內(nèi)蒙古
據(jù)內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運輸廳消息，日前，隨著最后一方混凝土精準入模，G1816烏石高速內(nèi)蒙古段巴音陶亥黃河特大橋主橋10號墩首個承臺順利完成澆筑，標志著該特大橋水下基礎(chǔ)施工取得階段性突破，為汛期前實現(xiàn)墩身出水、安全度汛筑牢根基。
此次澆筑的10號墩主橋承臺作為核心承重基礎(chǔ)，尺寸為31.1米×12米×4米，總混凝土方量1348.8立方米。為確保施工質(zhì)量，內(nèi)蒙古路橋集團一分公司制定責任矩陣清單，明確各崗位安全、質(zhì)量、技術(shù)職責，對澆筑速度、振搗深度、標高控制實施全程動態(tài)管控，同步應(yīng)用深基坑鋼板樁圍堰應(yīng)力測讀儀，實現(xiàn)毫米級位移監(jiān)測，0.1mm級沉降變形監(jiān)測及整體傾斜數(shù)據(jù)采集。
針對大體積混凝土澆筑易產(chǎn)生溫縮裂紋的技術(shù)難題，項目團隊采用“四步控裂法”：優(yōu)化混凝土配合比以減少水化熱，布置循環(huán)冷卻水管降低內(nèi)外溫差，埋設(shè)高精度測溫元件實時監(jiān)控混凝土內(nèi)部溫度，結(jié)合分層振搗與智能溫控系統(tǒng)調(diào)節(jié)澆筑節(jié)奏，配合后期保溫養(yǎng)護工藝，有效控制裂紋風險，確保承臺結(jié)構(gòu)強度與耐久性達到設(shè)計標準。
巴音陶亥黃河特大橋全長4258.4米，是G1816榮烏高速公路烏海至瑪沁聯(lián)絡(luò)線烏海巴音陶亥至石嘴山惠農(nóng)段的關(guān)鍵控制性工程，橋梁跨越蒙寧黃河兩岸。（北疆新聞記者 張鑫)
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