2024年，小米SU7剛發(fā)布那會(huì)兒，福特CEO吉姆·法利專門從上?？者\(yùn)了一輛到美國芝加哥，自己開著體驗(yàn)。他還在公開場(chǎng)合夸過好幾次，說這車智能化做得好，技術(shù)先進(jìn)，操控也不錯(cuò)，性價(jià)比比很多歐洲豪華車都強(qiáng)。

那時(shí)候態(tài)度還挺欣賞的。可最近，他突然變了調(diào)門。

他公開說了一句話：“絕不能讓中國車進(jìn)入美國?！?/p>

為什么？他給了兩個(gè)理由。

第一個(gè)，他說中國有5000萬輛的汽車產(chǎn)能，理論上能覆蓋美國所有的汽車制造和銷售，中國汽車完全有能力取代美國汽車。而制造業(yè)是一個(gè)國家的工業(yè)命脈，所以不能放中國車進(jìn)來。

第二個(gè)理由，他認(rèn)為中國的電動(dòng)車裝了攝像頭、激光雷達(dá)這些東西，可能存在安全風(fēng)險(xiǎn)，所以也不能讓它們進(jìn)入美國。

當(dāng)然，他自己也承認(rèn)，這樣做不太公平。但是——為了美國，不公平也沒辦法。

那么問題來了：美國不讓中國車進(jìn)，這事就完了嗎？

顯然沒有。最多是在美國市場(chǎng)，中國車暫時(shí)打不進(jìn)去。但在美國之外的市場(chǎng)，中國車正在一步步攻城掠地。目前中國汽車已經(jīng)在全球絕大多數(shù)國家和地區(qū)銷售，除了美國之外，基本上都能看到中國品牌的身影。

這就意味著，美國車在其他國家的市場(chǎng)份額，同樣會(huì)被中國車搶走。你不讓我進(jìn)你家，但我在別人家照樣賣，你的車在別人家還能賣得動(dòng)嗎？

那美國車怎么辦？難道就縮在美國本土，固步自封？這聽起來有點(diǎn)像“閉關(guān)鎖國”的味道。歷史上閉關(guān)鎖國的后果，大家心里都有數(shù)。

有意思的是，福特一邊喊著不讓中國車進(jìn)美國，一邊又在跟中國的寧德時(shí)代合作。他們?cè)诿苄萦脤幍聲r(shí)代授權(quán)的技術(shù)，組裝LFP電池，用在自己的新能源車上。

這種矛盾的做法，其實(shí)挺能說明問題的——嘴上說不要，身體卻很誠實(shí)。

話說回來，不管福特CEO怎么呼吁，中國汽車工業(yè)的崛起已經(jīng)是個(gè)趨勢(shì)了。封鎖一個(gè)市場(chǎng)，擋不住全球其他市場(chǎng)的腳步。