一句造“更懂中國家庭的四驅(qū)方盒子”，哈弗猛龍PLUS應(yīng)聲而來。這次帶來的不僅是空間+智能化的雙重升級，就連Hi4電混四驅(qū)也進(jìn)行了28項(xiàng)技術(shù)更新，續(xù)航更是直接突破1000km+。

4月18日，哈弗猛龍PLUS正式開啟預(yù)售，三款配置車型預(yù)售價(jià)18.98-21.58萬元。一句話概括猛龍PLUS，它可以看做猛龍的全面升級版，而非簡單加長。如果說猛龍適合個(gè)人優(yōu)選，那猛龍PLUS對應(yīng)的就是以家庭為單位。因?yàn)檫@臺車不單單只是強(qiáng)調(diào)越野，它是一款既可城市游走，也可帶你詩和遠(yuǎn)方的全能選手。

作為“中國方盒子越野”的開山鼻祖，哈弗猛龍的形象已經(jīng)深入每一位戶外愛好者的腦海，所以猛龍PLUS在很多地方都有非常高的相似度。不過在高級感營造上，猛龍PLUS更勝一籌，換裝的全新中網(wǎng)科技屬性更強(qiáng)，而且車標(biāo)Logo采用發(fā)光設(shè)計(jì)。

車頂?shù)募す饫走_(dá)也預(yù)示了，這臺車用上了長城最新的智駕，后視鏡和尾燈都加入了智駕小藍(lán)燈，而且還帶哨兵模式。新車外觀一共采用了37處圓角設(shè)計(jì)，好看的同時(shí)也為1000km+續(xù)航打下基礎(chǔ)。

側(cè)面是這臺車最霸氣的角度，加長后的長寬高尺寸達(dá)到了4912/1950/1905mm，軸距2850mm，從緊湊級一下躍升為中大型SUV。雖然猛龍PLUS沒有采用大梁車架，但580mm的涉水深度，以及221mm離地間隙，應(yīng)付一般的非鋪裝路綽綽有余，還保留了舒適性。

內(nèi)飾也是熟悉的配方，15.6英寸2.5K大屏非常醒目，智能化車機(jī)集成了車輛所有功能，但猛龍PLUS仍然貼心地保留了常用功能的物理按鍵。其它配置，W-HUD抬頭顯示、前排座椅加熱、通風(fēng)、8點(diǎn)按摩、12揚(yáng)聲器以及長城首創(chuàng)的副駕門板50W無線充電，統(tǒng)統(tǒng)都有。

只要和越野沾邊，實(shí)用性就顯得非常重要。猛龍PLUS車身加長后，無論是后排還是后備箱空間，該車都是肉眼可見的大。尾門采用側(cè)開設(shè)計(jì)，后排座椅可以4/6放倒，放倒后車內(nèi)可以形成近乎純平的大床。

此外，從一代哈弗大狗（參數(shù)丨圖片）就誕生的“車門杯架”，在猛龍PLUS上也得以保留，而且每個(gè)車門都有。同時(shí)，車載冰箱、副駕專屬儲物槽、后排遮陽簾、后排小桌板以及隨車露營燈，這些在戶外非常實(shí)用的配置，猛龍PLUS也都配上了。

新車還搭載了Coffee Pilot 3輔助駕駛系統(tǒng)，含激光雷達(dá)在內(nèi)共27個(gè)感知硬件，支持高速/城市NOA、車位到車位輔助駕駛、跨樓層記憶泊車以及自選車位泊車等等，可以為全家人提供更便捷的出行體驗(yàn)。

動力方面，猛龍PLUS搭載的Hi4智能電混四驅(qū)，這次進(jìn)行了4大板塊28項(xiàng)技術(shù)升級。動力采用1.5T發(fā)動機(jī)+前后軸雙電機(jī)組成，綜合最大功率330kW，峰值扭矩660N·m，百公里加速5.8秒，虧電油耗僅需6.2L/100km，電耗為21.4kWh/100km。44.7kWh電池組CLTC工況下純電續(xù)航255km，WLTC工況最大續(xù)航可以突破1000km+。越野部分，新車還將配備后橋電控機(jī)械牙嵌式差速鎖，并支持蠕行模式和轉(zhuǎn)向輔助功能。

開年至今，從國內(nèi)已經(jīng)發(fā)布的新車市場來看，今年的車市概括總結(jié)一句話：車沒有最大，只有更大。面對這種審美疲勞，神仙打架的市場環(huán)境，如何另辟蹊徑凸顯自己，才有可能走向最終的成功。而長城這次算是完全發(fā)揮了自己的優(yōu)勢。

猛龍PLUS在滿足當(dāng)代家庭對車輛基礎(chǔ)配置理解后，融入了自身的越野基因，這一下使得這款車用車范圍大大提升。它不僅僅是城市代步工具，還能帶全家人，來一趟說走就走的旅行。加上現(xiàn)在市場非?；馃岬膽敉饴稜I，猛龍PLUS可以說非常符合，喜歡戶外家庭對于車的期待。下一步，長城需要做的就是告訴用戶，猛龍PLUS可以開發(fā)哪些用車場景，讓車實(shí)現(xiàn)多維價(jià)值。