真是沒有想到，在新能源汽車蓬勃發(fā)展的當下，作為中國A+級轎車市場的經典之作，大眾竟然選擇放下身段，推出全新速騰S，主打 “大眾嚴選，國民之選”，只做普通家庭用得起、用得順、不鬧心的務實家轎。目前全新速騰S已正式登場，精準切入 10 萬級家用剛需市場，以 “大眾嚴選” 的嚴苛標準，以家族同源的硬核實力為基礎，在年輕化設計、智能科技與高效動力方面全面進階，重新定義“國民之選” 的內涵。我作為測評家用車的老司機，對這款車進行了全方位深度體驗。今天，我就跟大家聊聊，看看這款車是是否符合大家的胃口？

初見全新速騰S，給我一種“德系工業(yè)與時尚美學的深度聯(lián)姻”的感覺。前臉用了全新的年輕化設計語言，幾何化的前格柵就如把現(xiàn)代建筑的線條搬到了車上，特別有質感。讓我欣喜的是前格柵里集成了LED燈帶，和前大燈連成一體，晚上點亮的時候，那就是一條貫穿的光帶，科技感拉滿，遠遠看去，給人犀利的感覺。側面溜背式的線條，流暢得就像是一滴剛剛滑落的水珠，順滑、自然。這不僅好看，還能降低風阻，省油！車尾那個貫穿式尾燈，做得很有層次與立體感。加上那刀鋒輪圈和黑色運動套件，這車停在路邊，那就是一道靚麗的風景線，讓人越看越喜歡。

空間布局給我驚喜。全新速騰S的車身尺寸是4702mm長、1815mm寬、1484mm高，軸距2688mm。全新速騰S的得房率達到了84.2%！這可全是實打實的乘坐空間！我1米80的個子，坐進后排，膝蓋離前排還有兩拳多的距離，頭部還有一拳。而且它的地臺雖然有隆起，但就算坐三個成年人，中間那位也不會覺得憋屈。更讓我驚喜的是后備箱。真的太能裝了！上次我?guī)团笥寻峒�，塞進去兩個28寸的大箱子、一個嬰兒車、還有一堆雜七雜八的購物袋，居然還沒滿！這對于咱們要帶娃出行、要回老家、要露營的家庭來說，簡直就是“空間魔術師”。

坐進車內，我感受到的是內飾 “實用至上” 的氛圍。全新速騰 S采用的是環(huán)抱式中控臺大面積軟質包裹，觸感細膩，沒有廉價塑料感，整體氛圍溫馨舒適，完全符合家用定位。前排部分，采用的12.9 英寸中控屏搭配 10.25 英寸全液晶儀表，顯示清晰、操作流暢，AR 實景導航對新手司機極其友好，不用再擔心走錯路；電子懷擋是點睛之筆，不僅操作便捷，還騰出了中控下方的空間，無線快充、雙杯架、儲物格布局合理，日常放手機、水杯、雜物都方便，不用到處找地方收納。另外，該車還配備30 色氛圍燈、座椅加熱功能進一步提升了日常用車的幸福感，冬天坐上車不再冰冷。不過內飾整體功能偏基礎，沒有過多娛樂化配置，沒有花哨的游戲、復雜 APP，對于我們普通家庭來說，夠用、好用才是貼心。

動力方面，新款速騰提供了兩種動力選擇。時尚版、舒享時尚版和精英版搭載的是 1.5L 自然吸氣發(fā)動機，型號 DRZ，最大功率 81kW（110 馬力），最大扭矩 141N?m，匹配 6 擋自動變速箱。實際開起來，這套動力組合很平順，起步和加速都比較線性，沒有明顯的頓挫感，日常市區(qū)通勤、接送孩子、買菜完全夠用，高速上超車也能滿足基本需求，只是加速力度相對溫和，需要提前預留一些超車距離。豪華版搭載的是 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機，型號 DYZ，最大功率 118kW（160 馬力），最大扭矩 250N?m，匹配 7 擋雙離合變速箱，官方百公里加速時間 8.3 秒。這套動力系統(tǒng)的動力儲備更充足，起步時的推背感很明顯，高速超車也更從容，適合對動力有一定要求的朋友。

油耗表現(xiàn)上，1.5L 車型的 WLTC 綜合油耗是 6.06L/100km，實際市區(qū)通勤時，油耗大概在 6.5-7L/100km，高速油耗在 5.5-6L/100km；1.5T 車型的 WLTC 綜合油耗是 5.49L/100km，實際市區(qū)油耗大概在 6-6.5L/100km，高速油耗在 5-5.5L/100km，整體燃油經濟性表現(xiàn)不錯，長期使用下來，能節(jié)省不少油費。兩款發(fā)動機都加 92 號汽油，不用加高價油，也降低了用車成本。

