4月16日晚，長(zhǎng)沙梅溪湖藝術(shù)博物館，一場(chǎng)別開(kāi)生面的“智美時(shí)尚大秀”在此拉開(kāi)帷幕。廣汽埃安以一場(chǎng)跨界T臺(tái)走秀的形式，正式發(fā)布全新智美都市SUV——埃安N60，并同步公布新車預(yù)售價(jià)格。沒(méi)有冗長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)致辭，沒(méi)有花哨的舞臺(tái)特效，只有兩個(gè)清晰的關(guān)鍵詞：科技普惠、國(guó)民智駕。

當(dāng)新車預(yù)售價(jià)區(qū)間11.58萬(wàn)元至13.58萬(wàn)元的數(shù)字亮出時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)掌聲四起。這意味著，一款全系標(biāo)配激光雷達(dá)和L4級(jí)同源高階智駕的純電SUV，首次將“科技平權(quán)”帶入了普通家庭消費(fèi)的射程之內(nèi)。埃安N60共推出3款車型，目前已同步啟動(dòng)預(yù)售，埃安N60的到來(lái)，注定將成為2026年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的一個(gè)重要注腳——它讓高階智駕從“少數(shù)人的玩具”變成了“大多數(shù)人的權(quán)利”。

埃安N60最大的顛覆性，體現(xiàn)在它的智駕能力上。它搭載了廣汽埃安與文遠(yuǎn)知行聯(lián)合開(kāi)發(fā)的最新成果——星靈智行ADiGO GSD 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，采用文遠(yuǎn)知行L4級(jí)同源的一段式端到端大模型。這絕非簡(jiǎn)單的“采購(gòu)”或“搭載”，而是一場(chǎng)從底層算法到量產(chǎn)落地的深度共生。

在硬件層面，N60全系標(biāo)配192線激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)和11顆高清智駕攝像頭，構(gòu)建360°無(wú)死角感知天網(wǎng)。這套硬件組合拳，放在兩年前是30萬(wàn)元以上車型才敢想的配置，現(xiàn)在埃安N60直接全系標(biāo)配。在軟件算法上，系統(tǒng)植入了文遠(yuǎn)知行的核心技術(shù)——GENESIS世界模型，可在虛擬世界里無(wú)限生成各種極端場(chǎng)景進(jìn)行訓(xùn)練，讓算法在上路前就已歷經(jīng)千萬(wàn)次“實(shí)戰(zhàn)”磨煉?；谖倪h(yuǎn)知行超過(guò)百萬(wàn)公里的Robotaxi純無(wú)人駕駛驗(yàn)證，ADiGO GSD 3.0具備了覆蓋城市道路、高速公路、智能泊車等多場(chǎng)景的智能輔助駕駛能力，實(shí)現(xiàn)了多目標(biāo)意圖預(yù)測(cè)和實(shí)時(shí)環(huán)境感知。

更值得關(guān)注的是這套系統(tǒng)的可成長(zhǎng)性。ADiGO GSD 3.0全球首發(fā)了高通8650 Linux量產(chǎn)方案，實(shí)現(xiàn)“芯片-底軟-中間件-應(yīng)用”四層架構(gòu)深度解耦，OTA迭代更快，系統(tǒng)延時(shí)直降75%，用戶買到的不是一輛“出廠即定版”的車，而是一部可以“常用常新”的智能座駕。全場(chǎng)景智能泊車功能，以及同級(jí)唯一的離車泊入功能和跨樓層代客泊車，讓“有位就能泊”成為每一位車主的日常。

除了智駕技術(shù)的硬核實(shí)力，埃安N60在設(shè)計(jì)美學(xué)與座艙舒適性上同樣展現(xiàn)出越級(jí)的產(chǎn)品力。新車由曾任職于寶馬、參與設(shè)計(jì)初代i3及i8等經(jīng)典車型的全球知名設(shè)計(jì)師葉稟煥 主導(dǎo)設(shè)計(jì)，從都市生活與年輕審美中汲取靈感，將高級(jí)感、松弛感融入車身線條。

外觀上，埃安N60整體造型圓潤(rùn)飽滿，前臉配備極具辨識(shí)度的“量子星環(huán)”大燈，前后貫穿式燈帶與發(fā)光車標(biāo)相呼應(yīng)。車身提供星環(huán)銀、輕柔金、晴空藍(lán)等7種時(shí)尚車色，內(nèi)飾提供柔光舞白、焦糖暖絨、晨霧冷灰3種主題風(fēng)格，充分滿足年輕用戶的個(gè)性化表達(dá)。座艙方面，15.6英寸2.5K高清中控屏搭載ADiGO 6.0智能座艙系統(tǒng)，集成AI語(yǔ)音大模型、華為星云（參數(shù)丨圖片）空間等功能，全車2.38㎡全景天幕搭配電動(dòng)遮陽(yáng)簾，采光面積達(dá)4.2㎡。

