2026年4月16日，零跑D平臺(tái)首款旗艦SUV——零跑D19正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)21.98-26.98萬元，提供增程/純電雙動(dòng)力與六座/七座可選。上市權(quán)益至高價(jià)值50166元，含至高15000元選裝基金、智尊版免費(fèi)升級(jí)雙8797芯片、零跑用戶增換購(gòu)10000元現(xiàn)金補(bǔ)貼、至高11萬3年0息、免費(fèi)家充樁及安裝、首任車主非營(yíng)運(yùn)四項(xiàng)終身質(zhì)保（電池/電驅(qū)/電控/整車），誠(chéng)意拉滿。

對(duì)零跑而言，D19絕非簡(jiǎn)單的旗艦車型，而是品牌十年全域自研的集大成之作，是從大眾化市場(chǎng)沖擊高端豪華的戰(zhàn)略支點(diǎn)。它以百萬級(jí)體驗(yàn)、30萬內(nèi)定價(jià)，打破“旗艦=高價(jià)”的行業(yè)慣例，標(biāo)志零跑完成從技術(shù)深耕到價(jià)值輸出、從性價(jià)比到質(zhì)價(jià)比的全面跨越，正式躋身全尺寸旗艦SUV主流賽場(chǎng)。

從實(shí)際用車體驗(yàn)看，D19核心亮點(diǎn)精準(zhǔn)擊中家庭用戶痛點(diǎn)。空間上，5252/1995/1780mm車身、3110mm軸距，88%得房率，六座195mm純平通道、七座支持一鍵成床，三排均為貴賓級(jí)體驗(yàn)，徹底告別第三排“小板凳”。舒適配置拉滿：半苯胺真皮、二排 120°零重力座椅、三排電動(dòng)調(diào)節(jié)與加熱、全球首發(fā)車規(guī)級(jí)森野氧艙、8.1L冷暖冰箱、23揚(yáng)聲器杜比全景聲，家用與豪華感兼顧。

續(xù)航與補(bǔ)能堪稱顛覆：增程版80.3kWh電池實(shí)現(xiàn)CLTC純電 500km，800V快充15分鐘補(bǔ)能50%；純電版115kWh超混電芯 CLTC 720km，1000V高壓平臺(tái)充電15分鐘補(bǔ)能350km，低溫與饋電性能穩(wěn)定。智能層面，雙高通SA8797芯片提供1280TOPS算力，端側(cè)大模型座艙+VLA高階智駕，五屏聯(lián)動(dòng)、六音區(qū)語音、車位到車位領(lǐng)航，流暢度與實(shí)用性領(lǐng)先同級(jí)。駕控上，雙腔空懸+連續(xù)可變阻尼減振、LMC2.0底盤系統(tǒng)，3秒級(jí)加速、3.6米圓規(guī)掉頭、雙輪爆胎穩(wěn)定，大車也好開好停。

縱向?qū)Ρ攘闩苓^往車型，D19是技術(shù)與品牌的全面躍升：從CTC 1.0升級(jí)增程CTC，從單域控到雙8797艙駕一體，從家用定位到科技豪華旗艦，供應(yīng)鏈、制造、品控均達(dá)品牌巔峰，是零跑“科技普惠”理念的最高表達(dá)。

橫向?qū)Ρ?0萬級(jí)旗艦SUV，D19優(yōu)勢(shì)顯著：對(duì)比理想L9、問界M9，尺寸相近、配置相當(dāng)，價(jià)格低10萬+，增程純電續(xù)航翻倍、電壓平臺(tái)更高；對(duì)比樂道L90、銀河M9，雙腔空懸、雙8797芯片、車規(guī)氧艙等為獨(dú)有配置，性價(jià)比斷層領(lǐng)先。它以“9系旗艦、3 系價(jià)格”，重構(gòu)全尺寸旗艦SUV價(jià)值標(biāo)尺。

誠(chéng)懇購(gòu)車建議：預(yù)算22萬左右，優(yōu)先增程400尊享版六座，基礎(chǔ)配置拉滿，適合家用務(wù)實(shí)派；重視舒適與智能，選增程500智尊版/純電620智尊版，空懸、雙8797、零重力座椅一步到位；長(zhǎng)途多、無充電焦慮，選增程版；充電便利、追求性能與靜謐，選純電版；追求極致加速與操控，直接上680三電機(jī)性能版。盲訂用戶4月30日前轉(zhuǎn)大定享優(yōu)先排產(chǎn)，上市權(quán)益截止5月31日，早定早提車更劃算。

零跑D19的上市，意味著真旗艦不再是少數(shù)人的特權(quán)。它以全域自研打破溢價(jià)壁壘，用體驗(yàn)與價(jià)格證明：30萬內(nèi)同樣能擁有百萬級(jí)全尺寸旗艦SUV，這不僅是零跑的勝利，更是中國(guó)品牌技術(shù)平權(quán)、價(jià)值向上的重要一步。