3月份150龍骨踏板銷量榜正式出爐！ 這一次的榜單可以說相當有意思，有的品牌突然爆發(fā)，有的老牌車型卻被“卷”得不輕。更夸張的是——第一名的銷量幾乎形成了碾壓局面。

那么問題來了： 誰才是150龍骨踏板市場真正的王者？

我們從第十名開始，一路往上看。

第十名

CFMOTO 150SC 3月銷量：635臺

春風這臺150龍骨踏板終于擠進榜單，不過成績只能說中規(guī)中矩。要知道，上個月同平臺的 CFMOTO 150 Aura 還能賣出 952臺，排名也更靠前。

不過有一點可以確定—— 春風的野心絕不僅僅是玩樂車市場。

從踏板產(chǎn)品線布局來看，春風明顯在嘗試打開更大的通勤市場。

第九名

Voge無極 SR150S 3月銷量：903臺

上個月無極甚至沒能進入前十，而這一次總算是擠了進來。不過如果看看隔壁國產(chǎn)品牌 Zontes 的成績，就會發(fā)現(xiàn)差距有點大。

同樣是國產(chǎn)品牌，別人一臺車就賣 4911臺。 差距這么明顯，只能說明一句話：

消費者投票，從來都是用錢包。

第八名

Voge 無極 SR150R 3月銷量：1245臺

無極這次有兩臺車進入榜單，但問題也很明顯：

兩款車加起來 2148臺， 還不如榜單中某些單車型的銷量。

配置堆得再多，如果用戶不買單，那也只是紙面數(shù)據(jù)。

第七名

Honda PCX160 3月銷量：1463臺

PCX這個成績其實挺有意思。

銷量比上個月 上漲了600多臺， 但排名卻從第十升到第七。

不是它不行，而是前面的對手實在太猛了。

不少本田粉看到這個榜單，估計多少有點心情復(fù)雜。

第六名

Honda NS150XC 3月銷量：2883臺

這臺車的銷量比上個月增長接近1000臺，表現(xiàn)其實相當不錯。

問題在于—— 它頭上還有個“親哥哥”。

第二名的親弟弟

同平臺的 Honda NS150GX 銷量 5168臺。

弟弟賣 2883臺， 哥哥賣 5168臺。

本田在150踏板市場最大的敵人，有時候還真不是別人。

往往就是自己。

第五名

Honda NWG 150 3月銷量：3208臺

這臺車銷量增長 900臺，看似表現(xiàn)不錯。

但排名卻從第四掉到了第五。

原因很簡單—— 市場競爭越來越激烈。

如果今年再沒有更有競爭力的新車型， 前五的位置恐怕也不好守。

第四名

豪爵 UHR150 3月銷量：4309臺

曾經(jīng)被很多車友稱為“神車”的UHR150，這次只排到了第四。

為什么？

原因有點戲劇性—— 豪爵自己把自己卷了。

因為同品牌的新車已經(jīng)出現(xiàn)。

第三名

升仕 150X 3月銷量：4911臺

升仕這臺車依舊穩(wěn)得離譜。

連續(xù)幾個月都保持在前三。

最關(guān)鍵的是—— 它幾乎不打價格戰(zhàn)，也不搞大促銷。

靠設(shè)計和性能，依然能賣接近 5000臺。

升仕車主甚至可以自豪地說一句：

我們離本田，其實只差一個身位。

第二名

新大洲本田 NS150GX 3月銷量：5168臺

GX這次直接翻倍增長。

從2月的第五名沖到了第二名。

但即便如此，它距離第一名仍然差了4000多臺。

不是GX不夠強，而是—— 第一名太離譜。

第一名

豪爵 UFR150 3月銷量：9440臺

這個數(shù)據(jù)已經(jīng)不是“爆款”能形容的了。

完全是碾壓。

什么概念？UFR150 一臺車的銷量 甚至比 第二名 + 第三名加起來還多。

很多人問： UFR為什么這么猛？

答案其實很簡單：豪爵這兩個字，在很多消費者心里就是穩(wěn)定和耐用。

信任，有時候比配置更重要。

最后簡單總結(jié)

3月150龍骨踏板市場可以總結(jié)三點：

第一： UFR150已經(jīng)不是爆款，而是統(tǒng)治級存在。

第二： 合資本田在150踏板市場的產(chǎn)品太多， GX、XC、NWG、PCX四兄弟之間多少有點“內(nèi)耗”。

第三： 國產(chǎn)品牌正在快速追趕， 部分車型已經(jīng)能穩(wěn)定站在前三。

那么問題來了：在這份榜單里，你覺得哪臺車被低估了？

歡迎評論區(qū)聊聊。