北京時(shí)間4月18日，2026世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）荷蘭站中量級(jí)（WorldSSP）正賽首回合，張雪機(jī)車的53號(hào)車手瓦倫丁·德比斯駕駛張雪機(jī)車820RR-RS，取得第四名的成績。

第三個(gè)沖過終點(diǎn)線

張雪機(jī)車為何第三變第四？

這一結(jié)果是賽事方基于賽道限制規(guī)則做出的決定。

比賽中，德比斯表現(xiàn)出色，在倒數(shù)第六圈前方兩名車手發(fā)生碰撞后順勢(shì)升至第二位，并一度在倒數(shù)第三圈領(lǐng)跑。最后一圈的爭奪進(jìn)入白熱化階段，德比斯在被多名對(duì)手超越后完成極限反超，以第三名沖線。然而賽后的官方比賽報(bào)告顯示，德比斯因“最后一圈在17號(hào)彎超出賽道限制”被罰退一位。

根據(jù)WSBK賽事規(guī)則，車手必須始終使用賽道和維修區(qū)路面行駛。如果意外離開賽道，必須在賽事官員指定的位置或不會(huì)為其帶來優(yōu)勢(shì)的位置重新回到賽道。德比斯在最后一圈的17號(hào)彎沖出賽道進(jìn)入緩沖區(qū)，賽事裁判認(rèn)定此舉構(gòu)成了“獲利性”違規(guī)。

WSBK賽事規(guī)則對(duì)最后一圈的賽道限制違規(guī)有特別規(guī)定：若車手在最后一圈超出賽道限制并獲得優(yōu)勢(shì)，將被罰退一個(gè)完賽位置，旨在防止車手在比賽關(guān)鍵時(shí)刻通過切彎或駛出賽道獲取不正當(dāng)優(yōu)勢(shì)。值得注意的是，該處罰僅適用于最后一圈的獲利性違規(guī)，常規(guī)圈次的賽道限制違規(guī)通常以單圈成績被取消或加罰時(shí)間等方式處理。德比斯正是在這一規(guī)則下，從原本的第三名被罰退至第四名，領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)第三的位置由凱旋車隊(duì)的英國車手阿莫斯遞補(bǔ)獲得。

德比斯賽后接受新華社記者采訪時(shí)表示，在17號(hào)彎前，他看到前面兩名車手出現(xiàn)失誤，便加大油門準(zhǔn)備在彎道完成超越。他原本以為身旁的車手不會(huì)變線，沒想到對(duì)方稍微調(diào)整了位置，將他擠出了賽道，導(dǎo)致他沖進(jìn)了緩沖區(qū)。

“在最后一圈沖出賽道的時(shí)候，我就知道自己要被罰退一個(gè)位置了。但我對(duì)自己說，最壞的情況，我超過一個(gè)人，以第五名完賽；最好的情況，我超過兩個(gè)人，以第四名完賽。最終我因?yàn)檫M(jìn)入緩沖區(qū)還是被罰退了一個(gè)位置。”他說。

盡管遺憾與領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)失之交臂，德比斯仍收獲13個(gè)積分，目前以63分排名車手積分榜第三位，緊追積96分的馬西亞和積85分的阿雷納斯。在此前的葡萄牙站比賽中，“張雪機(jī)車”車隊(duì)連續(xù)奪得兩回合正賽冠軍，目前積65分在車隊(duì)積分榜中同樣排名第三。

張雪回應(yīng)獲第四名

我們沒有登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)

但比賽精彩至極

對(duì)于昨晚的比賽結(jié)果，張雪用“瞬息萬變”形容，“我們沒有登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，但是今天的比賽精彩至極，這是非常正常的，特別是這種極限競(jìng)技體育。”談到第二天的比賽，張雪表示，希望能有一個(gè)更好的成績。

張雪機(jī)車因性能太強(qiáng)遭限制

被實(shí)施增重7公斤并限制5%動(dòng)力輸出？

張雪回應(yīng)

在此前的葡萄牙站中，張雪機(jī)車車隊(duì)實(shí)現(xiàn)兩日雙冠的壯舉。因此在本站比賽開始前，傳出張雪機(jī)車車隊(duì)觸發(fā)了賽事BOP性能平衡規(guī)則的消息，并稱賽會(huì)做出對(duì)張雪機(jī)車實(shí)施增重7公斤并限制5%動(dòng)力輸出的嚴(yán)格要求。但本場(chǎng)比賽，張雪機(jī)車車隊(duì)的賽車并未受到BOP性能平衡規(guī)則限制，性能仍與上站相同。

