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近日，有關(guān)雅典地鐵運營狀況的一則消息再次引發(fā)關(guān)注：在繁忙的2號線和3號線上運行的部分老舊列車，短期內(nèi)仍難以配備空調(diào)系統(tǒng)，乘客或還需再等待數(shù)年時間，才能迎來更為舒適的出行環(huán)境。
據(jù)了解，目前服務于上述線路的是2000年隨雅典地鐵網(wǎng)絡(luò)啟用而投入運營的第一代列車。至今，這批列車已運行約26年，累計行駛里程高達數(shù)百萬公里，設(shè)備老化問題逐漸凸顯。
值得注意的是，這些列車也是整個車隊中唯一未在乘客車廂內(nèi)安裝空調(diào)系統(tǒng)的車型。隨著近年來夏季高溫頻發(fā)，車廂內(nèi)悶熱問題愈發(fā)嚴重，乘客體驗持續(xù)受到詬病。
對此，雅典地鐵運營公司STASY表示，在最初制定車輛采購標準時，并未將空調(diào)系統(tǒng)列為必要配置。然而，隨著氣候變化及乘客需求的提升，加裝制冷設(shè)備的計劃已被提上日程。盡管這一改造項目已討論多年，但始終未能落地實施。
最新消息顯示，STASY預計將在近期公布相關(guān)招標計劃，推動老舊列車的空調(diào)改造工程。這一進展被視為改善雅典公共交通服務質(zhì)量的重要一步。
隨著城市客流持續(xù)增長及極端天氣增多，公共交通系統(tǒng)的舒適性與現(xiàn)代化水平正成為影響城市吸引力的重要因素。未來，雅典在推進基礎(chǔ)設(shè)施升級方面，仍面臨不小挑戰(zhàn)。（蔡玲）
圖源：每日報
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