張文靜

內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善盟曼德拉山地區(qū)一處巖畫點(diǎn)，巖石上留下了成群馬兒的形象。 張文靜供圖

巖畫是先民鑿刻或者繪制在石崖、巖穴、獨(dú)立巖石等表面的圖像史詩，是記錄人類文明演進(jìn)的珍貴文化遺產(chǎn)。內(nèi)蒙古高原地處我國北方農(nóng)牧交錯(cuò)帶核心區(qū)，是草原游牧文明與農(nóng)耕文明交融的關(guān)鍵地帶，也是我國巖畫資源最富集的區(qū)域之一。此地巖畫類型豐富多樣，其中，“馬”的形象格外醒目，它不僅在巖畫數(shù)量上占據(jù)顯著地位，更在文化內(nèi)涵上成為解讀草原文明的關(guān)鍵符號(hào)。

經(jīng)考古調(diào)查與研究梳理，內(nèi)蒙古高原巖畫可劃分為錫林郭勒草原和陰山山脈兩大文化區(qū)域。馬作為出現(xiàn)頻率最高的動(dòng)物巖畫題材之一，其分布呈現(xiàn)顯著的地域性特征。制作技法上，馬巖畫絕大多數(shù)采用敲鑿法，以線條勾勒或通體鑿刻，風(fēng)格寫實(shí)。少量馬匹形象采用磨刻技法，顯得更為精細(xì)。圖像刻畫方面，常見牽馬人、牧馬人、騎者、車輛以及象征道路的平行線等元素的組合，呈現(xiàn)一幅畜牧生活的全景。

在陰山山脈巖畫區(qū)(巴彥淖爾—烏蘭察布)，動(dòng)物巖畫同樣占大宗，巖畫區(qū)的圖像構(gòu)成更為復(fù)雜：在狼山地帶，馬是大型圍獵、群體遷徙乃至戰(zhàn)斗沖突中的關(guān)鍵角色；在大青山及北部丘陵，馬則與車輛巖畫緊密結(jié)合，該區(qū)域也是車輛巖畫發(fā)現(xiàn)最集中的地方，凸顯了馬在交通與運(yùn)輸中的關(guān)鍵作用。

這些被鑿刻在巖石上的馬，并非孤立的藝術(shù)創(chuàng)作，而是古代社會(huì)生活的“定格影像”。馬、牛、羊構(gòu)成的“巖畫圖像組合”正是早期畜牧經(jīng)濟(jì)成熟的直觀證據(jù)。馬能刨雪覓食，羊善啃食短草，體現(xiàn)了古人對草原生態(tài)的高效利用。近年來，巖畫的不斷發(fā)現(xiàn)也揭示出馬承載的多重象征：高原上的車輛巖畫，幾乎均由馬匹牽引，標(biāo)志著馬的使用拓展了人類活動(dòng)半徑、提高了物資運(yùn)輸能力；巖畫中手執(zhí)套馬桿或旗幟的騎者，很可能代表了掌控重要資源的人；狼山地帶驚心動(dòng)魄的狩獵與戰(zhàn)爭巖畫場景中，馬始終代表速度與突擊力的保障，揭示了其在資源競爭和社會(huì)沖突中的重要作用。

無論是內(nèi)蒙古高原、寧夏賀蘭山，抑或是天山、昆侖山、青藏高原，巖畫都呈現(xiàn)出以動(dòng)物題材為主導(dǎo)、敲鑿技法通用的共通特點(diǎn)。盡管各地因環(huán)境差異導(dǎo)致主要刻畫的動(dòng)物不同，但馬的圖像在各地巖畫中均為主流或不可或缺的元素。這種一致性，源于相似地理氣候造就的趨同經(jīng)濟(jì)形態(tài)以及廣闊的草原交通廊道所帶來的深度文化交融，為中華民族共同體理論提供堅(jiān)實(shí)考古支撐。

科技手段為這幅交融圖景提供注腳。微腐蝕斷代法測得青海野牛溝雙輪馬拉車巖畫距今約3200年，成為青藏高原早期使用馬和車的重要例證；對西漢文帝霸陵出土馬骨的DNA研究，發(fā)現(xiàn)兩匹陪葬雄馬母系譜系迥異，證實(shí)張騫鑿空西域前中原與中亞已存在馬匹交流；而2025年新發(fā)現(xiàn)的青�，敹嗫h尕日塘秦刻石，從其上“車到此”的文字，結(jié)合秦代交通與考古發(fā)現(xiàn)，此處“車”當(dāng)為馬車無疑。該遺存與青海野牛溝雙輪馬拉車巖畫一脈相承，以實(shí)物與文字雙重實(shí)證，串聯(lián)起中原與高原的文化勾連。

內(nèi)蒙古高原上的“馬”巖畫，是一部刻在石頭上的史詩。這些縱橫千里、跨越千年的圖像，共同描繪出我國北方早期文化互動(dòng)的宏大圖景，為理解中華民族多元一體格局的悠久淵源提供生動(dòng)而堅(jiān)實(shí)的考古學(xué)視角。

駐足巖畫前，仿佛能聽見遠(yuǎn)古馬蹄聲穿越時(shí)空，那聲音里蘊(yùn)含著開拓、交流與融合的力量，于中華民族的血脈中久久回響。

《 人民日報(bào) 》( 2026年04月18日 08 版)