之前幾天，比亞迪總部著火了，大火燒了六七個小時，很多當(dāng)?shù)孛襟w都進(jìn)行全程直播，很多友商也等著看笑話，因為比亞迪閃充剛剛發(fā)布，勢頭正勁，如果證明是比亞迪的第二代刀片電池，在閃充的時候起火，引燃了車庫，聽著多“順耳”……

不過很快，比亞迪就發(fā)布了情況說明，那就是起火的立體車庫，是用來存放試驗、以及報廢車輛的專用停車區(qū)，既不是新車停放區(qū)，也不是員工停車區(qū)，而且我們常常去比亞迪坪山總部，也大概知道這個停車庫的位置，的確也是比亞迪說得那么回事。

既然不是商品車，尤其是搭載第二代刀片電池的新車在閃充的時候起火，那么很多比亞迪車主就坐不住了！這種心態(tài)其實非常容易理解，看到比亞迪停車庫起火的時候，很多車主可能都會擔(dān)心，是不是商品車本身就有某些起火隱患，那么我們的車怎么辦？安不安全？但是比亞迪做了情況說明，說明車輛本身沒有問題，大家的心態(tài)就又變了。

我們在網(wǎng)上，看到有些網(wǎng)友針對這次起火的評論，畫風(fēng)非常新奇，有很多人表示：哎呀，可惜我的車沒有在里面！大家對于這次沒有任何人員傷亡的起火事故沒有啥惋惜，畢竟比亞迪家大業(yè)大！大家更加關(guān)心的是，為啥自己的車能“無風(fēng)險”全損。

原因其實也很簡單，那就是上個月比亞迪發(fā)布了閃充技術(shù)，從10%充到97%只需要9分鐘，而且閃充站以每天幾十座的速度在增加，搭載相關(guān)技術(shù)的車型價格也已經(jīng)拉到了12萬多的水平。所以其實對于很多車主來說，開這樣的純電車，短距離通勤、長途行駛都沒有焦慮，所以殺傷力是相當(dāng)大的。

而且隨著閃充車型的上市，很多中低價位的車型還支持天神之眼B的選裝，只需要9900元，就可以獲得城市NOA的體驗。這就相當(dāng)于用了不到1萬塊錢，都打破了中低端車型和高端車型的技術(shù)壁壘，讓小尺寸、低價位的車型，也能在智能化層面獲得尊嚴(yán)，這一點相當(dāng)重要，也是很多老車主眼饞的地方。

但是車又不是說換就能換的，而且這幾年新能源汽車迭代速度太快，很多老款車型二手車貶值率也非常大，所以想要置換新車，還是需要再添一些資金的。從使用成本的角度來說，就有些劃不來了，最好的結(jié)局就是，車輛在車主完全無責(zé)且無傷害的情況下“全損”，就能無損換新車了。

所以當(dāng)比亞迪總部停車樓起火的時候，很多比亞迪本品牌和其他品牌的車主就開始“開腦洞”了，如果自己的車正好停在這座停車樓了，一團大火燒起來，完全和自己沒有責(zé)任，就算保險公司不賠，那比亞迪也要給自己賠付，一輛帶閃充的新車就到手了……

因此，有這種心態(tài)也不算奇怪，閃充技術(shù)太吸引人了。