法利

鳳凰網(wǎng)科技訊 北京時間4月20日，據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》報道，福特CEO吉姆·法利(Jim Farley)表示，他之所以試駕小米SU7，而不是特斯拉的汽車，是有原因的。

在上周五播出的播客節(jié)目《快速回應(yīng)》中， 主持人問法利，他在2024年為了評估競爭對手實力選擇試駕小米SU7，為何沒有選擇特斯拉。

法利回答說，要在汽車行業(yè)擊敗中國對手，他不一定要把重點(diǎn)放在特斯拉身上。

“我不是針對特斯拉，他們一直做得很好，但他們確實沒有一款更新款車型?！狈ɡQ。

他表示，考慮到成本、供應(yīng)鏈和制造工藝，像比亞迪這樣的中國汽車品牌是“業(yè)內(nèi)最好的”。

“現(xiàn)在，如果我們夠聰明，就應(yīng)該借鑒比亞迪的成本競爭力，然后用這個平臺在我們最了解客戶需求的細(xì)分市場展開競爭，”法利表示，“美國下一波電動車客戶想要的是皮卡、SUV和各種不同的車型風(fēng)格，但他們希望花3萬美元就能買到，而不是像第一波客戶那樣花5萬美元。他們想要的是買得起的車?！?/p>

法利表示，中國在汽車領(lǐng)域的進(jìn)步既令人敬畏，也值得尊重。這是他在過去幾年里多次強(qiáng)調(diào)的觀點(diǎn)。

2024年，法利在一檔播客采訪中表示，他已經(jīng)駕駛小米SU7已經(jīng)六個月了，舍不得放棄它。今年4月早些時候，他在《?？怂古c朋友們》節(jié)目上表示，中國汽車進(jìn)入美國將對美國的制造業(yè)造成“毀滅性打擊”。他稱，制造業(yè)是美國的“心臟和靈魂”。

就在法利發(fā)表上述言論之際，福特正從生產(chǎn)純電動的F-150 Lightning皮卡，轉(zhuǎn)向開發(fā)更小型、更實惠以及混合動力車型。福特去年12月表示，這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向?qū)⑹构境袚?dān)約195億美元的成本。

目前，福特最便宜的混動車型是其Maverick XL皮卡，起售價約為2.8萬美元。特斯拉最便宜的車型是Model 3，起售價為36,990美元。

截止發(fā)稿，特斯拉尚未就此置評。(作者/簫雨)

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