幣5.1萬(wàn)元）聯(lián)邦稅收抵免政策之后，電動(dòng)汽車在美國(guó)的銷量下滑，就已經(jīng)成為定局了，不過(guò)，自2025年第四季度銷量斷崖式下跌之后，2026年一季度其實(shí)已經(jīng)進(jìn)入到平穩(wěn)階段。
經(jīng)過(guò)去年第四季度和今年第一季度的調(diào)整，接下來(lái)，美國(guó)電動(dòng)汽車的銷量，將不再受到政策的影響，后續(xù)誰(shuí)的產(chǎn)品定價(jià)更合理、競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)以及更具性價(jià)比，誰(shuí)將受到消費(fèi)者的認(rèn)可和買單。
特斯拉依然是美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)毫無(wú)疑問(wèn)的霸主，一季度累計(jì)交付117300輛，占總銷量的54.21%，也超過(guò)了其它所有汽車廠牌銷量的總和，不過(guò)，相比2025年同期仍然下滑了8.4%。
雪佛蘭在一季度憑借13359輛的成績(jī)，成為僅次于特斯拉的廠牌，也是第二梯隊(duì)的領(lǐng)頭羊，但相比2025年同期下滑卻高達(dá)30.4%。
現(xiàn)代汽車在一季度交出了12662輛的成績(jī)，排在雪佛蘭后面，這個(gè)成績(jī)相比2025年同期只下滑了1.5%。
Rivian作為美國(guó)最強(qiáng)電動(dòng)車新勢(shì)力，曾自詡為“特斯拉殺手”，一季度僅交出10365輛的業(yè)績(jī)，但相比2025年同期卻增長(zhǎng)21.2%，但跟特斯拉的銷量天差地別，甚至連傳統(tǒng)廠牌都打不過(guò)，真是對(duì)不起自己吹過(guò)的牛逼。
豐田排名第五，也是日系車?yán)锩驿N量最高的廠牌，一季度交出了10042輛的成績(jī)，相比2025年同期增長(zhǎng)高達(dá)79%，也是一季度排名前五廠牌里面唯二正增長(zhǎng)的。
排名六至十的廠牌分別是：凱迪拉克、福特、起亞、寶馬、雷克薩斯，一季度分別交出了9551輛、6860輛、5279輛、4963輛、4456輛，相比2025年同期分別增長(zhǎng)19.8%、下滑69.6%、下滑39.3%、下滑63.3%、增長(zhǎng)206.7%。
具體到車型來(lái)看，特斯拉Model Y輕松奪得美國(guó)一季度最暢銷電動(dòng)車的頭銜，一季度交付78591輛，占特斯拉總銷量的67%，相比2025年同期增長(zhǎng)22.7%，目前占據(jù)美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)36.3%的份額。
特斯拉Model 3則以31672輛的成績(jī)僅次于大哥，但是相比2025年同期下滑39.7%，要知道去年同期Model 3的銷量只比大哥少11531輛，但此消彼長(zhǎng)，如今已經(jīng)被大哥拉開46919輛的車距了，小三要加油了。
豐田的BZ以10029輛的成績(jī)排名第三，雖然豐田整體排名第五，但BZ車型的銷量一季度暴漲，相比2025年同期增長(zhǎng)了78.8%，幫助豐田在單車型的銷量上躋身前三。
現(xiàn)代的Ioniq 5排名第四，一季度交出了9790輛的成績(jī)，相比2025年同期增長(zhǎng)了13.7%，表現(xiàn)比較穩(wěn)定。
排名第五的是雪佛蘭Equinox，一季度只交出了9589輛的成績(jī)，相比2025年同期下滑了7.2%，雖然下滑不多，但相對(duì)于這點(diǎn)銷量來(lái)講，還是比較危險(xiǎn)的。
排名六至十的車型分別是：Rivian R1S、福特野馬Mach-E、雷克薩斯RZ、凱迪拉克Lyriq、本田Prologue，一季度銷量分別為5494輛、4600輛、4456輛、3370輛、3319輛，相比2025年同期分別增長(zhǎng)2.6%、下滑60.4%、增長(zhǎng)206.7%、下滑21.6%、下滑65.3%。
由于關(guān)稅原因，技術(shù)和成本優(yōu)勢(shì)均全球領(lǐng)先的中國(guó)新能源汽車無(wú)法進(jìn)入到美國(guó)市場(chǎng)，導(dǎo)致美國(guó)本土企業(yè)缺乏有效的競(jìng)爭(zhēng)，推出的車型產(chǎn)品力低下且定價(jià)較高，嚴(yán)重打擊了消費(fèi)者的購(gòu)買欲望，長(zhǎng)此以往下去，美國(guó)電動(dòng)車將持續(xù)落后全球，后續(xù)恐很難追趕。