好消息，寧波首開(kāi)直達(dá)重慶東站的G字頭列車，從寧波去重慶原只有兩趟老列車K1078和D656，現(xiàn)在新增G4244次沿途多站可選，性價(jià)比值得一探

寧波去重慶的交通終于有點(diǎn)新變化，以前就只有兩趟老車可坐，一趟是K1078次綠皮火車，從寧波早上8點(diǎn)27分出發(fā)，晃晃悠悠跑到第二天中午12點(diǎn)58分才到重慶北站，票價(jià)只要236元，挺實(shí)惠的，另一趟是D656次動(dòng)車，從寧波早上7點(diǎn)9分開(kāi)，穿過(guò)安徽，漢口，宜昌東這些地方，當(dāng)天晚上8點(diǎn)33分到重慶北站，票價(jià)648元，花銷不算太高。

4月28日和29日，寧波站加了一趟直奔重慶東站的G字頭車，G4244次，走杭深線，滬昆高速線，張吉懷高速線，渝廈高速線這些路線，從寧波早上8點(diǎn)整出發(fā)，跑12小時(shí)33分，當(dāng)天晚上8點(diǎn)33分到重慶東站，二等座票價(jià)1007元，比D656貴了300多塊，時(shí)間差不多，到站也差不多，所以很多人覺(jué)得這趟不劃算，不會(huì)首選它。

這趟G4244次有個(gè)新鮮點(diǎn)，它是第一趟能直達(dá)重慶東站的G車，以前去那邊得轉(zhuǎn)車，現(xiàn)在直接搞定，它還能停在懷化南，鳳凰古城，吉首東，張家界西，黔江這些站，如果你月底想帶孩子去江西，湖南，重慶玩玩，可以挑這趟，沿途站多，選起來(lái)靈活些。

以前的線路要繞四川達(dá)州那邊，那地方寧波打工的人多，很多人問(wèn)為什么這次不走那條路，估計(jì)是線路調(diào)整了，具體原因不清楚。有人說(shuō)為什么不飛飛機(jī)啊，票價(jià)一千塊太貴了，寧波平均工資就四千左右，兩個(gè)人回家一趟來(lái)回四千塊，還到不了家門口，算下來(lái)不值。

這趟車4月28日和29日是臨時(shí)加開(kāi)的，有人覺(jué)得去重慶繞路了，主線走張家界那邊，繞遠(yuǎn)了，不走張家界又連不上，走到黔江又慢又費(fèi)時(shí)，吉首到秀山那邊還在修路，以后線路可能會(huì)改，優(yōu)化一下速度。

現(xiàn)在這車平均一小時(shí)才兩百公里，感覺(jué)不像高鐵那么快，有人懷念綠皮車了，說(shuō)它便宜又穩(wěn)當(dāng)。

除了票貴，這趟車啥優(yōu)勢(shì)呢，哈哈，主要就是直達(dá)重慶東站，省得轉(zhuǎn)車，沿途還能看張家界，鳳凰古城這些風(fēng)景點(diǎn)，不用換車，就能到熱門旅游地，特別適合周末小旅行。要是以后線路直了，時(shí)間再短點(diǎn)，票價(jià)穩(wěn)住一千左右，那性價(jià)比就上來(lái)了，現(xiàn)在先試水，月底兩天正好趕上高峰，趕緊搶票看看。

以前去重慶北站的多，現(xiàn)在重慶東站是高鐵樞紐，更方便接駁市區(qū)，G4244次停站設(shè)計(jì)聰明，懷化南和吉首東適合去湖南玩，鳳凰古城是熱門古鎮(zhèn)，張家界西直奔國(guó)家公園，黔江有溫泉和峽谷，重慶東站一到就能逛解放碑，洪崖洞這些地方。相比老K1078的慢節(jié)奏，D656的常規(guī)路，這趟新G車多給了些中途選項(xiàng)，寧波人出遠(yuǎn)門，不用死盯著重慶一地，能順路玩玩周邊。

線路走高速線為主，滬昆線那段風(fēng)景不錯(cuò)，過(guò)了湖南就進(jìn)重慶地界，雖然繞張吉懷，但避開(kāi)了擁堵路，臨時(shí)加開(kāi)兩天，估計(jì)是測(cè)試需求，以后可能常態(tài)化。工資不高，票價(jià)咬牙也得回家，綠皮車雖慢，但回憶多，新高鐵圖個(gè)快，選車就看你時(shí)間和預(yù)算了。

這趟G4244次打開(kāi)了新門路，從寧波直奔西南，沿途多站，旅行變豐富了點(diǎn)。