隨著淡季過去，外加北京車展到來，4月的國內(nèi)車市徹底迎來了新品爆發(fā)期，尤其是高端市場，多款重磅新車扎堆登場，今天就以個人視角，來跟大家聊聊4月里關注度拉滿的五款重磅新車，看看哪款最能戳中你的喜好。

第一款：新款理想L9（參數(shù)丨圖片）

上市日期：北京車展

4月新車中最備受期待的新車，新款理想L9無疑是其中之一，作為家庭旗艦SUV的標桿車型，這次換代它沒有陷入單純的參數(shù)內(nèi)卷，而是主打李想口中的“體驗代差”升級。

外觀延續(xù)了現(xiàn)款經(jīng)典設計，僅通過細節(jié)優(yōu)化提升高級感，頂配Livis版還加入了雙色車身設計。核心升級集中在智能與底盤，兩顆自研5納米馬赫100芯片帶來2560TOPS總算力，搭配UWB近場感知技術(shù)，智駕感知能力大幅提升；800V全獨立主動懸架搭配全線控底盤，實現(xiàn)了剎車不點頭、過彎不側(cè)傾的駕乘體驗。

動力方面，增程版CLTC純電續(xù)航提升至420km，綜合續(xù)航超1500km，補能方面還加入了5C超充，補能速度預計不會太慢。不過Livis版55.98萬的預售價門檻相比于老款車型還是提升了不少，普通版的最終售價，會是它能否持續(xù)領跑的關鍵。

第二款：問界M6

上市日期：4月22日

作為鴻蒙智行的又一款重磅SUV，問界M6的主要亮點無疑就是拉滿的華為技術(shù)優(yōu)勢了。新車提供增程、純電雙動力版本，能覆蓋更多用戶的出行需求，車身尺寸 4960/1985/1736mm，軸距2950mm，空間表現(xiàn)在同級別里屬于主流水準。

車內(nèi)將搭載鴻蒙座艙5.0，匹配可旋轉(zhuǎn)伸縮的向日葵屏，交互體驗無疑會很智能方便。智駕層面，該車還將全系標配896線激光雷達和30個高精度傳感器，搭配華為乾崑智駕系統(tǒng)，輔助駕駛體驗依舊位居行業(yè)第一梯隊。

動力上，增程版零百加速4.5秒，綜合續(xù)航超1400km；純電版最高CLTC續(xù)航760km，性能和續(xù)航都沒有短板。不過它所處的細分市場競品扎堆，前有理想L6，后有比亞迪唐L，最終能否突圍，定價會是核心因素。

第三款：零跑D19

上市日期：4月16日

作為零跑品牌的旗艦大型SUV，零跑D19依舊延續(xù)了品牌“好而不貴”的路線，也是這次4月新車里性價比格外突出的一款。新車提供增程、純電雙版本，還有5/6/7座多種座椅布局，來滿足不同場景下的用車需求。

內(nèi)飾配置方面，零跑D19表現(xiàn)的很全面厚道，60英寸AR-HUD、多塊大屏組合、標配8.1L冷暖車載冰箱，甚至還有車載制氧機、二排雙折疊桌板，豪華配置直接看齊50萬級的高端車型車型。輔助駕駛層面，也給到了激光雷達高階輔助駕駛，只不過系統(tǒng)和算法層面上和華為等第一梯隊陣營還是有差距。

動力上，增程版CLTC純電續(xù)航做到了500km，純電版搭載1000V高壓平臺，最高續(xù)航720km，還有高性能三電機版本可選。結(jié)合25-30萬的售價，產(chǎn)品力表現(xiàn)在同價位市場中還是很有競爭力的，唯一需要觀望的，是品牌高端化的市場認可度，以及實際駕乘體驗能否匹配紙面參數(shù)。

第四款：華境S

上市日期：4月下旬上市

作為五菱與華為深化合作后的首款旗艦車型，華境S從曝光開始就自帶極高的話題度。新車定位大型六座SUV，基于天域架構(gòu)L平臺打造，車身尺寸5235/1999/1800mm，軸距達到了3105mm，空間表現(xiàn)無疑是旗艦級水準。

當然最核心的亮點，也同樣是華為深度的技術(shù)賦能，它全系標配了華為乾崑ADS4高階智駕系統(tǒng)、華為鴻蒙座艙5以及華為乾崑車云，華為的智能化體系基本都有給到，從人機交互到輔助駕駛，理應都會有很不錯的體驗。

動力上華境S搭載靈犀動力3.0增程系統(tǒng)，1.5T增程器搭配兩種容量電池組，純電續(xù)航最高 175km，滿足日常城市通勤完全夠用。而這款車最大的懸念就是定價，五菱向來主打親民路線，要是最終售價能給市場帶來驚喜，真的很有可能在大型SUV市場里殺出一條全新賽道。

第五款：全新雷克薩斯ES

上市日期：4月內(nèi)上市

在4月新車的轎車陣營中，全新雷克薩斯ES無疑備受矚目，新車基于GA-K平臺打造，不僅采用了全新的外觀設計，車身尺寸也全面升級，軸距達到2950mm，乘坐空間和儲物空間相比于現(xiàn)款車型無疑會有一定提升。

內(nèi)飾延續(xù)了經(jīng)典的韁繩概念座艙，全系標配前排加熱通風、64 色氛圍燈和竹韻香氛，營造出了豪華精致的內(nèi)飾氛圍，加之中控屏+副駕屏雙聯(lián)大屏內(nèi)置了LEXUS Interface智能系統(tǒng)，以及標配LSS+4.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，智能化體驗和安全性表現(xiàn)都在線。

動力提供300h混動和純電兩種版本，混動版搭載2.5L四缸混動系統(tǒng)，WLTC綜合油耗低至 4.39L/100km，依舊主打省心省油的用車體驗。而新車的核心優(yōu)勢依舊是雷克薩斯的品控和混動系統(tǒng)的可靠性，短板也很明顯，智能化表現(xiàn)和國產(chǎn)新能源競品相比偏保守，很顯然在新能源時代，全新雷克薩斯ES在價格方面必須要給出誠意才行。

以上就是今天要介紹的五塊重磅新車，它們都有自己清晰的受眾和核心賣點，至于誰能在激烈的市場競爭中脫穎而出，最終還是要交給消費者和市場來檢驗。那么這幾款車里，你最看好哪一款？歡迎留言分享你的看法。