4月16日，蘇美達(dá)船舶聯(lián)合旗下新大洋造船，成功與世界頂級船東Seaspan簽署四艘65200載重噸敞口門式軌道吊多用途船建造合同。Seaspan公司執(zhí)行副總裁、首席商務(wù)官李堃，蘇美達(dá)集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理、蘇美達(dá)船舶黨委書記、董事長何雋出席簽約儀式。

這是蘇美達(dá)船舶首次承接多用途船訂單。據(jù)了解，這批新船計劃于2029年交付，具體價格并未公布。該船型采用操縱靈活、效率更高的門式軌道吊的設(shè)計，搭配箱型貨艙結(jié)構(gòu)，裝載通用性強。蘇美達(dá)船舶將聯(lián)合頂尖設(shè)計院所與吊機廠家打造，填補國內(nèi)近三十年該型船承建空白。

Seaspan作為全球最大獨立集裝箱船船東，行業(yè)聲譽卓著，與全球多家頂尖船廠有著深厚合作積淀。此次攜手，既是對蘇美達(dá)船舶綜合實力、建造水平的高度認(rèn)可，也是雙方立足行業(yè)趨勢的戰(zhàn)略抉擇。

最新的訂單標(biāo)志著Seaspan繼汽車運輸船、乙烷運輸船之后，又將船隊組合拓展到了干散貨領(lǐng)域。據(jù)了解，Seaspan是全球最大的獨立集裝箱船船東，擁有行業(yè)領(lǐng)先的船舶管理服務(wù)，業(yè)務(wù)范圍主要根據(jù)長期、固定費率、定期租船的原則為世界上大型集裝箱班輪公司提供租船服務(wù)。

據(jù)了解，Seaspan近年來持續(xù)擴張船隊，在中國船企訂造了大量新船。2024年，Seaspan總計訂造了41艘集裝箱船，全部由中國船企承建，包括揚子江船業(yè)12艘9000TEU和10艘17000TEU雙燃料LNG動力船、滬東中華6艘13600TEU船、以及新時代造船8艘9200TEU和5艘16800TEU雙燃料LNG動力船。

去年4月，Seaspan在外高橋造船下單訂造6艘11400TEU級集裝箱船建造合同；8月又與滬東中華簽約建造12艘9000TEU集裝箱船；9月，Seaspan在揚子江船業(yè)訂造2艘11800TEU集裝箱船。

除了核心的集裝箱船業(yè)務(wù)之外，Seaspan還在向其他船型領(lǐng)域擴張。2023年，Seaspan首次進(jìn)軍汽車運輸船市場，在外高橋造船訂造了6艘10800車位汽車運輸船，隨后又于2024年在廣船國際訂造了2艘同型船，這批新船全部將由韓國Hyundai Glovis租賃。今年年初，Seaspan簽署首份液化氣船訂單，在江南造船訂造了3艘超大型乙烷運輸船（VLEC）。

官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截止2025年9月30日，Seaspan的運營船隊（含在建新船、未交付二手船）由241艘船組成，在全部交付的狀態(tài)下總運力約為250萬TEU。

蘇美達(dá)船舶指出，此次合作對蘇美達(dá)船舶意義深遠(yuǎn)，是突破常規(guī)船型局限、布局高附加值船型的關(guān)鍵一步，既能積累寶貴的技術(shù)經(jīng)驗、提升整體技術(shù)實力，也能進(jìn)一步優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、豐富船型產(chǎn)品矩陣，助力蘇美達(dá)船舶實現(xiàn)品牌能級與經(jīng)營質(zhì)量的雙重提升，讓中國制造成為全球頂級船東的堅定首選，為高質(zhì)量發(fā)展筑牢根基。

不含最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前蘇美達(dá)船舶新大洋造船手持訂單共計81艘464萬載重噸，包括63艘散貨船、14艘集裝箱船、4艘油船，交船期排至2029年。