近日，理想汽車與東風(fēng)日產(chǎn)之間的“黑公關(guān)”爭議，引起工信部高度重視并約談雙方企業(yè)代表。目前事件仍在調(diào)查中。

事情起因很簡單，理想汽車CEO李想在網(wǎng)上“爆粗”了。

4月11日，理想汽車創(chuàng)始人、董事長李想密集發(fā)文，控訴東風(fēng)日產(chǎn)在全新SUV車型NX8上市期間，組織大量賬號對理想i6、L6進行系統(tǒng)性拉踩。

同日，理想法務(wù)部宣布完成取證并報警。東風(fēng)日產(chǎn)新能源品牌總經(jīng)理王騫隨后以“倡導(dǎo)良性競爭”作簡短表態(tài)。

李想之所以如此“破防”，甚至驚動工信部，是因為日產(chǎn)這一拳，結(jié)結(jié)實實打在了理想的“七寸”上。

理想目前的銷量支柱是L6和i6，這兩款車占據(jù)了理想一季度近80%的銷量。而日產(chǎn)NX8的定價和定位，就是沖著這倆兄弟來的。

理想一個月賣4萬輛，日產(chǎn)那邊水軍一刷“二選一肯定選NX8”，這不僅是惡心人，更是要釜底抽薪。

理想2025年的財報本就不好看，營收下滑，凈利暴跌86%。原本指望i6純電系列回血，結(jié)果剛有點起色，就被日產(chǎn)這種“飽和式碰瓷”。換誰不急？

高度集中的銷量結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致理想在20萬元級SUV市場毫無退路，競品的任何攻勢都會直接撼動其生存基座。

理想最引以為傲的是什么？是“家用”“沙發(fā)”“彩電”和“增程”。

日產(chǎn)發(fā)布會上直接“致敬”：“當(dāng)年你是學(xué)我的。”這一下就把理想的“技術(shù)光環(huán)”給扒了下來，告訴你增程的祖師爺在這兒呢？

對于東風(fēng)日產(chǎn)來說，這波操作其實挺心酸的。

曾經(jīng)的合資巨頭，如今為了推一款新車，竟然需要靠“碰瓷”理想來博眼球，甚至在內(nèi)部培訓(xùn)材料里把理想奉為對標(biāo)神像。王爾德說過，模仿是最真摯的恭維。

目前工信部已經(jīng)介入調(diào)查。至于那些“黑水軍”到底是不是日產(chǎn)官方雇的，吃瓜群眾不敢妄下定論，畢竟“臨時工”和“極端粉絲”，在哪個圈都存在。

理想以前都是追著BBA（奔馳寶馬奧迪）打，現(xiàn)在輪到別人追著打。銷量好時，還每周發(fā)布“新勢力品牌銷量榜”，惡心蔚來、小鵬。

這就好比“屠龍者終成惡龍”，當(dāng)你也開始享受“被對標(biāo)”的煩惱時，說明你的地盤被人盯上了。

東風(fēng)日產(chǎn)面臨的系統(tǒng)性風(fēng)險則更為嚴(yán)峻，這家老牌合資車企近年來投放的多款戰(zhàn)略車型均不及預(yù)期。

東風(fēng)日產(chǎn)2025年對單一燃油車型軒逸（參數(shù)丨圖片）的依賴度高達54.5%，在燃油車市場份額持續(xù)萎縮的趨勢下，單腿走路已難支撐其長遠發(fā)展。

再說幾句

李想說他以前“隱忍”導(dǎo)致了惡劣后果，現(xiàn)在“不忍了”。而日產(chǎn)那邊，雖然嘴上說著“尊重”，但身體很誠實，拳拳到肉。

工信部約談也只是治標(biāo)，治本還得靠市場：當(dāng)潮水退去，誰在“裸泳”一清二楚。靠水軍刷出來的“好評”，終究抵不過消費者用真金白銀投票。