BOP性能平衡規(guī)則是FIM（國際摩托車聯(lián)合會(huì)）對(duì)于WSBK賽事體系設(shè)立的公平機(jī)制，目的在于消除不同廠商車型間的技術(shù)差異，避免單一車型因先天設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)壟斷賽場(chǎng)。

對(duì)于自己的車隊(duì)會(huì)不會(huì)觸發(fā)這一規(guī)則，張雪本人十分淡然，他說：“如果我們的車在動(dòng)力上超出別人很多，那該平衡就平衡。但我們車的馬力只排在賽事中等，我們?cè)谏弦徽救〉脛倮煌耆邱R力的問題，主要還是加速快，所以大概率不會(huì)被平衡。”

張雪稱流量已成為負(fù)擔(dān)

現(xiàn)在已不能騎摩托車上下班了

廠門口隨時(shí)堵著幾十個(gè)人

4月18日晚，“張雪機(jī)車”創(chuàng)始人張雪在接受采訪時(shí)，談到近日流量給他帶來的變化。

“流量已經(jīng)成為甜蜜的負(fù)擔(dān)?！?/strong>張雪說，從產(chǎn)品和商業(yè)角度來說，我們垂直類知名度可能就是200萬粉絲，圈內(nèi)中心都知道了。為什么說是負(fù)擔(dān)呢？我以前可以正常騎摩托車上下班，現(xiàn)在我已經(jīng)不能騎摩托車上下班了，廠門口隨時(shí)堵著幾十個(gè)人，而且我不能去和他們產(chǎn)生接觸，如果一旦產(chǎn)生接觸，明天就會(huì)變成幾百人，而且持續(xù)幾個(gè)月，我根本就沒辦法工作了。

現(xiàn)在很多人把張雪當(dāng)作勵(lì)志人物。他說，以前會(huì)擔(dān)心炒冷飯，現(xiàn)在覺得哪怕能激勵(lì)一個(gè)人，那炒作就炒作吧，只要能激勵(lì)到一個(gè)人，都是非常值得的。

張雪宣布：

計(jì)劃于今年六七月份

在重慶挑戰(zhàn)騎摩托車飛躍長江

網(wǎng)友勸阻別拿命開玩笑

此前挑戰(zhàn)連續(xù)失敗4次

近日，張雪在直播時(shí)正式官宣，計(jì)劃于今年六七月份，在重慶挑戰(zhàn)騎摩托車飛躍長江。

消息一出，全網(wǎng)瞬間炸開鍋，有人為這份初心熱血沸騰，也有人拼命勸阻“別拿命開玩笑”。

2009年10月29日，22歲的張雪登上央視《人與社會(huì)》欄目，抱著最樸素的愿望——希望通過騎摩托車完成“水上漂”，以此獲得職業(yè)車隊(duì)的關(guān)注。但接連挑戰(zhàn)4次，皆以失敗告終。

張雪的官宣，引發(fā)了網(wǎng)友的激烈討論，不同的聲音交織在一起，構(gòu)成了這場(chǎng)事件的另一面。大部分網(wǎng)友都在勸阻。“馬上就40歲的人了，別再玩這些冒險(xiǎn)的事了”，這是最普遍的聲音。

記者了解到，六七月份的重慶，正值夏季，天氣變幻莫測(cè)，長江上空的風(fēng)力本就偏大，突發(fā)的陣風(fēng)隨時(shí)可能改變摩托車的飛行軌跡。再看落地環(huán)境，張雪計(jì)劃的落地點(diǎn)是松軟的泥土。200多公里的時(shí)速飛馳，摩托車在空中飛行一段距離后，重重砸向松軟泥土，這種沖擊力，遠(yuǎn)超常規(guī)比賽的承受范圍。

今晚8點(diǎn)正賽第二輪

“張雪機(jī)車”的53號(hào)車手將參賽

2026世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽荷蘭站中量級(jí)正賽第二輪將于今天舉行。中國摩托車制造商“張雪機(jī)車”的53號(hào)法國車手瓦倫丁·德比斯將參賽。

北京時(shí)間昨晚，在第一回合正賽中，德比斯獲得第四名。荷蘭站正賽分兩回合進(jìn)行。兩場(chǎng)正賽的積分都會(huì)加到總成績中，最后以總積分排位次。

北京時(shí)間4月19日20點(diǎn)，WSBK荷蘭站將上演正賽的第二回合比賽，央視網(wǎng)體育、央視網(wǎng)體育微博將直播該項(xiàng)賽事。

新民晚報(bào)（xmwb1929）綜合新華社、央視體育、紅網(wǎng)、都市快報(bào)

編輯：沈佳靈

編審：魏麗英