北京
4月16日，建設(shè)中的崇啟公鐵長江大橋（無人機照片）。
崇啟公鐵長江大橋是滬渝蓉高鐵滬寧段關(guān)鍵控制性工程，全長4.09公里，橫跨長江入?？诒敝Ш降?，采用雙層公鐵兩用無砟軌道斜拉橋的設(shè)計，上層為設(shè)計時速100公里的雙向六車道一級公路，下層為設(shè)計時速350公里的雙線高速鐵路及設(shè)計時速250公里的雙線城際鐵路，主通航孔跨徑達400米。目前大橋主跨鋼梁4個節(jié)段等待吊裝，預(yù)計5月下旬完成大橋合龍。
新華社記者 方喆 攝
4月16日拍攝的建設(shè)中的崇啟公鐵長江大橋。
崇啟公鐵長江大橋是滬渝蓉高鐵滬寧段關(guān)鍵控制性工程，全長4.09公里，橫跨長江入?？诒敝Ш降?，采用雙層公鐵兩用無砟軌道斜拉橋的設(shè)計，上層為設(shè)計時速100公里的雙向六車道一級公路，下層為設(shè)計時速350公里的雙線高速鐵路及設(shè)計時速250公里的雙線城際鐵路，主通航孔跨徑達400米。目前大橋主跨鋼梁4個節(jié)段等待吊裝，預(yù)計5月下旬完成大橋合龍。
新華社記者 方喆 攝
4月16日，建設(shè)中的崇啟公鐵長江大橋（無人機全景照片）。
崇啟公鐵長江大橋是滬渝蓉高鐵滬寧段關(guān)鍵控制性工程，全長4.09公里，橫跨長江入?？诒敝Ш降?，采用雙層公鐵兩用無砟軌道斜拉橋的設(shè)計，上層為設(shè)計時速100公里的雙向六車道一級公路，下層為設(shè)計時速350公里的雙線高速鐵路及設(shè)計時速250公里的雙線城際鐵路，主通航孔跨徑達400米。目前大橋主跨鋼梁4個節(jié)段等待吊裝，預(yù)計5月下旬完成大橋合龍。
新華社記者 方喆 攝
4月16日拍攝的建設(shè)中的崇啟公鐵長江大橋。
崇啟公鐵長江大橋是滬渝蓉高鐵滬寧段關(guān)鍵控制性工程，全長4.09公里，橫跨長江入?？诒敝Ш降?，采用雙層公鐵兩用無砟軌道斜拉橋的設(shè)計，上層為設(shè)計時速100公里的雙向六車道一級公路，下層為設(shè)計時速350公里的雙線高速鐵路及設(shè)計時速250公里的雙線城際鐵路，主通航孔跨徑達400米。目前大橋主跨鋼梁4個節(jié)段等待吊裝，預(yù)計5月下旬完成大橋合龍。
新華社記者 方喆 攝
4月16日，工人在崇啟公鐵長江大橋公路作業(yè)面操作架板機進行公路橋面板鋪設(shè)。
崇啟公鐵長江大橋是滬渝蓉高鐵滬寧段關(guān)鍵控制性工程，全長4.09公里，橫跨長江入?？诒敝Ш降?，采用雙層公鐵兩用無砟軌道斜拉橋的設(shè)計，上層為設(shè)計時速100公里的雙向六車道一級公路，下層為設(shè)計時速350公里的雙線高速鐵路及設(shè)計時速250公里的雙線城際鐵路，主通航孔跨徑達400米。目前大橋主跨鋼梁4個節(jié)段等待吊裝，預(yù)計5月下旬完成大橋合龍。
新華社記者 方喆 攝
4月16日，工人在崇啟公鐵長江大橋公路作業(yè)面操作架板機進行公路橋面板鋪設(shè)。
崇啟公鐵長江大橋是滬渝蓉高鐵滬寧段關(guān)鍵控制性工程，全長4.09公里，橫跨長江入?？诒敝Ш降?，采用雙層公鐵兩用無砟軌道斜拉橋的設(shè)計，上層為設(shè)計時速100公里的雙向六車道一級公路，下層為設(shè)計時速350公里的雙線高速鐵路及設(shè)計時速250公里的雙線城際鐵路，主通航孔跨徑達400米。目前大橋主跨鋼梁4個節(jié)段等待吊裝，預(yù)計5月下旬完成大橋合龍。
新華社記者 方喆 攝
4月16日，一名工人走在崇啟公鐵長江大橋鐵路作業(yè)面施工現(xiàn)場。
崇啟公鐵長江大橋是滬渝蓉高鐵滬寧段關(guān)鍵控制性工程，全長4.09公里，橫跨長江入?？诒敝Ш降?，采用雙層公鐵兩用無砟軌道斜拉橋的設(shè)計，上層為設(shè)計時速100公里的雙向六車道一級公路，下層為設(shè)計時速350公里的雙線高速鐵路及設(shè)計時速250公里的雙線城際鐵路，主通航孔跨徑達400米。目前大橋主跨鋼梁4個節(jié)段等待吊裝，預(yù)計5月下旬完成大橋合龍。
新華社記者 方喆 攝
4月16日拍攝的崇啟公鐵長江大橋鐵路作業(yè)面施工現(xiàn)場。
崇啟公鐵長江大橋是滬渝蓉高鐵滬寧段關(guān)鍵控制性工程，全長4.09公里，橫跨長江入?？诒敝Ш降?，采用雙層公鐵兩用無砟軌道斜拉橋的設(shè)計，上層為設(shè)計時速100公里的雙向六車道一級公路，下層為設(shè)計時速350公里的雙線高速鐵路及設(shè)計時速250公里的雙線城際鐵路，主通航孔跨徑達400米。目前大橋主跨鋼梁4個節(jié)段等待吊裝，預(yù)計5月下旬完成大橋合龍。
新華社記者 方喆 攝
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