“車在沒有任何故障提示的情況下,突然在地下停車場彎道坡上一動不動，我應(yīng)激下一直踩著剎車，大約20多分鐘后才恢復(fù)正常，當(dāng)時嚇得我后背發(fā)涼……”回憶起1月27日在淄博銀泰城地下停車場的驚險一幕，閆女士在向魯網(wǎng)·民生幫辦反映的時候仍心有余悸。

據(jù)閆女士介紹，自己的東風(fēng)日產(chǎn)騏達汽車是2021年5月在淄博市張店區(qū)山泉路東風(fēng)日產(chǎn)泰達4S店購買的，落地總花費近13萬元，主要用于上下班代步，5年間已行駛5.2萬公里。

1月12日，她將車輛送往4S店保養(yǎng)，“保養(yǎng)后就感到車輛不如之前好開，4S店維修師傅說是保養(yǎng)后需要磨合�！比欢鴥H過去半個月，車輛便發(fā)生了上述故障。

東風(fēng)日產(chǎn)淄博泰達4S店，閆女士供圖

保養(yǎng)半個月后趴窩，4S店檢測結(jié)論竟是“沒有問題”

1月27日故障發(fā)生后，閆女士當(dāng)即撥打了東風(fēng)日產(chǎn)泰達4S店售后維修電話。次日，兩名維修人員上門檢測后給出的結(jié)論令她難以置信——“沒有任何問題，可以正常行駛”。

出于安全考慮，閆女士再也沒敢駕駛該車。在多次溝通無果后，她便讓維修人員把車開到了張店區(qū)金晶大道上的東風(fēng)日產(chǎn)泰通4S店待修，至今已停放兩月有余。

4S店稱：更換變速箱要承擔(dān)2000元

在這兩個月中，閆女士多次撥打12345熱線，得到的回復(fù)始終是“沒有解決”或“正在溝通”。

在多次與4S店售后經(jīng)理交涉中，售后經(jīng)理要求閆女士到現(xiàn)場進行交涉。在現(xiàn)場得到的最終解決方案是：更換變速箱，但閆女士需要承擔(dān)2000元費用。

對此，閆女士堅決反對：“車是保養(yǎng)后出的問題，憑什么讓我出錢�！倍酆蟮拇饛�(fù)是“你現(xiàn)在走任何程序都不占理，我們4S店的法務(wù)也很健全�！�

隨即，記者就此事采訪了東風(fēng)日產(chǎn)總部客服95027，一女性客服在了解閆女士車輛的情況后表示：“一般是反饋到廠家的售后部門，然后由售后部門跟進到門店，門店再和當(dāng)事人聯(lián)系。這個流程大約需要1-3個工作日。具體方案還需門店和客戶溝通�！碑�(dāng)記者追問保養(yǎng)操作與變速箱故障是否存在關(guān)聯(lián)時，該工作人員未作正面回應(yīng)。

為進一步了解情況，記者致電東風(fēng)日產(chǎn)泰達4S店售后，該店一男性工作人員聲稱要向集團公司匯報，并拒絕回答記者提出的任何問題。

記者通過企查查股權(quán)穿透顯示，該工作人員口中的集團公司為遠方汽車貿(mào)易集團有限公司。

律師觀點：4S店應(yīng)承擔(dān)舉證責(zé)任

針對該事件，北京海潤天睿律師事務(wù)所姜海兵律師指出，保養(yǎng)前行駛正常，保養(yǎng)半個月就出現(xiàn)故障，時間高度關(guān)聯(lián),如果4S店主張故障與保養(yǎng)操作無關(guān)，應(yīng)由4S店承擔(dān)舉證責(zé)任�！败囕v在4S店保養(yǎng)后短期內(nèi)出現(xiàn)故障，且此前車況正常，4S店若不能證明故障與自身操作無關(guān)，則應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任�！�

姜海兵律師還表示，閆女士車輛的變速箱是否仍在質(zhì)保期內(nèi)，是決定責(zé)任歸屬的原因之一。即使超出質(zhì)保期，若故障與保養(yǎng)操作存在因果關(guān)系，4S店同樣不能免除責(zé)任。4S店既說出“沒有任何問題，可以正常行駛”，又提出“需要更換變速箱”，前后說法存在矛盾。而4S店提出的“消費者要承擔(dān)2000元”這一方案，實際上是將本應(yīng)由經(jīng)營者承擔(dān)的維修成本轉(zhuǎn)嫁給了消費者，這種做法涉嫌侵害消費者合法權(quán)益違背了公平原則。

對于車主而言，在車輛保養(yǎng)后，建議留意車輛在行駛中是否有異常狀況。若發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時與4S店溝通并保留相關(guān)單據(jù)。對于普遍反映的產(chǎn)品缺陷，車主可關(guān)注制造商發(fā)布的官方技術(shù)通告或召回信息。

在終身質(zhì)�！按箫灐毕拢Z女士為何享受不到

2025年3月26日，東風(fēng)日產(chǎn)官方發(fā)布“全系燃油車型動力總成終身質(zhì)保升級說明”，宣布對在整車質(zhì)量保證期內(nèi)的東風(fēng)日產(chǎn)全系燃油車型推出動力總成終身質(zhì)保權(quán)益升級計劃。然而，該政策將大量老車主排除在外，明確規(guī)定僅覆蓋2022年3月26日之后購車且仍在原廠質(zhì)�；蛭迥觌p保期內(nèi)的車主。有媒體曾評論稱：“當(dāng)初那份提車的喜悅，如今會被一張白紙黑字的‘終身質(zhì)�！呓o攪得七上八下。”

閆女士2021年5月購車，就被擋在了這道“時間門檻”之外。這意味著，同樣的問題如果發(fā)生在2022年3月26日之后購車的車主身上，或許可以享受該計劃；而閆女士作為“老車主”，卻要面臨自費大修的窘境。

一輛5年僅行駛5.2萬公里的家用轎車，在4S店正常保養(yǎng)后出現(xiàn)變速箱故障，究竟是車輛本身存在缺陷，還是保養(yǎng)操作埋下了隱患？魯網(wǎng)·民生幫辦將繼續(xù)關(guān)注。

來源：魯網(wǎng)