每年正月初五，鞭炮炸響，香火繚繞，億萬中國人跪拜趙公明，祈求“財神爺”開恩賜福?？芍S刺的是，我們迎了幾千年財神，窮了幾千年，苦了幾千年——直到2001年，一個真正能改變命運的“財神”悄然降臨：WTO，真正讓億萬中國人開始過上“有肉吃、有積蓄、有房住、有車開”的生活，是在21世紀初——2001年，中國正式加入世界貿(mào)易組織（WTO）。

追溯“迎財神”之俗，興于明清，盛于民國。千百年來，中國人對財神趙公明頂禮膜拜，香火不絕?？蔁o論廟宇多么巍峨，供品多么豐盛，這位“英明神武”的財神，似乎從未真正讓中國人民普遍富足過。歷史長河中，絕大多數(shù)中國人連“吃飽飯”這一最基本的需求，在過去都曾是奢望。

翻開史冊，《二十四史》與《清史稿》中記載的“人相食”事件多達403起。強漢盛唐，雖為盛世，卻也只是少數(shù)人的盛宴；多數(shù)百姓仍在饑寒邊緣掙扎。清朝推廣番薯、玉米等高產(chǎn)作物，饑荒稍減，但“三億人口，半饑半飽”的局面，仍是那個時代的寫照。真正意義上的溫飽，直到化肥普及、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化推進后才得以實現(xiàn)。

1993年，實行38年的糧票制度正式廢止，標(biāo)志著中國短缺經(jīng)濟的終結(jié)，人民的好日子快到來了

中國人開始過上“有肉吃、有積蓄、有房住、有車開”的生活，是在21世紀初——2001年，中國正式加入世界貿(mào)易組織（WTO），它更是一場深刻的歷史轉(zhuǎn)折。

加入WTO前，中國雖已改革開放二十余年，但經(jīng)濟沒多大變化，真正融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、實現(xiàn)經(jīng)濟騰飛，正是從2001年開始加速的。那一年，中國出口占GDP比重為20%；五年后，飆升至36%。經(jīng)濟總量從世界第六躍居第二；利用外資從468.8億美元增長至2020年的1443.74億美元，穩(wěn)居全球前列。中國成為全球140多個國家和地區(qū)的主要貿(mào)易伙伴，對世界經(jīng)濟增長的年均貢獻率接近30%。在2020年全球疫情肆虐、多數(shù)經(jīng)濟體萎縮之際，中國更是唯一實現(xiàn)正增長的主要經(jīng)濟體。

財富的浪潮，由此席卷全國。

1999年，《胡潤百富榜》首次發(fā)布，上榜者寥寥；而今，中國已有145家企業(yè)躋身世界500強，數(shù)量全球第一。從制造業(yè)到科技、從房地產(chǎn)到互聯(lián)網(wǎng)，一代代企業(yè)家在開放的土壤中崛起，創(chuàng)造了人類歷史上罕見的“財富大爆炸”。

無數(shù)工廠從“接不到單”到“訂單排到明年”，是農(nóng)民工從“種地糊口”到“進廠月入過萬”，是義烏小商品從“本地批發(fā)”到“賣遍非洲歐美”。潘彩芝家的剃須刀，一單就是上萬臺，凌晨還在裝柜——這不是神跡，這是WTO規(guī)則下的市場紅利。

再看汽車業(yè)：入世前，寶馬一年在中國賣6500輛，國產(chǎn)車更是“能跑就行”。入世后，關(guān)稅下調(diào)，競爭炸裂，寶馬銷量十年翻25倍，而吉利、比亞迪等國產(chǎn)品牌，硬是在外資圍剿中殺出血路，如今新能源車企反向出口歐洲——這不是“國貨崛起”的雞湯，這是WTO倒逼出來的產(chǎn)業(yè)升級。

這一切，不是憑空而來。它的背后，是WTO帶來的制度性紅利——契約精神、法治保障、市場機制、自由貿(mào)易。WTO的真諦，不是保佑，而是機會。它讓中國的產(chǎn)品走出去，讓外資和技術(shù)走進來，讓億萬勞動者有了就業(yè)與上升的通道。全世界曾向我們敞開大門，我們也曾借此實現(xiàn)了驚人的跨越。

所以，別再跪了。真正的“財神”，不在廟里，而在日內(nèi)瓦的WTO會議室里，在義烏的集裝箱碼頭上，在東莞的電子廠流水線上，在每一個中國人用勤勞和智慧參與全球競爭的瞬間。

我們應(yīng)該舉國努力，讓契約、法治、民主、市場經(jīng)濟成為我們的標(biāo)配，再次融入世界貿(mào)易大家庭，只有那樣，中國人才能與“財神”永伴，中國人才能找到財富的源泉。而這個“財神”，正在從“規(guī)則接受者”蛻變?yōu)椤耙?guī)則制定者”，帶著中國走向下一個財富爆發(fā)期。