最近有網(wǎng)友從河南回武漢，買車票時(shí)發(fā)現(xiàn)多了個(gè)“優(yōu)選一等座”，不少常年只買二等座的出差黨都一臉懵：這到底是什么座？和普通一等座有啥區(qū)別？值不值得買？

針對(duì)此事，有網(wǎng)友表示，我上星期剛做過，如果這班列車有一等座和優(yōu)選一等座，最好買優(yōu)選一等座，一等座座位有正反向座位，優(yōu)選就沒有。

有網(wǎng)友指出，優(yōu)選一等座會(huì)有兩個(gè)特權(quán)：1.每個(gè)座位旁邊站一個(gè)異性乘務(wù)員一對(duì)一服務(wù)。比如給你蓋蓋毛毯倒杯水遞遞廁紙之類的服務(wù)。2.每個(gè)座位旁邊都有一個(gè)安保人員保護(hù)安全。

有網(wǎng)友評(píng)論，座位在商務(wù)座車廂里面，環(huán)境好些，但很尷尬，別人都有吃有喝，座椅寬大，這個(gè)確是坐在門口小小的座位。像極了高檔小區(qū)的守門人。

• 其實(shí)這一新席別的出現(xiàn)，既不是亂加價(jià)，也不是噱頭，而是高鐵需求細(xì)分和票價(jià)市場(chǎng)化的必然結(jié)果。

簡單說，優(yōu)選一等座就是升級(jí)版一等座、平價(jià)版商務(wù)座?？臻g比一等座更寬敞，私密性更好，部分列車還配有優(yōu)先檢票、專屬候車區(qū)、小瓶水或簡餐等增值服務(wù)，體驗(yàn)明顯優(yōu)于一等座，但價(jià)格又遠(yuǎn)低于商務(wù)座，剛好卡在兩者之間。

從票價(jià)上看，差別就更直觀了。以鄭州到武漢這段為例，二等座通常在200元左右，是絕大多數(shù)打工人出差首選；一等座大概300元上下；而優(yōu)選一等座普遍在360元左右，接近二等座的近兩倍，比一等座貴出約兩成。

對(duì)常年“二等座保命”的出差人來說，這個(gè)價(jià)格確實(shí)偏高，但對(duì)想稍微舒服一點(diǎn)、又舍不得買高價(jià)商務(wù)座的旅客來說，算是一個(gè)折中選擇。

之所以會(huì)出現(xiàn)這個(gè)席別，核心原因是旅客需求越來越分化。有人只看價(jià)格，堅(jiān)定選擇二等座；有人追求極致舒適，直接商務(wù)座；但還有大量中間人群，出差頻繁、久坐疲憊，希望空間大一點(diǎn)、安靜一點(diǎn)，卻覺得一等座提升有限、商務(wù)座又太奢侈。優(yōu)選一等座就是為這群人量身定制的。

另一方面，這也是高鐵運(yùn)營精細(xì)化的體現(xiàn)。在不增加列車數(shù)量的前提下，通過調(diào)整席別結(jié)構(gòu)，推出更高端的座位產(chǎn)品，提高收益能力，同時(shí)也能分流一部分對(duì)舒適度有要求的旅客，讓二等座和一等座相對(duì)不那么擁擠，其實(shí)對(duì)普通乘客也有間接好處。

總的來說，優(yōu)選一等座的出現(xiàn)，說明高鐵正在從“有車坐”向“坐得好”轉(zhuǎn)變。對(duì)這些常年出差、只敢買二等座的“牛馬”來說，它大概率還是不會(huì)成為首選，但多一個(gè)選擇總歸不是壞事。它不會(huì)影響普通人坐二等座，卻讓高鐵出行的層次更豐富，也算是鐵路市場(chǎng)化改革里一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的小縮影。

對(duì)此，你怎么看呢？