底盤是德系車的傳統(tǒng)優(yōu)勢，全新速騰S 采用的是前麥弗遜 + 后多連桿獨立懸架的配置，在 10 萬級家轎里堪稱 “厚道底牌”，甚至比不少同價位新能源車型更有競爭力。調校完全偏向家用舒適取向，能有效過濾路面細碎顛簸，過減速帶時懸架壓縮回彈干脆，不會有生硬的 “硬碰硬” 感；高速行駛時車身穩(wěn)、不發(fā)飄，變道超車時指向精準，方向盤虛位極小，給駕駛者十足的信心。全新速騰 S 的底盤質感，恰恰是燃油車的核心優(yōu)勢 —— 穩(wěn)定、扎實，無論是日常通勤還是周末自駕，都能給家人舒適的乘坐體驗。

智能配置方面，全新速騰 S 聚焦家用場景，只做剛需配置。全系標配衛(wèi)星導航系統(tǒng)，用的是高德地圖，導航路況信息展示很及時，還支持道路救援服務。Carplay、Carlife、華為 Hicar 全覆蓋，手機互聯(lián)無縫銜接，滿足不同用戶的使用習慣，不用強制適應車機系統(tǒng)。語音識別控制系統(tǒng)反應很靈敏，喚醒詞是 “你好大眾”，支持免喚醒、分區(qū)域喚醒和連續(xù)性語音識別，還能實現(xiàn)可見即可說，平時開車的時候，不用動手就能調節(jié)空調溫度、切換音樂、設置導航，提升了駕駛安全性。車聯(lián)網和 OTA 升級也是全系標配，后期可以通過 OTA 升級車機系統(tǒng)，增加新功能，不用跑 4S 店，很方便。豪華版還搭載了 5G 網絡和高通驍龍 8155 芯片，車機系統(tǒng)內存 12GB，存儲 128GB，運行速度比其他三款（4G 網絡、6GB 內存、64GB 存儲）更快，多任務處理能力也更強。

智能輔助駕駛方面，精英版和豪華版的配置更豐富，搭載了 IQ.Drive 輔助駕駛操作系統(tǒng)，達到了 L2 級輔助駕駛級別。標配車道偏離預警、前方碰撞預警、倒車車側預警、DOW 開門預警等功能，還有主動剎車、并線輔助、車道保持輔助、車道居中保持等主動安全配置，高速上開啟全速自適應巡航和車道居中保持，能減輕不少駕駛疲勞，遇到突發(fā)情況時，主動剎車功能也能及時介入，增加行駛安全性。時尚版和舒享時尚版的智能輔助駕駛配置相對簡單，只有基礎的車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制等。豪華版還可以選裝 360° 全景影像（3000 元），對于新手來說，停車會更方便。

速騰之所以這么多年歷久不衰，靠的就是它這身“德系精工”的骨頭。全新速騰S經歷了3137項遠超國標的極限測試。什么高溫、高寒、高原，什么爛路、砂石路，都跑過了。我們看不見的地方，它用了高強度鋼，熱成型鋼板，把車身打造得像個“金鐘罩”。開著它上路，我們心里會有滿滿的踏實感。這種安全感，不是靠花哨的配置給的，而是靠扎實的用料和嚴謹?shù)墓に嚩殉鰜淼�。全新速騰S這種安全品質，讓人格外安心。

全新速騰 S 已開啟盲訂，預計售價極具競爭力，在4月30日前完成開票核銷，盲訂福利 “1000 元抵 3000 元加油基金”，直接省 2000 元油錢，誠意十足。對于預算 10 萬級、追求德系品質、注重實用省心的家庭來說，這個價格與權益，搭配它的核心產品力，性價比非常高。

總而言之，全新速騰 S可不是新能源的替代品，而是 “無焦慮家用車” 的優(yōu)解。它精準抓住了普通家庭的用車痛點：既要品牌靠譜、底盤扎實，又要空間夠用、配置實用，還要價格親民、用車成本低。它以真實、務實的態(tài)度，在 10 萬級家轎市場站穩(wěn)了腳跟。如果您正打算給家里添置一輛靠譜的車，既想要顏值、空間、智能、還想要那份刻在骨子里的安全感，那么全新速騰S值得您試駕體驗一番，它就如一位全能的家庭伙伴，平時陪伴您在城市里穿梭，周末帶著全家人去郊外放飛身心，多么愜意。