當(dāng)塞爾維亞國防部宣布將簽訂一份“非常重要的大額軍購合同”，以強化多層次防御網(wǎng)絡(luò)時，反應(yīng)最大的不是歐洲鄰居，而是美國。美國“Army Recognition”網(wǎng)站幾乎在第一時間作出判斷：貝爾格萊德很可能再次向中國采購高端遠(yuǎn)程防空系統(tǒng)。

為什么美國人的反應(yīng)這么大？

爾維亞防空部隊目前以中國制造的FK-3中遠(yuǎn)程防空系統(tǒng)為絕對主力，這款系統(tǒng)與紅旗-17AE野戰(zhàn)防空系統(tǒng)配合默契，已經(jīng)形成了完整的梯隊化防空體系。

如果塞爾維亞不想浪費有限的國防預(yù)算，保證新裝備與現(xiàn)役型號的兼容性和數(shù)據(jù)鏈互通，中航工業(yè)自然是最理想的賣家。更何況，從今年4月開始，開源情報追蹤人員就發(fā)現(xiàn)來自埃及的伊爾-76運輸機頻繁在歐亞之間往返，這種“鋪墊式”的空中運輸線路，與當(dāng)年運-20A向塞爾維亞交付FK-3時的模式如出一轍。而塞爾維亞國防部近日組織的活動中，F(xiàn)K-3作為重點項目被反復(fù)展示，買家的滿意態(tài)度幾乎寫在了臉上。所有跡象都在指向同一個方向：貝爾格萊德正在醞釀一場新的、規(guī)模更大的中塞軍備合作。

FK-3如何打開歐洲市場？

2022年，當(dāng)運-20A機群連續(xù)多日飛越土耳其和保加利亞領(lǐng)空，將FK-3系統(tǒng)運抵塞爾維亞時，整個歐洲都為之側(cè)目。這是中國制造的防空系統(tǒng)首次成體系地部署在歐洲大陸。塞爾維亞選擇FK-3，除了看重它作為中遠(yuǎn)程防空系統(tǒng)的高性價比之外，還有一個更深層的考量，試探歐洲其他國家的反應(yīng)。

FK-3的技術(shù)根源可以追溯到冷戰(zhàn)早期的蘇聯(lián)薩姆-2，但經(jīng)過中國軍工幾代人的改造升級，它已經(jīng)脫胎換骨。采用相控陣?yán)走_(dá)、指令制導(dǎo)與半主動雷達(dá)復(fù)合制導(dǎo)，最大射程超過100公里，具備一定的反戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈能力。更重要的是，這套系統(tǒng)能夠與塞爾維亞現(xiàn)有的俄制指揮架構(gòu)兼容，而紅旗-17AE則填補了野戰(zhàn)防空和要地末端防空的空白。服役兩年多來，F(xiàn)K-3的表現(xiàn)確實出色，塞爾維亞軍方對其可靠性和抗干擾能力給出了很高評價。有了這樣一次愉快的合作經(jīng)歷，貝爾格萊德產(chǎn)生“復(fù)購”的想法，合情合理。

三個變數(shù)，把塞爾維亞推向了中國

第一，外部環(huán)境的劇烈變化，塞爾維亞的動作或許不會這么快。最大的變數(shù)始終是俄烏戰(zhàn)爭。這場近在咫尺的高烈度沖突，讓整個歐洲從冷戰(zhàn)后的和平美夢中猛然蘇醒。塞爾維亞作為歐洲極少數(shù)仍以俄制裝備為主的國家，面臨著迫在眉睫的現(xiàn)代化壓力。俄羅斯軍工體系自身深陷戰(zhàn)爭泥潭，既無力也不愿向塞爾維亞提供足夠的先進裝備，貝爾格萊德必須另尋出路。

