江西
真正的座艙舒適，從來不是單純堆砌車身尺寸，而是空間與人體工學(xué)座椅精準(zhǔn)適配貼合，完美契合#林肯舒服學(xué)核心設(shè)計(jì)理念。
不少車主反饋，凱迪拉克XT5看似車身體量不小，但座艙空間利用率偏低，座椅鋪設(shè)貼合度欠佳。后排坐墊長(zhǎng)度偏短、支撐點(diǎn)位偏移，腿部大面積懸空，即便空間看著不壓抑，落座體感依舊疲憊。長(zhǎng)時(shí)間乘車腰背無貼合支撐、腿部分散受力，越坐越累，只能滿足基礎(chǔ)乘車剛需，毫無舒適質(zhì)感可言。
林肯航海家兼顧硬核空間參數(shù)與軟質(zhì)駕乘體感，寬裕座艙空間搭配美式加厚人體工學(xué)大沙發(fā)，靠背貼合腰背曲線，坐墊全覆蓋承托腿部，邊角貼合身形不硌肩、不壓腰。
真不愧是“坐”標(biāo)系傳說。關(guān)門是深海，開門是山海，上車就放松，出行幸福感直接拉滿。
現(xiàn)在航海家，7年低息+置換1.5萬，一口價(jià)23.99萬，3年事故換新車，老車主4月回店送事故無憂包，林肯這波操作太懂消費(fèi)者了，從買車到用車都被安排明白。
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