在我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)高速發(fā)展、交通能源深度融合的時(shí)代浪潮下，電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施已成為新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的核心組成部分，更是落實(shí)國(guó)家能源戰(zhàn)略、推動(dòng)“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵載體。近日，中碳創(chuàng)新集團(tuán)作為核心實(shí)踐主體，深度參與“超充之城”國(guó)家級(jí)示范工程建設(shè)，其打造的“超充之城”全鏈路解決方案，已被多地政府正式納入新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)體系，成為響應(yīng)國(guó)家《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》與《電動(dòng)汽車充電設(shè)施服務(wù)能力“三年倍增”行動(dòng)方案（2025—2027年）》的標(biāo)桿性實(shí)踐。

國(guó)家戰(zhàn)略導(dǎo)向始終是充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)發(fā)展的根本遵循?！丁笆奈濉爆F(xiàn)代能源體系規(guī)劃》明確提出，要加快構(gòu)建清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系，推動(dòng)交通領(lǐng)域電氣化轉(zhuǎn)型，完善電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施布局，打造與新型電力系統(tǒng)相適配的交通能源融合網(wǎng)絡(luò)。而2025年9月國(guó)家發(fā)改委等六部門聯(lián)合印發(fā)的《電動(dòng)汽車充電設(shè)施服務(wù)能力“三年倍增”行動(dòng)方案（2025—2027年）》，更是為行業(yè)發(fā)展劃定了清晰的量化目標(biāo)與實(shí)施路徑，明確到2027年底全國(guó)建成2800萬個(gè)充電設(shè)施、滿足超8000萬輛電動(dòng)汽車充電需求，重點(diǎn)推進(jìn)城市大功率充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，打造具有全國(guó)示范效應(yīng)的超充應(yīng)用場(chǎng)景。兩大重磅政策層層遞進(jìn)，共同構(gòu)成了我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)，也為行業(yè)主體的創(chuàng)新實(shí)踐指明了方向。

中碳創(chuàng)新集團(tuán)始終以國(guó)家戰(zhàn)略為發(fā)展錨點(diǎn)，精準(zhǔn)把握政策導(dǎo)向與行業(yè)剛需，將“超充之城”國(guó)家級(jí)示范工程建設(shè)作為落實(shí)能源轉(zhuǎn)型部署、破解行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)的核心抓手。面對(duì)當(dāng)前充電行業(yè)存在的布局不均衡、大功率設(shè)施供給不足、重建設(shè)輕運(yùn)營(yíng)、城鄉(xiāng)覆蓋有短板等行業(yè)共性問題，中碳創(chuàng)新集團(tuán)跳出單點(diǎn)建站的傳統(tǒng)思路，創(chuàng)新打造了系統(tǒng)化、全域化、可復(fù)制的“超充之城”建設(shè)模式，實(shí)現(xiàn)了從政策要求到落地實(shí)踐的高效轉(zhuǎn)化。

該模式之所以能獲得多地政府的高度認(rèn)可并納入新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)體系，核心在于其構(gòu)建了“規(guī)劃引領(lǐng)、技術(shù)賦能、政企協(xié)同、運(yùn)營(yíng)提質(zhì)”的全閉環(huán)發(fā)展體系，精準(zhǔn)契合了地方城市建設(shè)與產(chǎn)業(yè)升級(jí)的雙重需求。在規(guī)劃層面，中碳創(chuàng)新集團(tuán)摒棄碎片化建站模式，以城市整體發(fā)展規(guī)劃為藍(lán)本，結(jié)合城市交通路網(wǎng)、新能源汽車保有量分布、商圈社區(qū)、交通樞紐、城鄉(xiāng)節(jié)點(diǎn)等核心要素，進(jìn)行全域網(wǎng)格化、一體化的超充網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，著力構(gòu)建城市“5分鐘超充圈”、城際快充走廊、城鄉(xiāng)全覆蓋的三級(jí)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)超充設(shè)施與城市空間發(fā)展的深度適配，真正將超充網(wǎng)絡(luò)打造為城市公共服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施的核心一環(huán)。

在技術(shù)創(chuàng)新層面，中碳創(chuàng)新集團(tuán)以大功率超充技術(shù)為核心，打造兼容主流車企800V高壓平臺(tái)的全液冷超充解決方案，實(shí)現(xiàn)“一秒一公里”的極致補(bǔ)能體驗(yàn)，同時(shí)深度融合光伏、儲(chǔ)能、充電、車網(wǎng)互動(dòng)一體化技術(shù)，推動(dòng)超充站與新型電力系統(tǒng)的雙向適配，不僅能有效平抑電網(wǎng)峰谷差，更能實(shí)現(xiàn)清潔能源的高效消納，完全契合《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》中能源低碳轉(zhuǎn)型的核心要求。此外，集團(tuán)依托AI智能運(yùn)維平臺(tái)、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施全生命周期的智能管控，大幅提升設(shè)施可用率與服務(wù)響應(yīng)效率，破解了行業(yè)長(zhǎng)期存在的運(yùn)營(yíng)服務(wù)短板問題。

在政企協(xié)同落地層面，中碳創(chuàng)新集團(tuán)建立了深度適配地方政府新基建建設(shè)的合作模式，將超充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與城市更新、智慧城市建設(shè)、鄉(xiāng)村振興、交通樞紐升級(jí)等地方重點(diǎn)工作深度綁定，不僅為地方提供超充設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)全鏈條服務(wù)，更依托項(xiàng)目落地帶動(dòng)新能源、儲(chǔ)能、數(shù)字能源等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈集聚發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了公共服務(wù)提質(zhì)與地方產(chǎn)業(yè)升級(jí)的雙向賦能。正是這種兼具公共服務(wù)屬性與產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)價(jià)值的模式，讓中碳創(chuàng)新集團(tuán)的“超充之城”方案，成為多地政府推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、落實(shí)國(guó)家充電設(shè)施“三年倍增”行動(dòng)的核心合作載體。

隨著“超充之城”模式在多地的落地推廣，中碳創(chuàng)新集團(tuán)的實(shí)踐不僅為當(dāng)?shù)仄平饬诵履茉窜囍餮a(bǔ)能焦慮、完善了城市基礎(chǔ)設(shè)施配套，更為全國(guó)超充基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了可復(fù)制、可推廣的標(biāo)桿樣板。在國(guó)家持續(xù)推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展的背景下，該模式的規(guī)模化落地，將有力推動(dòng)全國(guó)充電服務(wù)能力“三年倍增”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，助力我國(guó)建成覆蓋廣泛、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

交通能源融合發(fā)展的大幕已然拉開，超充基礎(chǔ)設(shè)施作為新型城市基建的核心賽道，仍有廣闊的發(fā)展空間。未來，中碳創(chuàng)新集團(tuán)將持續(xù)深耕“超充之城”建設(shè)領(lǐng)域，以技術(shù)創(chuàng)新為內(nèi)核，以模式創(chuàng)新為支撐，不斷深化與各地政府的協(xié)同合作，持續(xù)完善超充網(wǎng)絡(luò)布局、提升充電服務(wù)品質(zhì)，為我國(guó)現(xiàn)代能源體系建設(shè)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)，持續(xù)貢獻(xiàn)企業(yè)核心力量。