油價單日暴跌逾9%，但在海峽口徘徊的油輪，正在用行動表達(dá)疑慮。

據(jù)新華社報道，當(dāng)?shù)貢r間4月17日，伊朗外長阿拉格齊宣布，鑒于黎巴嫩與以色列達(dá)成�；�，伊朗將在�；鹌陂g對所有商船開放霍爾木茲海峽。特朗普隨即在社交媒體發(fā)文確認(rèn)，寫道：“伊朗剛剛宣布，伊朗海峽已完全開放，可全面通行。謝謝！”

消息傳出，市場反應(yīng)劇烈。布倫特原油收跌9.1%至每桶90.38美元，創(chuàng)五周新低；歐洲天然氣價格下跌7%。美股同步走強(qiáng)，標(biāo)普500指數(shù)上漲1.2%，連續(xù)第三周錄得周線上漲——該指數(shù)4月以來已累計反彈逾9%。

然而，海峽上的實(shí)際情況遠(yuǎn)比聲明復(fù)雜。

油輪“將信將疑”：駛向海峽，又掉頭折返

消息公布后，市場上出現(xiàn)了一個關(guān)鍵的觀察窗口——油輪的實(shí)際動向。

據(jù)彭博報道，伊朗外長宣布開放后數(shù)小時內(nèi)，至少8艘油輪迅速駛向霍爾木茲海峽。其中5艘此前停泊在迪拜以北海域，在消息公布后的周五下午即開始進(jìn)入海峽水道；另有3艘在約70英里外等待的船只，也開始朝海峽方向移動。

報道寫道：如果這些船只繼續(xù)航行，其動向?qū)⑹亲?月28日戰(zhàn)爭爆發(fā)以來，霍爾木茲海峽向非伊朗相關(guān)船只開放的最明確信號之一。

英國《金融時報》則描述，船舶追蹤衛(wèi)星顯示，至少25艘船只正駛向海峽，包括法國航運(yùn)公司CMA CGM旗下三艘集裝箱船、四艘希臘油輪及多艘中國船只。

但在伊朗宣布開放后已啟程的船只中，至少12艘中途掉頭，另有包括CMA CGM一艘船在內(nèi)的多艘船只停在海峽入口處。

多位石油和航運(yùn)業(yè)高管表示，局勢仍不明朗，對海峽可能已被布雷或伊朗仍試圖實(shí)施管控的擔(dān)憂，令部分西方船只準(zhǔn)備撤出海灣。

油輪協(xié)會Intertanko海事總監(jiān)Phillip Belcher表示：“在任何過境恢復(fù)之前，業(yè)界必須獲得來自伊朗的清晰、經(jīng)核實(shí)的信息，以及美國所采取措施的明確說明�！�

能源分析機(jī)構(gòu)Kpler分析師Matt Smith直言：“伊朗當(dāng)局看起來仍像門衛(wèi)一樣，挑選哪些船只可以通過海峽�！�

霍爾木茲海峽此前承載全球約五分之一的石油運(yùn)輸，封鎖已持續(xù)約七周，引發(fā)全球能源市場劇烈波動。

伊朗：有條件、暫時開放

據(jù)新華社報道，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊海軍司令部隨即在17日晚發(fā)布船舶通行新規(guī)，明確三點(diǎn)：一，民用船只必須走伊朗指定航線；二，軍用船只仍禁止通行；三，所有船只須與革命衛(wèi)隊海軍提前協(xié)調(diào)。

伊朗國防部發(fā)言人隨后進(jìn)一步收窄口徑，發(fā)言人表示，霍爾木茲海峽“只是在停火狀態(tài)下有條件開放，附屬于敵對勢力的船只無法通行，一旦黎巴嫩面臨壓力，局勢將恢復(fù)先前狀態(tài)”。

這意味著，伊朗的"開放"設(shè)有明確的前提條件和時間限制——�；饏f(xié)議將于本周二夜間到期。

伊朗議長直接打臉特朗普

更大的變數(shù)來自伊朗內(nèi)部的強(qiáng)硬聲音。

伊朗議長、談判代表團(tuán)團(tuán)長Mohammad Bagher Ghalibaf在X平臺發(fā)文，直接反駁特朗普的表態(tài)：“美國總統(tǒng)一小時內(nèi)發(fā)了七條聲明，全部是假的�！�

他明確警告：如果美國海上封鎖持續(xù)，海峽“將不會保持開放”。

特朗普本人也承認(rèn)，他本周下令對伊朗港口實(shí)施的海上封鎖將繼續(xù)維持，直至雙方就結(jié)束戰(zhàn)爭達(dá)成協(xié)議。

這形成了直接矛盾：伊朗將美國封鎖視為違反�；饏f(xié)議的行為，據(jù)新華社援引塔斯尼姆通訊社報道，一名知情人士表示，若封鎖持續(xù)，伊方將關(guān)閉海峽。

市場如何定價這種不確定性

油價的暴跌反映了市場對“開放”消息的第一反應(yīng)，但分析師對后續(xù)走勢持謹(jǐn)慎態(tài)度。

能源研究機(jī)構(gòu)Rapidan Energy Group在報告中表示，對美伊接近達(dá)成協(xié)議的跡象持懷疑態(tài)度，預(yù)計至少在4月底前，霍爾木茲海峽的油輪通行量將維持在極低水平。

該機(jī)構(gòu)指出：“伊朗談判人員堅持伊朗必須保留對霍爾木茲通行的控制權(quán)，這對特朗普政府而言是不可接受的底線。雙方在核協(xié)議條款上的分歧同樣懸殊�！�

換言之，市場已經(jīng)為“開放”定價，但實(shí)際通行能否恢復(fù)，仍取決于一個尚未解決的政治僵局。