長(zhǎng)江商報(bào)消息●長(zhǎng)江商報(bào)記者 黃聰

近年來，眾泰汽車（000980.SZ）管理層頗為動(dòng)蕩。

4月14日晚間，眾泰汽車發(fā)布的公告顯示，經(jīng)公司總裁提名、董事會(huì)提名委員會(huì)資格審查通過，董事會(huì)決定聘任李彥擔(dān)任公司副總裁。

值得注意的是，長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，2025年10月中旬，公司董事會(huì)進(jìn)行了換屆選舉，其中6名非獨(dú)立董事至今半年來，已有半數(shù)辭職。

業(yè)績(jī)方面，2019年至2024年，眾泰汽車歸母凈利潤(rùn)累計(jì)虧損253.5億元。

近期，眾泰汽車發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，公司預(yù)計(jì)2025年歸母凈利潤(rùn)虧損2.81億元至4.17億元，比上年同期虧損下降58.32%至71.91%。

需要注意的是，截至2025年三季度末，眾泰汽車資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)99.41%，離資不抵債僅“一步之遙”。不過，最新公告中，公司預(yù)計(jì)2025年末凈資產(chǎn)為正值。

好消息是，3月18日，眾泰汽車的全資子公司浙江深康汽車車身模具有限公司（以下簡(jiǎn)稱“深康車身”）舉行了復(fù)工復(fù)產(chǎn)暨啟動(dòng)儀式。

眾泰汽車新任董事長(zhǎng)韓必文表示，深康車身將為眾泰汽車新平臺(tái)研發(fā)、新車型生產(chǎn)筑牢堅(jiān)實(shí)根基。

李立忠任董事長(zhǎng)不足三月辭職

4月14日晚間，眾泰汽車發(fā)布公告顯示，經(jīng)公司總裁提名、董事會(huì)提名委員會(huì)資格審查通過，董事會(huì)決定聘任李彥擔(dān)任公司副總裁。

1月30日，眾泰汽車曾公告稱，董事會(huì)決定聘任李彥擔(dān)任公司董事會(huì)秘書，至今不過兩個(gè)半月。

個(gè)人簡(jiǎn)歷顯示，李彥出生于1982年4月，系上海財(cái)經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士，注冊(cè)會(huì)計(jì)師、ACCA。他曾在普華永道中天會(huì)計(jì)師事務(wù)所、立信會(huì)計(jì)師事務(wù)所、海通證券等審計(jì)、金融機(jī)構(gòu)工作，還曾擔(dān)任睿昂基因董事會(huì)秘書、公共事務(wù)總監(jiān)。

近年來，眾泰汽車管理層頗為動(dòng)蕩。

2025年10月中旬，眾泰汽車發(fā)布關(guān)于董事會(huì)換屆選舉的公告顯示，公司第九屆董事會(huì)由9名董事組成（非獨(dú)立董事6名，獨(dú)立董事3名）。其中，LEEI JIAN、李立忠、林隆華、許明哲、王伊安、吳東林為非獨(dú)立董事。

2025年11月底，眾泰汽車公告稱，董事會(huì)收到董事吳東林的書面辭職報(bào)告。因公司治理結(jié)構(gòu)調(diào)整，吳東林申請(qǐng)辭去公司第九屆董事會(huì)董事職務(wù)，辭職后吳東林在公司仍有任職。

2025年12月底，眾泰汽車又公告稱，公司董事會(huì)收到公司董事長(zhǎng)李立忠的書面辭職報(bào)告。因個(gè)人家庭原因，李立忠申請(qǐng)辭去公司第九屆董事會(huì)董事長(zhǎng)、董事等職務(wù)。辭職后，李立忠不再擔(dān)任公司任何職務(wù)。這離他當(dāng)上董事長(zhǎng)還不到三個(gè)月。

同時(shí)，眾泰汽車董事會(huì)同意提名韓必文為公司第九屆董事會(huì)非獨(dú)立董事候選人。2026年1月中旬，韓必文被選舉為公司董事長(zhǎng)。

資料顯示，韓必文長(zhǎng)期在奇瑞汽車工作。在進(jìn)入眾泰汽車前，他還就職于開沃新能源汽車有限公司，并擔(dān)任聯(lián)席CEO兼國際營(yíng)銷中心總經(jīng)理。

2026年2月底，眾泰汽車公告顯示，公司董事會(huì)收到非獨(dú)立董事林隆華的書面辭職報(bào)告。因個(gè)人工作規(guī)劃原因，林隆華申請(qǐng)辭去公司第九屆董事會(huì)非獨(dú)立董事職務(wù)。辭職后，林隆華不再擔(dān)任公司任何職務(wù)。

