4月1日，日本開始推行被稱為“史上最嚴(yán)”的自行車交通管理新規(guī)——“青切符”（藍(lán)色罰單）制度。根據(jù)規(guī)定，年滿16周歲的騎行者一旦出現(xiàn)交通違規(guī)，將面臨直接罰款，此舉在民眾中引發(fā)了廣泛議論。

就在3月31日，中國駐大阪總領(lǐng)館發(fā)布通知提醒：日本將于2026年4月1日正式引入針對(duì)自行車交通違法的“青切符”簡易處罰制度。該制度面向16歲及以上人群，針對(duì)各類明顯違章行為，將與既有的“赤切符”（紅色罰單）及指導(dǎo)警告并行，按違規(guī)嚴(yán)重程度進(jìn)行分級(jí)處置。
一位在日從事駕校教練工作的華人向記者透露，日本早前就有關(guān)于自行車交通的規(guī)矩，但因?yàn)槿狈?shí)質(zhì)處罰機(jī)制，許多人抱有“小違無礙”的僥幸心理。如今，連騎車看手機(jī)、戴耳機(jī)等行為都會(huì)被處以不菲的罰金，這也讓該新規(guī)坐實(shí)了“最嚴(yán)”的名號(hào)。
按照新規(guī)，各類違章及罰款標(biāo)準(zhǔn)十分明確：騎車使用手機(jī)面臨最高達(dá)12000日元的罰款；闖鐵路道口罰款7000日元；無視紅綠燈、逆行或在人行步道騎行罰款6000日元；打傘騎車、戴耳機(jī)騎車以及夜間未開車燈騎行均罰款5000日元；違規(guī)載人或并排騎車則罰款3000日元。
其中，騎車時(shí)打電話或長時(shí)間盯著手機(jī)屏幕的罰款金額位居前列，達(dá)12000日元（折合人民幣約516元）。而如果是酒后或醉酒騎行，則直接上升至刑事程序?qū)用嫣幚怼?br/>這一新規(guī)在社交平臺(tái)上激起了熱烈討論。一段展現(xiàn)“夜間騎車轉(zhuǎn)彎時(shí)，先下車打出標(biāo)準(zhǔn)右轉(zhuǎn)手勢(shì)，再重新上車轉(zhuǎn)彎”的視頻火出圈。評(píng)論區(qū)里，不少人調(diào)侃“日本這新規(guī)真是把日本人當(dāng)日本人整”。據(jù)一位做中日物流的華人觀察，該視頻同樣在日本本土網(wǎng)絡(luò)爆火，當(dāng)?shù)孛癖妼?duì)此也頗有微詞，反對(duì)與吐槽聲較濃。不過他也表示，由于其客戶多在大阪地區(qū)，目前還未聽聞?dòng)腥耸艽擞绊憽?br/>盡管如此，新規(guī)落地后確實(shí)已開出罰單。4月4日，一位IP屬地為日本的網(wǎng)友在社交平臺(tái)曬出自己收到的罰單，原因是在“指定場所未臨時(shí)停車”，被罰了5000日元（折合人民幣約215元）。
另一位在日華人則坦言，新規(guī)讓自己不太敢騎車出門了。他回憶道，剛推車出門時(shí)突然意識(shí)到，自己平時(shí)習(xí)慣開著手機(jī)導(dǎo)航、戴著降噪耳機(jī)、還在人行道上騎，這要是騎出去，相當(dāng)于“一上路就自動(dòng)背上22000日元的罰款”，于是只能默默把車推了回去。不過他也補(bǔ)充說，現(xiàn)實(shí)執(zhí)法中似乎仍留有一定的彈性空間，自己至今尚未被處罰。