俄羅斯武裝力量于4月15日至16日，向烏克蘭境內(nèi)多處目標(biāo)發(fā)射了至少24枚“伊斯坎德爾”系統(tǒng)導(dǎo)彈，此次打擊是更大規(guī)�？找u的一部分，俄軍還動用了其他型號導(dǎo)彈及多型攻擊無人機(jī)。

烏克蘭空軍稱，俄軍發(fā)動了兩波聯(lián)合空中打擊，這已是俄軍連續(xù)第三天發(fā)起大規(guī)模轟炸，烏克蘭防空系統(tǒng)損耗正愈發(fā)嚴(yán)重。據(jù)報道，電子戰(zhàn)部隊在24小時內(nèi)追蹤監(jiān)測了703個空中目標(biāo)，其中包括19枚“伊斯坎德爾M”彈道導(dǎo)彈、5枚“伊斯坎德爾K”巡航導(dǎo)彈，此外俄軍還發(fā)射了20枚Kh101巡航導(dǎo)彈及659架各型無人機(jī)，讓烏克蘭全境防空系統(tǒng)同時承壓。

“伊斯坎德爾K”是巡航導(dǎo)彈系統(tǒng)，2010年代中期列裝，比“伊斯坎德爾M”彈道導(dǎo)彈系統(tǒng)晚約十年，旨在提供互補(bǔ)的低空、精準(zhǔn)縱深打擊能力。該系統(tǒng)與“伊斯坎德爾M”共用機(jī)動發(fā)射車，每輛可搭載2枚待發(fā)導(dǎo)彈，憑借機(jī)動性與快速重新部署能力，提升了使用靈活性與戰(zhàn)場生存性。

9M728與9M729是其主力導(dǎo)彈，后者射程預(yù)計達(dá)1500公里。導(dǎo)彈采用地形匹配與衛(wèi)星制導(dǎo)低空飛行，可規(guī)避雷達(dá)探測，以復(fù)雜彈道接近目標(biāo)，圓概率誤差僅5至10米，能對固定高價值目標(biāo)實(shí)施高精度打擊。

一個“伊斯坎德爾M”導(dǎo)彈旅編有51臺車輛，含12輛運(yùn)輸起豎發(fā)射車、12輛裝填車，可同時部署48枚導(dǎo)彈。俄國防工業(yè)成功大幅提升該系統(tǒng)導(dǎo)彈戰(zhàn)時產(chǎn)量，2023年交付量達(dá)此前數(shù)年數(shù)倍，2023年年中產(chǎn)量已增至五倍。

2025年10月，烏克蘭基輔法醫(yī)科學(xué)研究所評估顯示，為滿足俄國防部新訂單，“伊斯坎德爾M”增強(qiáng)型彈道導(dǎo)彈產(chǎn)量大幅攀升，至少七種配備不同戰(zhàn)斗部的改型投入生產(chǎn)，包括高爆爆破殺傷型、集束型及特殊型號。

盡管西方分析人士起初樂觀認(rèn)為，美制MIM104“愛國者”遠(yuǎn)程防空系統(tǒng)能削弱“伊斯坎德爾”打擊效果，但烏官員普遍表示該系統(tǒng)無法有效防御。

2025年10月，烏方與西方官員警告，“愛國者”對抗“伊斯坎德爾M”與“匕首”導(dǎo)彈的攔截效率僅6%，且單次攔截成本遠(yuǎn)高于俄軍彈道導(dǎo)彈發(fā)射成本。

10月初，烏克蘭空軍司令部發(fā)言人尤里·伊格納特指出，“伊斯坎德爾”彈道導(dǎo)彈可采用新飛行模式與更復(fù)雜彈道規(guī)避攔截。他表示：“這讓‘愛國者’系統(tǒng)工作難度大增，該系統(tǒng)攔截彈道導(dǎo)彈時為自動模式，很難計算攔截彈與敵方導(dǎo)彈碰撞或在其附近引爆的點(diǎn)位�！