據(jù)央視體育，4月18日，2026世界超級摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）荷蘭站W(wǎng)orldSSP組別第一回合正賽在荷蘭阿森落下帷幕。中國摩托車制造商“張雪機車”旗下法國車手瓦倫丁·德比斯在比賽中一度領(lǐng)先，最終因在17號彎壓線超車犯規(guī)被罰退一名，收獲第四名。此前，他曾駕駛著張雪820RR-RS在葡萄牙站實現(xiàn)兩日雙冠的壯舉。

冠軍速度引BOP疑云，張雪自信回應(yīng)

據(jù)第一財經(jīng)，由于葡萄牙站的斷層式領(lǐng)先，賽前外界傳出張雪機車可能觸發(fā)BOP（性能平衡）規(guī)則，將面臨增重7公斤并限制5%動力輸出的調(diào)整。對此，張雪本人表現(xiàn)得十分淡然，他表示：“我們的車馬力只排在賽事中等，上一站取得勝利不完全是馬力的問題，主要還是加速快，所以大概率不會被平衡。”事實證明，本場比賽其賽車性能并未受限。

BOP性能平衡規(guī)則是FIM（國際摩托車聯(lián)合會）對于WSBK賽事體系設(shè)立的公平機制，目的在于消除不同廠商車型間的技術(shù)差異，避免單一車型因先天設(shè)計優(yōu)勢壟斷賽場。

粉絲堵門，坦言流量已是負(fù)擔(dān)

隨著賽事成績的走高，巨大的流量也給張雪的生活帶來了顯著變化。他在接受湖南衛(wèi)視專訪時坦言，“流量已經(jīng)成為甜蜜的負(fù)擔(dān)”。他透露，張雪機車在垂直領(lǐng)域的知名度已達(dá)約200萬粉絲，但自己如今已無法像從前那樣騎摩托車上下班。

“廠門口隨時堵著幾十個人，而且我是不能去和他們產(chǎn)生接觸，一旦接觸明天就會變成幾百人，沒辦法工作了。”張雪無奈地表示。對于外界將自己視為“逆襲”的勵志典型，他表示雖然會被質(zhì)疑“炒冷飯”，但“哪怕只能激勵到一個人也值得”。

賽事熱度引爆終端，訂單已排至6月

賽場上的亮眼表現(xiàn)直接轉(zhuǎn)化為強大的市場號召力。據(jù)《華夏時報》等多家媒體報道，自3月21日開啟預(yù)定至4月1日，張雪機車820RR與500RR兩款車型鎖單總量已達(dá)10066臺，累計訂單金額超3.7億元。冠軍車型820RR全國統(tǒng)一售價43800元，當(dāng)前交付周期已排至今年6-7月。

北京時間4月19日20點，WSBK荷蘭站將進(jìn)行正賽第二回合比賽。

本文源自：金融界汽車

作者：AI君