昨晚上汽智己LS8的發(fā)布會(huì)大家看了沒(méi)？恒星超級(jí)增程系統(tǒng)、靈蜥數(shù)字底盤(pán)3.0、34.38米百公里剎停成績(jī)……這些硬核技術(shù)堆在一起，再配上24.98萬(wàn)的起售價(jià)，妥妥的一臺(tái)30萬(wàn)內(nèi)“六邊形戰(zhàn)士”。

不過(guò)，今天咱們暫且不聊高端局，把目光轉(zhuǎn)回同樣是上汽旗下、且剛剛開(kāi)啟預(yù)售就給出近萬(wàn)元優(yōu)惠的“親民王炸型”選手：全新榮威i6！

4月13日，全新榮威i6正式開(kāi)啟預(yù)售，價(jià)格為7.49萬(wàn)至8.49萬(wàn)元。直到官方公布限時(shí)搶訂價(jià)為6.59萬(wàn)元至7.59萬(wàn)元，說(shuō)實(shí)話，我確實(shí)有些意外。

在這個(gè)價(jià)位，榮威沒(méi)有選擇常規(guī)的“縫縫補(bǔ)補(bǔ)”，而是把很多本該出現(xiàn)在15萬(wàn)甚至20萬(wàn)級(jí)車型上的越級(jí)配置，硬生生塞進(jìn)了一臺(tái)6萬(wàn)多塊的國(guó)民家轎里。

先看座艙這波“升維打擊”。大家心心念念的驍龍8155芯片，它給了；15.6英寸的2.5K懸浮中控大屏，視覺(jué)沖擊力相當(dāng)?shù)轿?。車?nèi)軟包面積高達(dá)75.49%，甚至連一二十萬(wàn)合資車才有的PPC軟質(zhì)包覆工藝都用上了。

當(dāng)然，作為一臺(tái)正經(jīng)的家用轎車，基本功絕對(duì)不能虛。新車長(zhǎng)寬高分別為4767/1828/1498毫米，軸距更是拉長(zhǎng)到了2755毫米。

單看這個(gè)軸距數(shù)據(jù)，已經(jīng)比朗逸、軒逸，甚至老對(duì)手吉利帝豪都長(zhǎng)出了一截。這體量反饋到實(shí)際體驗(yàn)中，就是后排空間足夠?qū)挸ǎM(jìn)去舒舒服服地蹺個(gè)二郎腿真不是什么難事。

動(dòng)力上，新車搭載了一臺(tái)1.5L缸內(nèi)直噴全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率95kW，峰值扭矩158N·m，傳動(dòng)匹配的是模擬8速的CVT變速箱。這套動(dòng)力組合的訴求很明確：平順、省油。

雖說(shuō)給不了你什么令人血脈僨張的推背感，但在走走停停的市區(qū)里，那份跟腳的從容感，以及官方給出的低至5.96L的百公里綜合油耗，對(duì)那些精打細(xì)算過(guò)日子的家庭來(lái)說(shuō)，吸引力是實(shí)打?qū)嵉摹?/p>

如果你的購(gòu)車預(yù)算卡在7、8萬(wàn)左右，想買一臺(tái)空間越級(jí)、智能化表現(xiàn)不輸新能源、用車成本還特別省的純?nèi)加图肄I，那全新榮威i6幾乎是目前這個(gè)價(jià)位里難以繞開(kāi)的最優(yōu)解。

雖然新車直接對(duì)標(biāo)的是吉利帝豪、大眾朗逸新銳，但在核心的智能座艙和空間尺寸上，已經(jīng)拉開(kāi)了明顯的優(yōu)勢(shì)。再加上榮威官方給出的“發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)?！背兄Z，基本上可以打消大家對(duì)耐久性的顧慮。