綜合來看，長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，最新?lián)Q屆半年以來，眾泰汽車6名董事已有半數(shù)離職。

值得一提的是，2026年3月28日，眾泰汽車公告顯示，公司收到中國證券監(jiān)督管理委員會(huì)浙江監(jiān)管局出具的警示函。

根據(jù)眾泰汽車重整計(jì)劃安排，公司應(yīng)分別于2023年末至2026年末償還重整留債本金的10%、20%、30%、40%。2025年末，公司及子公司新增到期未償還債務(wù)本金合計(jì)6946.11萬元，直至2026年1月27日才披露上述事項(xiàng)。

由此，監(jiān)管部門決定對(duì)眾泰汽車、李立忠、韓必文、王伊安采取出具警示函的行政監(jiān)管措施，并記入證券期貨市場(chǎng)誠信檔案。

離資不抵債僅“一步之遙”

近年來，眾泰汽車一直處于虧損之中。

數(shù)據(jù)顯示，2019年至2024年，眾泰汽車歸母凈利潤(rùn)累計(jì)虧損253.5億元。

近期，眾泰汽車發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，公司預(yù)計(jì)2025年歸母凈利潤(rùn)虧損2.81億元至4.17億元，比上年同期虧損下降58.32%至71.91%；扣非凈利潤(rùn)虧損2.86億元至4.25億元，比上年同期虧損下降71.08%至80.54%。

對(duì)此，眾泰汽車表示，2025年，公司處于整車板塊業(yè)務(wù)重啟與歷史遺留問題化解的關(guān)鍵攻堅(jiān)階段，報(bào)告期內(nèi)業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)虧損，主要系公司歷史遺留問題，導(dǎo)致整車板塊業(yè)務(wù)基本處于停工狀態(tài)。同時(shí)，為維持公司基本框架、推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)計(jì)劃，公司仍需承擔(dān)必要的管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用等剛性固定支出，進(jìn)而造成主營(yíng)業(yè)務(wù)層面持續(xù)虧損。

2026年3月19日，眾泰汽車宣布，公司的全資子公司浙江深康汽車車身模具有限公司（簡(jiǎn)稱“深康車身”）于3月18日舉行了復(fù)工復(fù)產(chǎn)暨啟動(dòng)儀式，深康車身正式恢復(fù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。

深康車身深耕汽車模具及車身零部件領(lǐng)域二十余年，具備一定的技術(shù)積累與制造經(jīng)驗(yàn)。

眾泰汽車表示，本次復(fù)工復(fù)產(chǎn)的啟動(dòng)，有利于完善公司零部件配套體系，為公司后續(xù)新平臺(tái)研發(fā)、新車型生產(chǎn)奠定供應(yīng)鏈基礎(chǔ)。

復(fù)工活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，韓必文表示，未來，公司將依托深康車身二十余年積淀的技術(shù)底蘊(yùn)與制造優(yōu)勢(shì)，以永康為核心基地，輻射長(zhǎng)三角，不斷拓展市場(chǎng)空間，全力打造國內(nèi)領(lǐng)先的整車配套生產(chǎn)基地。同時(shí)深康車身將為眾泰汽車新平臺(tái)研發(fā)、新車型生產(chǎn)筑牢堅(jiān)實(shí)根基。

不過，公告中，眾泰汽車提醒，深康車身的復(fù)工復(fù)產(chǎn)尚處于初期階段，其產(chǎn)能爬坡、供應(yīng)鏈協(xié)同、質(zhì)量控制等環(huán)節(jié)尚需時(shí)間磨合，其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的穩(wěn)定性有待后續(xù)驗(yàn)證。公司目前仍面臨較大的資金壓力和債務(wù)負(fù)擔(dān)，整車業(yè)務(wù)的全面恢復(fù)尚需多方面條件的成熟和努力，存在較大不確定性。

長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，截至2025年三季度末，眾泰汽車資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)99.41%，總資產(chǎn)33.7億元，總負(fù)債33.5億元，凈資產(chǎn)僅1972.42萬元，離資不抵債僅“一步之遙”。

不過，2026年1月，眾泰汽車公告稱，經(jīng)公司財(cái)務(wù)部門初步測(cè)算，預(yù)計(jì)公司2025年年度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為負(fù)值，2025年年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?nèi)詾樘潛p狀態(tài)；預(yù)計(jì)2025年末凈資產(chǎn)為正值。