在空間與舒適性上，埃安N60實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“入門即豪華”。新車長(zhǎng)寬高為4615×1860（1883）×1673mm，軸距長(zhǎng)達(dá)2775mm，75.3%的同級(jí)最高“得房率” 確保了車內(nèi)空間的極致利用率。全系標(biāo)配副駕零重力座椅，前排座椅標(biāo)配加熱、通風(fēng)、按摩及記憶功能；二排座椅靠背支持117°至137°無(wú)極調(diào)節(jié)，這一角度甚至超過(guò)了邁巴赫S級(jí)。五連桿后獨(dú)立懸架的全系標(biāo)配，以及近90°最大后門開(kāi)啟角加410mm低門檻的設(shè)計(jì)，從行駛質(zhì)感到上下車便利性，都為用戶帶來(lái)了遠(yuǎn)超同級(jí)的舒適體驗(yàn)。

在純電車最核心的三電系統(tǒng)上，埃安N60同樣拿出了行業(yè)頂尖的技術(shù)儲(chǔ)備。它搭載了廣汽自研的彈匣電池2.0，通過(guò)槍擊、針刺等極限安全測(cè)試，歷經(jīng)車主累計(jì)500億公里零自燃驗(yàn)證，用實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)為用戶提供了電池安全層面的堅(jiān)實(shí)保障。續(xù)航方面，新車CLTC綜合續(xù)航最長(zhǎng)可達(dá)610公里，搭載全球首款非晶合金碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，百公里電耗低至11.7kWh，實(shí)現(xiàn)“1度電多跑1公里”的高效能量管理。車輛支持400V快充，30%至80%充電僅需25分鐘，部分版本還可選裝換電功能，依托寧德時(shí)代巧克力換電技術(shù)，99秒即可完成換電。

11.58萬(wàn)元至13.58萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)區(qū)間，配合全系標(biāo)配激光雷達(dá)、高階智駕、零重力座椅、五連桿獨(dú)立懸架等一系列越級(jí)配置，讓埃安N60直接對(duì)標(biāo)比亞迪元PLUS、吉利銀河E5等細(xì)分市場(chǎng)熱門車型，并以“入門即滿配”的差異化策略，有望填補(bǔ)15萬(wàn)內(nèi)高階智駕純電SUV的市場(chǎng)空白。廣汽埃安目前擁有182.8萬(wàn)智駕用戶，累計(jì)智駕里程41.98億公里，成功規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)551.1萬(wàn)次——這不僅是數(shù)據(jù)的積累，更是智駕系統(tǒng)“從實(shí)戰(zhàn)中成長(zhǎng)”的有力證明。此前已經(jīng)開(kāi)啟的99元盲訂活動(dòng)，更是提前鎖定了大量意向客戶，為N60的預(yù)售爆發(fā)積蓄了充足的市場(chǎng)熱度。

如果說(shuō)過(guò)去幾年新能源汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)在于續(xù)航里程、芯片算力、屏幕尺寸的“參數(shù)堆砌”，那么從埃安N60開(kāi)始，戰(zhàn)火將燒向一個(gè)更本質(zhì)的領(lǐng)域——如何讓真正高端的智能駕駛體驗(yàn)，變得觸手可及。當(dāng)11.58萬(wàn)元的起售價(jià)遇上全系標(biāo)配激光雷達(dá)，當(dāng)零重力座椅和五連桿懸架不再是頂配專屬，當(dāng)L4級(jí)自動(dòng)駕駛的“基因”從底層就長(zhǎng)在國(guó)民車上，埃安N60用實(shí)力證明：科技平權(quán)不是一句營(yíng)銷口號(hào)，而是一次擲地有聲的產(chǎn)品落地。

汽車網(wǎng)評(píng)：

埃安N60預(yù)售已正式啟動(dòng)，新車計(jì)劃于2026年第二季度上市，換電版也已同步申報(bào)。隨著這款“年輕人的國(guó)民智駕好車”逐步駛?cè)肭Ъ胰f(wàn)戶，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的高階智駕普及浪潮，或許才剛剛拉開(kāi)序幕。