最近幾年新能源SUV的競(jìng)爭(zhēng)還是相當(dāng)激烈的，混動(dòng)大電池也是成了最近的主流選擇，混動(dòng)大電池不僅純電夠用，節(jié)省用車(chē)成本，節(jié)假日長(zhǎng)途出行，可以規(guī)避純電車(chē)型續(xù)航和補(bǔ)能的焦慮，如果你對(duì)混動(dòng)大電池SUV感興趣，可以關(guān)注下剛剛上市的零跑D19（大型SUV），D19增程共推出3款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)為21.98-23.98萬(wàn)元，還有純電可以選擇，價(jià)格為23.98-26.98萬(wàn)元，那么30萬(wàn)元以?xún)?nèi)D19相比熱度同樣很高的樂(lè)道L90（純電）誰(shuí)更能勝任日常的用車(chē)場(chǎng)景呢？

對(duì)于這幾年新能源SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，大家最關(guān)心的莫過(guò)于動(dòng)力續(xù)航，用車(chē)體驗(yàn)，座艙，智能化這幾個(gè)方面，D19作為零跑的旗艦SUV，也是零跑D平臺(tái)下的首款產(chǎn)品，匯聚了零跑最新的技術(shù)，增程版本搭載80.3kWh超大電量電池系統(tǒng)，讓混動(dòng)車(chē)型可以擁有相比同級(jí)更長(zhǎng)的500公里純電續(xù)航，還是相當(dāng)少見(jiàn)的，小編也不啰嗦，直接上重點(diǎn)。

動(dòng)力續(xù)航方面：

D19：說(shuō)到動(dòng)力和續(xù)航方面，零跑D19的增程500智尊版搭載80.3kWh超大寧德時(shí)代電池，還擁有增程CTC電池技術(shù)和雙能電機(jī)四驅(qū)增程系統(tǒng)，這個(gè)電池容量和續(xù)航在同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中名列前茅，500公里的純電續(xù)航對(duì)于一臺(tái)混動(dòng)車(chē)型來(lái)說(shuō)，還是相當(dāng)少見(jiàn)的，完全可以當(dāng)做一臺(tái)純電車(chē)型用，800V高壓快充的速度也是比較快，節(jié)假日出行不必為補(bǔ)能擔(dān)憂(yōu)，可油可電，充電人多可以用油，加油人多可以用電，何樂(lè)而不為呢？純電版的續(xù)航則是620公里起步，搭載的是1000V高壓快充平臺(tái)，最快15分鐘可以從30%充到80%。

L90：樂(lè)道L90搭載純電動(dòng)力，采用雙電機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率達(dá)到了440千瓦（599馬力），CLTC純電續(xù)航里程為570-605公里，電池容量為85kWh，快充時(shí)間為0.42小時(shí)，作為一臺(tái)純電SUV，樂(lè)道L90日常的用車(chē)成本同樣比較可觀，但是570公里的續(xù)航長(zhǎng)途出行可能會(huì)有些不夠用，充電的頻率可能會(huì)稍高。

座艙智能化：

D19：最近兩年，座艙和智能化也是車(chē)企的必爭(zhēng)項(xiàng)目，零跑D19提供10.25英寸液晶儀表，17.3英寸中控屏幕，21.4英寸3K電動(dòng)娛樂(lè)屏幕（支持90°至110°電動(dòng)無(wú)極角度調(diào)節(jié)），第二排的乘客可以根據(jù)自身坐姿調(diào)節(jié)屏幕，找到一個(gè)合適的角度，舒適性配置方面，D19同樣一應(yīng)俱全，提供冰箱，彩電，零重力座椅（120°調(diào)節(jié)），車(chē)載制氧機(jī)，車(chē)載制氧機(jī)對(duì)于喜歡自駕高原地區(qū)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是相當(dāng)友好的，可以緩解高原反應(yīng)。

零跑D19搭載雙高通SA8797芯片，系統(tǒng)算力達(dá)1280Tops，這個(gè)芯片算力再過(guò)幾年也是主流，不過(guò)時(shí)，高算力芯片也是支持更多功能的基礎(chǔ)，包括智能化功能，車(chē)機(jī)功能，說(shuō)到智能化方面，離不開(kāi)輔助駕駛，D19采用激光雷達(dá)+8797芯片+28個(gè)高精感知硬件+VLA世界模型的融合方案，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)位到車(chē)位的全場(chǎng)景通行，不僅可以提升用車(chē)的體驗(yàn)，還可以提升安全性。

L90：樂(lè)道L90車(chē)機(jī)芯片采用高通8295，輔助駕駛芯片采用NVIDIA DRIVE Orin X，輔助駕駛芯片算力為254TOPS，值得一提的是，樂(lè)道L90的輔助駕駛系統(tǒng)不提供激光雷達(dá)，采用純視覺(jué)方案，兩種類(lèi)型的輔助駕駛方案小編不過(guò)多評(píng)價(jià)，主流的依然采用激光雷達(dá)方案。

底盤(pán)懸掛方面：

D19：一臺(tái)車(chē)想要好開(kāi)，舒適，自然離不開(kāi)底盤(pán)懸掛方面，光有硬件還不行，還要有調(diào)校，零跑D19采用雙腔閉式空氣懸掛系統(tǒng)+CDC減震器，配合主動(dòng)預(yù)瞄系統(tǒng)，可以提前根據(jù)路況進(jìn)行調(diào)整，讓車(chē)輛的濾震更平順，絲滑，D19的底盤(pán)系統(tǒng)還支持雙輪爆胎控制，3.6米級(jí)半徑圓規(guī)掉頭，D19的底盤(pán)系統(tǒng)不僅兼顧舒適，安全，還提升了車(chē)輛的靈活性。

L90：樂(lè)道L90采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，相比D19懸掛鋁合金材質(zhì)較少，L90同樣提供空氣懸掛，并且支持軟硬+高低可調(diào)節(jié)，但是采用單腔結(jié)構(gòu)，反觀零跑D19采用雙腔結(jié)構(gòu)，懸掛方面的用料更扎實(shí)一些。

寫(xiě)在最后，隨著新能源SUV的競(jìng)爭(zhēng)達(dá)到了白熱化，可以選擇的車(chē)型也是百花齊放，D19和L90也是各有特點(diǎn)，D19延續(xù)了零跑品牌一直以來(lái)造車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，品價(jià)比比較高，車(chē)輛的產(chǎn)品力也是相當(dāng)成熟，完善，你想到的它都有，想不到的它也都有，標(biāo)配及滿(mǎn)配，混動(dòng)大電池純電續(xù)航達(dá)到了500公里，可以媲美一些同級(jí)純電SUV，長(zhǎng)途出行還可油可電，不必為續(xù)航和補(bǔ)能焦慮，配置和各方面不輸30-40萬(wàn)元的車(chē)型，最近上市權(quán)益也很有誠(chéng)意，限時(shí)享價(jià)值50166元權(quán)益+四項(xiàng)終身免費(fèi)質(zhì)保等，如果感興趣，建議可以去門(mén)店咨詢(xún)、試駕看看。

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