4月19日早上7點半，2026北京亦莊半程馬拉松暨人形機(jī)器人半程馬拉松鳴槍開跑。300多臺機(jī)器人跟1.2萬名人類跑者同場競技，跑同一段21.0975公里的賽道。

小雷也沒睡懶覺，一大早就爬起來蹲直播，就怕錯過精彩名場面。

說實話，去年看首屆機(jī)器人半馬，小雷還覺得純屬就是看個樂子，因為完賽的攏共就6臺，就像一群剛學(xué)會走路的小朋友去參加比賽。

但今年不一樣，水準(zhǔn)直接上了一個臺階，快得讓旁邊的人類選手都忍不住回頭看。

開賽不到50分鐘，榮耀“閃電”率先沖線，凈成績定格在48分19秒（最終確定成績?yōu)?0分26秒）。

這是一個讓人類跑者絕望的數(shù)字，因為人類半程馬拉松世界紀(jì)錄為56分42秒，榮耀第一次參賽就把它破了。

去年冠軍“天工”Ultra跑完全程用了2小時40分42秒，一年過去，整整快了將近兩個小時。這迭代速度，比人類練十年馬拉松還猛，我們也有理由期待明年的機(jī)器人馬拉松會有多精彩。

圖源：北京亦莊

最終小雷蹲到頒獎儀式，比賽不到一小時就有3支隊伍完賽，前三名全被榮耀包攬，這統(tǒng)治力，對比其他隊伍，簡直是降維打擊。

圖源：小雷截圖

其中讓小雷印象深刻的是，比賽間隙，有記者采訪了榮耀的工程師，他說“閃電”峰值速度能到6米/秒，差不多21.6公里/小時，也難怪能破人類的記錄了。

祝賀“閃電”奪冠的同時，小雷注意到，今年賽制做了大調(diào)整。

機(jī)器人分為自主導(dǎo)航和遙控操作兩個組別，遙控組成績要乘以1.2的加權(quán)系數(shù)，再加上全程累計的罰時，才是最終的成績。

雷科技（ID：leikeji）覺得這個看似不公平的規(guī)則，其實才是最公平的。主辦方就是要激勵企業(yè)做自主技術(shù)，讓機(jī)器人自己找路、自己跑，別讓人在后面拿手柄遙控。畢竟機(jī)器人上了工廠車間、物流配送、應(yīng)急救援等現(xiàn)場，總不可能有人一直遠(yuǎn)程遙控。

圖源：央視新聞

本來小雷以為，今年科技大廠扎堆參賽，翻車畫面應(yīng)該會少很多，結(jié)果現(xiàn)實依然是各種名場面輪番上演。

有剛跑300米就摔倒的，工作人員趕緊上前調(diào)試；有跑著跑著就迷路了的，站在原地思考人生；還有直接失控撞向欄桿的。

有網(wǎng)友把后面跟著的車調(diào)侃成「救護(hù)車」，小雷覺得這話沒什么問題。

圖源：左/央廣網(wǎng)、右/小雷截圖

吐槽歸吐槽，能讓90%的機(jī)器人跑完全程，各家背后的功夫，確實沒白下。為了跑完這21.0975公里，各家的機(jī)器人也是「八仙過海，各顯神通」。

今年吸取了去年的經(jīng)驗，今年大家在散熱、跑鞋、耐摔這三方面都有很大的提升。

先說說散熱，這可是去年機(jī)器人的“致命短板”。去年大量機(jī)器人跑著跑著就“熱死了”，關(guān)節(jié)電機(jī)高速運轉(zhuǎn)，熱量散不出去直接宕機(jī)，工程師還得追著機(jī)器人扇扇子。

今年各家直接上硬核方案：

榮耀“閃電”后背裝了高功率液泵，每分鐘換熱超4升，跑完全程電機(jī)溫度都沒超過35℃；

固地飛躍隊采用水冷加風(fēng)冷混合散熱，核心大扭矩關(guān)節(jié)用水冷，腿部空間小的關(guān)節(jié)保留風(fēng)冷，兼顧效果和體積；

天工Ultra更是直接上了自研液冷散熱系統(tǒng)，針對性解決關(guān)節(jié)過熱問題。

還有更接地氣的，據(jù)說不止一支隊伍在現(xiàn)場直接給機(jī)器人關(guān)節(jié)上冰塊物理降溫，直接一袋冰塊就貼在電機(jī)上。

小雷看來，雖然這種土方法看起來不太體面，但效果好確實好的，因為科技的本質(zhì)就是解決問題，這種務(wù)實的態(tài)度，總比花里胡哨卻不頂用強(qiáng)，技術(shù)成本也低。

不過這也只是針對這場比賽，真到了落地的場景，冰塊不可能一直替換，做到自主散熱才是最重要的。

圖源：小雷截圖

穿不穿鞋，也是個問題。

可能有人覺得，機(jī)器人都是全身都是鐵，哪里需要穿鞋，但小雷告訴你，其實它們比人類還費鞋。

本來一堆鋼鐵就很重了，機(jī)器人的足底是還是金屬材質(zhì)，那落地沖擊力就跟人沒法比。不穿鞋不僅容易打滑，還會震松螺絲、飄移傳感器。

今年各家都學(xué)聰明了，定制碳纖維“戰(zhàn)靴”、橡膠減震鞋等，有隊伍爆料，備戰(zhàn)期間20天就跑廢了4雙跑鞋。

圖源：微博

也有干脆不穿鞋的，走極致輕量化路線。

只能說各有各的想法，但今年的冠軍榮耀“閃電”就沒有穿鞋。在速度上，他們的方案顯然更有參考價值。

最后說到耐摔，今年不少隊伍在設(shè)計之初就把“摔了能爬起來”寫進(jìn)了技術(shù)指標(biāo)。

去年比賽中，天工Ultra跑到16公里處意外摔倒，檢修就耽誤了五分鐘，最終雖然奪冠，但也留下了遺憾。

今年各家顯然吸取了教訓(xùn)，在機(jī)身抗沖擊設(shè)計上下足了功夫。比如高擎“小派”，身高只有75厘米，摔起來自然沒有一米八的大高個那么狠，就算摔倒了也能自主爬起。

不像其他機(jī)器人，摔倒了只能等人來扶，然后直接被拖走。

圖源：騰訊新聞

除了拼速度，今年獎項設(shè)置也很有意思。除了競速排名，還設(shè)了最佳續(xù)航獎、最佳設(shè)計獎、最佳步態(tài)獎。

其中最佳步態(tài)獎由網(wǎng)友線上投票選出，也就是說，跑得慢但步態(tài)優(yōu)雅的機(jī)器人反而可能拿下人氣大獎，競技直接變成科技選秀。

看來，機(jī)器人比賽不能只看速度，跑得穩(wěn)、跑得好看、跑得久，也是未來落地的關(guān)鍵。

今年的比賽水準(zhǔn)確實高了很多，但偶爾出現(xiàn)的翻車畫面，依然是觀眾最愛的，這些不完美才更真實，畢竟機(jī)器人還在成長，就像人類第一次學(xué)跑步，總會摔跤、會迷路。

這一年的進(jìn)步也讓我們看到了科技爆發(fā)的魅力，僅僅一年，人類的記錄就被機(jī)器人給破了，估計用不了多久，機(jī)器人就會徹底落地，在我們身邊隨處可見。