國鐵成都局2026年第二季度列車運行圖于4月10日起正式實施，這不僅是鐵路運力資源的一次科學優(yōu)化，更是立足民生需求、服務區(qū)域發(fā)展、暢通經(jīng)濟循環(huán)的生動實踐。此次調圖以效率為基、以民生為本、以融合為徑，為巴蜀大地注入強勁的流動動能，彰顯了鐵路服務國家戰(zhàn)略、回應人民期盼的責任擔當人民鐵道。（轉載：中國日報網(wǎng)2026年4月15日）

干線提質，跑出通勤“加速度”。成渝城際鐵路多趟一站直達標桿列車的開行，將兩地最短運行時間壓縮至1小時2分鐘，這是鐵路干線運行效率提升的有力見證。成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設，離不開高效便捷的交通網(wǎng)絡支撐。標桿列車的開行，精準匹配了通勤客流與商務旅客的快速出行需求，讓“雙城生活”從愿景變?yōu)槿粘！o論是上班族的早出晚歸，還是商務人士的跨城洽談，都能享受到“朝發(fā)夕至、當日往返”的便捷，極大降低了時間成本，加速了人才、資金、信息等要素在成渝兩地的高效流動，為雙城經(jīng)濟圈一體化發(fā)展筑牢交通根基人民鐵道。

運力補強，填補出行 “空白點”。此次調圖堅持問題導向，針對運力薄弱時段和地區(qū)實施精準補強，新增成都東至蒼溪、南充至攀枝花等多趟動車組列車，有效填補了晨間通勤與跨區(qū)域出行的運力空白。同時，搶抓春季旅游旺季，增開4.5對高峰線列車，強化盤興、渝貴等熱門旅游線路運能保障。這一系列舉措，既兼顧了偏遠地區(qū)群眾的基本出行需求，讓山區(qū)與城市的聯(lián)系更加緊密；又順應了文旅融合發(fā)展趨勢，為游客出行提供充足運力支撐，助力沿線旅游經(jīng)濟復蘇。鐵路運力的精準投放，體現(xiàn)了以人民為中心的發(fā)展思想，讓交通發(fā)展成果更多更公平惠及全體人民新華網(wǎng)。

空鐵融合，暢通換乘 “便捷路”。調圖后，成都雙流機場、天府機場分別增停4列、5列動車，補齊早間班次缺口、延后末班時間、加開夜間高峰線，推動空鐵聯(lián)運服務全面升級?？砧F聯(lián)運是現(xiàn)代綜合交通體系的重要組成部分，此次優(yōu)化讓鐵路與航空實現(xiàn)無縫銜接，旅客中轉出行更加便捷高效。無論是從外地抵達成都的旅客，還是從成都出發(fā)前往各地的民眾，都能享受到“下了飛機上動車”“下了動車趕飛機”的一站式服務，大幅提升出行效率。這不僅是交通服務模式的創(chuàng)新，更是構建現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡、提升區(qū)域交通樞紐功能的重要舉措，為成都建設國際性綜合交通樞紐城市注入新活力。

列車運行圖的每一次調整，都是對民生需求的積極回應，對發(fā)展大勢的精準把握。國鐵成都局此次調圖，以高效、精準、融合為導向，織密了巴蜀大地的交通網(wǎng)絡，暢通了經(jīng)濟社會發(fā)展的“血脈”。展望未來，隨著鐵路網(wǎng)絡不斷優(yōu)化、服務品質持續(xù)提升，必將為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設、為四川乃至西南地區(qū)高質量發(fā)展提供更加堅實的交通保障，讓流動的中國在巴蜀大地煥發(fā)出更加蓬勃的生機與活力。

作者：張孝勇 周舉