在當(dāng)下的新能源汽車市場，比亞迪的每一步動(dòng)作，我個(gè)人覺得都有點(diǎn)兒“行業(yè)風(fēng)向標(biāo)”的意思。畢竟，在新能源汽車市場，比亞迪的銷量一直都是嘎嘎的。最近，我看到，比亞迪第1600萬輛新能源汽車在長沙工廠下線了。1600萬輛新能源汽車下線，這在我看來，不僅僅是比亞迪速度，還是咱們中國新能源汽車速度以及中國智造的崛起。

那在1600萬輛新能源汽車下線這樣的節(jié)點(diǎn)和標(biāo)志性事件上面，大家肯定也好奇？比亞迪會(huì)讓哪款車作為里程碑車型。答案是，第二代騰勢（參數(shù)丨圖片）D9。

說到騰勢D9在MPV市場可是強(qiáng)悍的存在，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至到去年年底，累計(jì)銷量就已經(jīng)突破了30萬輛，在新能源MPV中是NO.1一樣的存在。而第二代騰勢D9更是未來可期，在我看來，它依舊是科技旗艦商務(wù)車首選，在電動(dòng)、智能、豪華等多個(gè)方面進(jìn)行了全維進(jìn)化。

比如說，在電池上面，第二代騰勢D9的插混版和純電版都將會(huì)搭載第二代刀片電池。全系車型都能夠?qū)崿F(xiàn)9分鐘從10%充到97%。此外，它的插混版車型在CLTC純電續(xù)航上面進(jìn)行了大幅度的躍升，達(dá)到了401公里。這意味著如果只是平時(shí)的跨市出行或者城區(qū)出行，低成本的純電出行完全夠用。

還有在輔助駕駛上面，第二代騰勢D9全系都標(biāo)配天神之眼5.0，通過大量真實(shí)駕駛數(shù)據(jù)去持續(xù)迭代進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)包括高速、城市快速路、城區(qū)場景和全場景泊車輔助，具備更聰明，更安全，更精準(zhǔn)的輔助駕駛能力。

總的來說，第二代騰勢D9能成為比亞迪1600萬輛新能源汽車下線的里程碑車型，自然是在實(shí)力上面進(jìn)行了全方位的鞏固，在和一眾新能源MPV、傳統(tǒng)MPV競爭的時(shí)候具備了更充足了競爭力。你們說呢？