加快中小機(jī)場(chǎng)和通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，是當(dāng)前我國(guó)民航業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要方向。

經(jīng)多年建設(shè)籌備，蚌埠滕湖機(jī)場(chǎng)將于4月29日正式開(kāi)航運(yùn)營(yíng)，皖北地區(qū)自此迎來(lái)首座純民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，區(qū)域航空交通網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全新突破。

公開(kāi)資料顯示，蚌埠滕湖機(jī)場(chǎng)是安徽省第8座民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，此前全省已建成合肥新橋、黃山屯溪、阜陽(yáng)西關(guān)、池州九華山、安慶天柱山、蕪湖宣州、亳州等7座運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)。作為4C級(jí)國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)，滕湖機(jī)場(chǎng)新建2600米跑道、2.6萬(wàn)平方米航站樓，設(shè)11個(gè)機(jī)位，近期可滿足年旅客吞吐量95萬(wàn)人次、貨郵5000噸需求，其通航填補(bǔ)了皖北中部航空運(yùn)輸空白，完善全省“一樞多支”機(jī)場(chǎng)布局，讓“翅膀上的安徽”建設(shè)再進(jìn)一步。

近年來(lái)，民航局不斷完善國(guó)際航空樞紐功能體系，優(yōu)化完善航線網(wǎng)絡(luò)布局。民航局發(fā)布的2025年全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，2025 年，我國(guó)境內(nèi)頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)（港澳臺(tái)地區(qū)數(shù)據(jù)另行統(tǒng)計(jì)，下同）共有 270 個(gè)，其中定期航班通航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng) 266 個(gè)，定期航班通航城市（或地區(qū)）261 個(gè)。2025 年，我國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量 152904.6 萬(wàn)人次，較上年增長(zhǎng) 4.8%。

展望未來(lái)，將有越來(lái)越多的機(jī)場(chǎng)尤其是中小機(jī)場(chǎng)“上新”，覆蓋更多人口，尤其是新增的中小機(jī)場(chǎng)，將服務(wù)更多小城居民。廈門大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)系副教授丁長(zhǎng)發(fā)分析，小機(jī)場(chǎng)規(guī)模比較小，乘坐航班所需要時(shí)間成本低，隨著候機(jī)時(shí)間的縮短，出行更加方便。同時(shí)，相比高鐵，支線機(jī)場(chǎng)的造價(jià)更低，但對(duì)一些城市的文旅產(chǎn)業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有很大的拉動(dòng)作用，有著良好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。比如西部一些地方的小機(jī)場(chǎng)，旅客通過(guò)支線航班飛到樞紐機(jī)場(chǎng)再轉(zhuǎn)機(jī)，大幅提高了當(dāng)?shù)氐耐ㄟ_(dá)性。

另一方面，隨著中小城市和農(nóng)村居民收入增長(zhǎng)，消費(fèi)持續(xù)崛起，越來(lái)越多三四線城市、農(nóng)村地區(qū)的居民通過(guò)航空出行。

文化和旅游部公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年，國(guó)內(nèi)居民出游人次65.22億，比上年同期增加9.07億，同比增長(zhǎng)16.2%。其中，城鎮(zhèn)居民國(guó)內(nèi)出游人次49.96億，同比增長(zhǎng)14.3%；農(nóng)村居民國(guó)內(nèi)出游15.26億，同比增長(zhǎng)22.6%。2025年，國(guó)內(nèi)居民出游花費(fèi)6.30萬(wàn)億元，比上年同期增加0.55萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.5%。其中，城鎮(zhèn)居民出游花費(fèi)5.30萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7.5%；農(nóng)村居民出游花費(fèi)1.00萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)21.4%。

從增速來(lái)看，2025年，無(wú)論是農(nóng)村居民出游人次還是農(nóng)村居民出游花費(fèi)增速，都超過(guò)了兩成，顯著高于城鎮(zhèn)居民。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局貿(mào)易外經(jīng)統(tǒng)計(jì)司司長(zhǎng)于建勛分析，一季度，城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村消費(fèi)品零售額同比分別增長(zhǎng)2.3%、3.1%，分別比上年四季度加快0.8個(gè)、0.3個(gè)百分點(diǎn)?？h域商業(yè)體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，縣鄉(xiāng)市場(chǎng)供給持續(xù)改善，市場(chǎng)活力不斷激發(fā)。一季度，包含鎮(zhèn)區(qū)和鄉(xiāng)村地區(qū)的縣鄉(xiāng)消費(fèi)品零售額占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比重為40.3%，比上年同期提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。

展望未來(lái)，我國(guó)的航空人口規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大。根據(jù)行業(yè)定義，航空人口指的是在統(tǒng)計(jì)期內(nèi)至少乘坐過(guò)一次民航航班的人口數(shù)量。數(shù)據(jù)顯示，截至2025年，我國(guó)航空總?cè)丝诔?億，成為全球第一航空人口大國(guó)。

另?yè)?jù)《人民日?qǐng)?bào)》報(bào)道，中國(guó)民航大學(xué)航空經(jīng)濟(jì)與發(fā)展研究所所長(zhǎng)李曉津分析，從市場(chǎng)潛力看，未來(lái)我國(guó)航空人口依然有較大增長(zhǎng)空間。一方面，年輕旅客成為“民航新勢(shì)力”，13—18歲青少年“首乘”比例增幅顯著；同時(shí)，銀發(fā)族旅游出行頻率和距離穩(wěn)步提升，今年春節(jié)假期，在一些出行平臺(tái)上，60歲以上乘客購(gòu)買“人生第一張機(jī)票”的數(shù)量增長(zhǎng)兩成。

在更多小城居民通過(guò)小機(jī)場(chǎng)乘飛機(jī)出行的同時(shí)，擁有小機(jī)場(chǎng)的小城，吸引游客的半徑也在持續(xù)擴(kuò)大。在線平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，4月16日起，2026年“五一”出行的機(jī)票、酒店預(yù)訂已正式進(jìn)入高峰期。去哪兒旅行數(shù)據(jù)顯示，五一飛往部分三線及以下城市“小機(jī)場(chǎng)”航線機(jī)票預(yù)訂量增長(zhǎng)超五成。