第二，法國通過政治壓力迫使塞爾維亞總統(tǒng)武契奇簽署了一份價值超過30億美元的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機采購訂單。然而這份訂單塞爾維亞從未認(rèn)真推動執(zhí)行，而恰好在那之后，“陣風(fēng)”在南亞的競標(biāo)中折戟沉沙，丟盡了臉面。再加上法國因為俄烏戰(zhàn)爭和美國的關(guān)稅壓力焦頭爛額，那份“陣風(fēng)”合同實際上已經(jīng)無疾而終。

第三，美國和以色列對伊朗開戰(zhàn)。這場引發(fā)全球能源危機的沖突，赤裸裸地將武力擺上了臺面，展示了特朗普政府已經(jīng)不在乎大部分傳統(tǒng)國際規(guī)則，只屈從于終極武力的現(xiàn)實。塞爾維亞雖然不是美國直接針對的目標(biāo)，但在這種上行下效的國際氛圍里，任何一個中小國家都只有強化自身國防才能安心。

CM-400AKG亮相歐洲，進攻屬性已經(jīng)亮明

就在外界還在猜測塞爾維亞會買什么的時候，一個更具沖擊力的畫面出現(xiàn)了——去年曾擊穿印度S-400防空系統(tǒng)、表現(xiàn)出極強進攻屬性的CM-400AKG超音速空射導(dǎo)彈，被公開掛載在塞爾維亞空軍的米格-29戰(zhàn)斗機上。這款導(dǎo)彈并非防御性武器，而是典型的高速突防打擊手段。貝爾格萊德敢把它亮出來，本身就是對周圍國家的進一步試探。

而包括法國在內(nèi)的歐洲國家，對此幾乎沒有作出任何實質(zhì)性反應(yīng)。這種沉默本身就是一種信號。塞爾維亞從中讀出了自己想要的信息，這也是他們敢于醞釀“終極方案”的前提。不出意外的話，這次采購將不僅僅包含防御類裝備，而是一份進攻與防御屬性兼具的聯(lián)合訂單。

紅旗-9出口版？殲-10CE飛往歐洲？

美國人雖然沒有明說，但他們暗示的“中國高端遠(yuǎn)程防空系統(tǒng)”，很可能就是紅旗-9的外銷版本。紅旗-9在國內(nèi)長期與紅旗-12/22搭配使用，形成高低搭配。如今紅旗-9的早期型號在國內(nèi)性能已經(jīng)不太能滿足解放軍自身需求，經(jīng)過簡單改造和升級后對外出口，屬于正常的裝備梯次流轉(zhuǎn)。技術(shù)上講，讓紅旗-9與塞爾維亞現(xiàn)有的FK-3實現(xiàn)數(shù)據(jù)融合和協(xié)同作戰(zhàn)，毫無障礙。

更引人遐想的是戰(zhàn)斗機。此前外界曾熱切期待塞爾維亞采購殲-10CE，后來因為“陣風(fēng)”中標(biāo)而暫時擱置。如今“陣風(fēng)”訂單事實上已經(jīng)破產(chǎn)，塞爾維亞表現(xiàn)出開啟新篇章的趨勢，殲-10CE飛往歐洲的可能性，已然達(dá)到了歷史最高水平。這將是繼巴基斯坦、埃及之后，殲-10CE首次進入歐洲市場，其象征意義遠(yuǎn)超軍事本身。

當(dāng)然，也有人會問：北約領(lǐng)空會允許殲-10CE過境交付嗎？當(dāng)年運-20A飛往歐洲運送FK-3，本身就帶有相當(dāng)?shù)呐既恍�，并不能代表國�?nèi)在歐洲有多強的戰(zhàn)略布局。但隨著今年CM-400AKG現(xiàn)身塞爾維亞，貝爾格萊德又表現(xiàn)出準(zhǔn)備簽訂大額軍售的趨勢，這才是真正有清晰長遠(yuǎn)布局的味道。無論最終成交的是紅旗-9、殲-10CE，還是兩者兼有，塞爾維亞都將成為歐洲第一個以中國裝備為主體構(gòu)建完整防空和空中打擊體系的國家。而這一步棋，貝爾格萊德顯然已經(jīng)準(zhǔn)備好了。