零跑這次真的拿出了十年自研的看家本領(lǐng)，旗艦D平臺(tái)首款車型D19一上市，直接把全尺寸旗艦SUV的價(jià)格打下來，用30萬內(nèi)的定價(jià)，給到百萬級(jí)的用車體驗(yàn)，徹底打破了“旗艦必高價(jià)”的行業(yè)慣例，看完發(fā)布會(huì)只想說，這波性價(jià)比直接拉滿。

新車定價(jià)非常接地氣，21.98萬起就能拿下全尺寸六七八座SUV，還分為增程、純電多種版本可選。上市還有高額選裝基金、家充樁、多重金融補(bǔ)貼，再加三電+整車四項(xiàng)終身質(zhì)保，用車后期省心不少，福利誠(chéng)意很到位。

車身尺寸越級(jí)，5米多長(zhǎng)車身搭配超3米軸距，六座七座布局靈活，家用、商務(wù)出行都很合適。車內(nèi)用料拉滿，半苯胺真皮座艙、全車舒享座椅、車載冷暖冰箱、23揚(yáng)音響，還有行業(yè)獨(dú)有的車規(guī)級(jí)森野氧艙，長(zhǎng)途自駕、高原出行都很友好，舒適性完全對(duì)標(biāo)豪華行政座駕。

續(xù)航方面沒有短板，增程版500km純電續(xù)航日常通勤夠用，純電版最高720km續(xù)航，加上千伏高壓快充，補(bǔ)能效率很高。智能層面直接拉滿，雙高通8797旗艦芯片、激光雷達(dá)全場(chǎng)景智駕，五屏交互+端側(cè)大模型車機(jī)，車機(jī)智能化、駕駛輔助都處在第一梯隊(duì)。

底盤用上空懸、高階剎車轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，三電機(jī)版本零百進(jìn)入3秒級(jí)，駕控底子很扎實(shí)。車身大量2000Mpa高強(qiáng)度鋼材、多氣囊周全防護(hù)，電池安全也做到層層把關(guān)，供應(yīng)鏈也都是一線大牌，品質(zhì)用料很扎實(shí)。

不難看出零跑這次走技術(shù)普惠路線，不靠品牌溢價(jià)賺錢，把成本全都堆在車身、底盤、三電、智駕上。二三十萬級(jí)別能擁有這么一臺(tái)全尺寸旗艦SUV，無論是空間、舒適、智能還是續(xù)航都很均衡，也給想買大車的消費(fèi)者，多了一個(gè)很實(shí)在的新選擇。