火箭回收復(fù)用可大幅降低航天發(fā)射成本，提高發(fā)射頻率，是當(dāng)今航天界最頂尖的技術(shù)之一，想要成為頂尖航天強(qiáng)國，就必須掌握這一技術(shù)。但截至2026年4月中旬，迄今全球只有美國這一個國家掌握了這一技術(shù)。

其中，美國商業(yè)航天公司SpaceX的獵鷹9號是全球首款實(shí)現(xiàn)回收復(fù)用的火箭型號，早在2015年12月便實(shí)現(xiàn)了火箭一級的垂直回收，迄今單枚獵鷹9號火箭一級的回收復(fù)用次數(shù)已達(dá)34次；另外，美國商業(yè)航天公司藍(lán)色起源研制的新格倫火箭在2025年也實(shí)現(xiàn)了火箭一級的垂直回收，2026年正計劃進(jìn)行火箭一級的復(fù)用。

盡管目前除美國以外，還沒有其他國家成功掌握火箭回收復(fù)用技術(shù)，但在所有追趕者中，最有希望成為全球第二家掌握火箭回收復(fù)用技術(shù)的國家便是中國！

2025年12月3日，藍(lán)箭航天的朱雀三號火箭進(jìn)行了首飛，盡管火箭一級的回收嘗試失敗，但火箭成功入軌，成為了中國首款成功入軌的可回收火箭。當(dāng)月緊隨其后，長征十二號甲也實(shí)現(xiàn)了首飛入軌。這兩款可回收火箭，一個來自商業(yè)航天，一個來自國家隊，盡管未能在首飛時成功實(shí)現(xiàn)火箭一級的回收，但均成功入軌，這是一個很好的開端。

2026年將是我國可回收火箭技術(shù)密集驗(yàn)證和攻堅的關(guān)鍵一年，有多款火箭計劃進(jìn)行首飛或再次嘗試一級回收！

不僅包括去年已經(jīng)首飛入軌、今年將再次嘗試回收的朱雀三號和長征十二號甲，還有計劃2026年內(nèi)首飛的長征十號乙、長征十二號乙、長征十號甲、深藍(lán)航天星云一號、星河動力智神星一號、星際榮耀雙曲線三號、東方空間引力二號等可回收火箭。

這么多可回收火箭，哪一款將成為中國首款實(shí)現(xiàn)回收的火箭呢？

從現(xiàn)有信息來看，我認(rèn)為大概率會在長征十號乙、朱雀三號和長征十二號乙中產(chǎn)生。

長征10號乙作為長十系列中首款進(jìn)行首飛的火箭，目前已抵達(dá)海南文昌，已進(jìn)入發(fā)射前準(zhǔn)備階段，正在對火箭進(jìn)行全方位的檢查測試，預(yù)計最早可能將于4月底進(jìn)行發(fā)射，首飛時將在海上利用領(lǐng)航者號海上回收平臺嘗試進(jìn)行火箭一級的網(wǎng)系回收。

該系列火箭各型號技術(shù)一脈相承，今年2月長十已經(jīng)進(jìn)行了火箭一級的亞軌道飛行，并對關(guān)鍵回收技術(shù)進(jìn)行了驗(yàn)證。鑒于該試驗(yàn)火箭首飛時的表現(xiàn)，以及對國家隊技術(shù)實(shí)力的認(rèn)可，目前來看長征十號乙最有可能將成為我國首款實(shí)現(xiàn)火箭一級垂直回收的火箭。當(dāng)然，話不能說的太滿，對于火箭回收這種尖端航天技術(shù)，首次嘗試回收時失敗風(fēng)險仍然巨大。

國家隊這邊，除了長征十號乙，長征十二號乙預(yù)計也將在今年上半年首飛，只是首飛時是否會嘗試火箭一級的陸地垂直回收，目前還不確定。這讓中國首款實(shí)現(xiàn)回收的火箭是哪一款，變得撲朔迷離。若長征十二號乙首飛時也嘗試回收，有了長征十二號甲的經(jīng)驗(yàn)，取得成功的可能性應(yīng)該比較大。

此外，今年還有可能率先實(shí)現(xiàn)回收的火箭是朱雀三號。該火箭預(yù)計將在今年第2季度進(jìn)行二飛，并再次嘗試回收；若取得成功、進(jìn)展順利，預(yù)計將在今年第4季度嘗試開展火箭一級的復(fù)用飛行。

朱雀三號，我比較看好，除了其計劃在今年上半年再次嘗試回收外，更重要的是因?yàn)槠涫罪w時火箭一級回收嘗試表現(xiàn)較佳！

去年12月，雖然朱雀三號和長征十二號甲均未能完成火箭一級的陸地垂直回收，但朱雀3號火箭一級返回過程很絲滑，落點(diǎn)很精準(zhǔn)，只是在最終著陸階段出現(xiàn)了問題，未能實(shí)現(xiàn)軟著陸，墜毀在了回收坪邊緣；而長征十二號甲首飛時火箭一級實(shí)際落點(diǎn)距預(yù)定回收點(diǎn)還相差數(shù)公里，并且今年何時再次嘗試回收還不確定。

其實(shí)，無論率先實(shí)現(xiàn)回收的火箭是哪款，無論是網(wǎng)系回收還是著陸腿回收，只要能在今年取得成功，都是令人值得高興的事！因?yàn)檫@樣便能加快我國低軌互聯(lián)網(wǎng)星座的建設(shè)，縮小與美國之間的差距。