4月9日，巴拿馬總統(tǒng)穆利諾站在巴爾博亞港說了一句話："我們無意與中國產(chǎn)生沖突。"

這話說得溫和誠懇，放在別的語境下甚至算是示好。問題在于，就在前一天，他的外交部長還在公開指責中國對掛巴拿馬旗的船只”搞報復性檢查"。

一天之內(nèi)，一個政府兩個口徑，這種操作本身就說明了不少東西。

巴拿馬是如何與中國交惡的就不再敘述了，巴拿馬撕合同加暴力接管港口。說到底，是上面有人要它這么做。

2025年2月，美國國務(wù)卿魯比奧訪問巴拿馬，明確表示特朗普已初步判定中國的影響力對巴拿馬運河中立性構(gòu)成威脅，要求”立即改變"。

會面之后，穆利諾當即宣布不再續(xù)簽與中國的”一帶一路"協(xié)議，還委托美國公司取代中方的鐵路規(guī)劃研究。

從退出”一帶一路"到啟動對長和港口合同的"特別審查"，再到最高法院裁定合同違憲、政府武力接管，一連串動作的時間線和因果鏈清清楚楚。

穆利諾大概以為，把中企趕走，把港口交給貝萊德牽頭的西方財團，就算向華盛頓遞了一張漂亮的"投名狀"，既保住了美國的保護傘，又在國際輿論上賺個"捍衛(wèi)主權(quán)"的名聲。

實際情況是，他太低估了后果。

看一組貿(mào)易數(shù)據(jù)就知道了。2024年，中國自巴拿馬進口0.81億美元，同比下降95%。而2023年這個數(shù)字是16.2億美元，同比增長超過30%。到了2025年，進口額進一步縮水到5400萬美元左右。

從16個億到5000多萬，兩年時間，斷崖都不夠形容這個跌法。

這種暴跌不是什么市場波動能解釋的。中國需要買的東西，不一定非要從你巴拿馬買。既然你不好好做生意，那就換一家。

還有，巴拿馬跟中國之間還有一層大多數(shù)人沒注意到的特殊關(guān)聯(lián)：船旗國。

國際海運船中約20%懸掛巴拿馬國旗，注冊船舶超過9000艘。中國的中遠集團是全球掛巴拿馬旗最多的三大船隊之一。

船舶在巴拿馬注冊，最大的優(yōu)勢是可以免除利潤稅，且注冊門檻極低、手續(xù)簡便。這些船大多不是巴拿馬人的，而是日本、希臘、中國等國船東為了省錢省事才去注冊的"方便旗"。

現(xiàn)在中國對懸掛巴拿馬國旗的船只加強安全和環(huán)保合規(guī)檢查，程序上完全合法。而且有先例的，巴拿馬旗船此前就曾因合規(guī)問題被歐洲的巴黎備忘錄踢進灰名單。中國不過是”照章辦事”而以。

但效果立竿見影：船舶在港等待時間拉長，周轉(zhuǎn)率下降，運營成本上漲。這不光影響到了巴拿馬的船旗注冊收入，整個掛巴拿馬旗的航運生態(tài)都跟著受拖累。

到了3月，中遠海運集團暫停了在巴爾博亞港的業(yè)務(wù)，巴拿馬運河事務(wù)部長公開承認”確實讓我們有些措手不及"。

與此同時，中方還暫停了運河第四大橋、首都地鐵擴建等總投資14億美元的基建項目談判。長和集團也已依據(jù)國際商會仲裁規(guī)則對巴拿馬啟動仲裁程序，索賠金額達20億美元。

對一個2024年GDP僅812.9億美元的國家來講，這筆賠償數(shù)字是份量不輕啊。

中國手里還有一個更具戰(zhàn)略意義的牌：秘魯?shù)腻X凱港。

這個由中國企業(yè)投資建設(shè)的深水港2024年11月正式運行，其航線將南美西海岸到亞洲的時間縮短了十天，完全可以繞過巴拿馬運河。已經(jīng)有航運企業(yè)開始把原定走運河的貨流轉(zhuǎn)向錢凱港了。

這等于告訴巴拿馬：你以為運河是永遠的搖錢樹？不存在的。只要成本結(jié)構(gòu)變了，航線隨時可以重新規(guī)化。

港口被接管后的混亂也在預料之中。沒有了長和的專業(yè)團隊，裝卸效率暴跌，船舶等待時間從24小時激增至96小時。

多家準備參與港口合作的國際航運巨頭明確表示拒絕接盤，沒有誰愿意冒險投資到一個合同可以隨時作廢的國家。這種契約信用的喪失，比短期的經(jīng)濟損失更要命，因為資本是長記性的。

標普已經(jīng)下調(diào)了巴拿馬的主權(quán)信用評級，投資信心指數(shù)暴跌40%。

說回穆利諾的"緩和表態(tài)"。他說巴拿馬無意與中國沖突，說希望政治關(guān)系回歸常態(tài)。他還把中方加強檢查巴拿馬旗船一事說成"在全球航運中并不罕見"，態(tài)度比之前軟了不少。

但光說”無意沖突"是遠遠不夠的。港口搶了，合同撕了，中方管理團隊趕出去了，現(xiàn)在回頭說幾句好聽的話，后續(xù)卻沒有任何實質(zhì)性的糾錯動作。這是什么意思呢？

說難聽一點，這就是一邊想把中國的東西吃進去，一邊又端著"受害者"的架子哭委屈，寄希望于口頭上"緩和一下"就把事情糊弄過去。

中國人做生意講究一個道理：合作可以談，前提是你得拿出誠意。不是說說就算的，得有真動作。

中國在這件事情上的應對方式，其實算不上復雜。沒有大張旗鼓的制裁宣言，沒有聲嘶力竭的外交照會，就是安安靜靜地調(diào)整采購方向、暫停項目談判、嚴格執(zhí)行船舶檢查標準、讓中遠改走其他港口。

每一步都在規(guī)則框架內(nèi)，但每一步又精準地戳到了對方的痛處。大國才有這種”安靜"的殺傷力，而且比任何高調(diào)的制裁聲明都更加持久有效。