美伊自2月28日開始軍事沖突，后經(jīng)過調(diào)停約定雙方于伊朗時間4月8日凌晨3時30分（北京時間8日8時）正式?；?，但隨之而來的是關(guān)于霍爾木茲海峽的“爭奪與控制”。雙方第一輪和談失敗后，紛紛出手控制霍爾木茲海峽。如今海峽到底封沒封？在伊朗宣布封鎖海峽之后，美國為什么也宣布封鎖海峽？封鎖霍爾木茲海峽對和談以及未來油價有什么影響？我們一起來看看。

霍爾木茲海峽。 央視新聞截圖

伊朗：宣布嚴密監(jiān)控掌控海峽

伊朗方面關(guān)于海峽通航的表態(tài)有一定的搖擺。?；鹬?，伊朗曾經(jīng)宣布可以通航，此后宣布關(guān)閉，但很快又表示，對非軍事船只開放。

當?shù)貢r間4月8日，船舶追蹤網(wǎng)站MarineTraffic記錄到美伊同意?；鸷笫着ㄟ^霍爾木茲海峽的船舶活動。據(jù)了解，希臘籍散貨船“NJ Earth”號于格林尼治時間8時44分通過海峽，懸掛利比里亞國旗的“Daytona Beach”號于格林尼治時間6時59分通過。數(shù)據(jù)顯示，該地區(qū)仍有數(shù)百艘船舶，其中包括426艘油輪、34艘液化石油氣運輸船和19艘液化天然氣運輸船。

然而好景不長。在以色列襲擊黎巴嫩之后，伊朗叫停了霍爾木茲海峽的油輪通行。據(jù)海上交通追蹤系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，原本駛向霍爾木茲海峽出口處的油輪“AUROURA”號，在阿曼穆桑代姆半島海岸附近突然改變航向，在完成180度掉頭后返回波斯灣深處。

不過，在當?shù)貢r間9日，伊朗副外長哈提卜扎德卻表示，霍爾木茲海峽目前仍保持開放狀態(tài)，所有希望通行的船只需事先與伊朗軍方及相關(guān)聯(lián)絡(luò)點進行溝通協(xié)調(diào)，原則上各方船只在不從事敵對行為的情況下均可通行。當?shù)貢r間12日，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊海軍也強調(diào)，目前霍爾木茲海峽內(nèi)所有的船只活動都在其武裝部隊的嚴密監(jiān)控與完全掌控之下。在遵守相關(guān)特定航行準則的前提下，霍爾木茲海峽對非軍事船只開放，允許其無害通過。

美方：封鎖進出伊朗港口船只

美方對霍爾木茲海峽通航的態(tài)度，也有一個從“相信恢復通航”到宣布封鎖伊朗港口的轉(zhuǎn)變。

4月10日，美國總統(tǒng)特朗普稱，無論“有無伊朗的合作”，霍爾木茲海峽都將“很快”開放。特朗普說，他相信這條航道“很快”就會恢復暢通。然而，美方的這個態(tài)度很快發(fā)生了轉(zhuǎn)變。雙方談判破裂后，特朗普高調(diào)宣稱要封鎖霍爾木茲海峽。不過，美軍中央司令部隨后公布的執(zhí)行尺度有所收窄：自美國東部時間4月13日上午10時（北京時間13日22時）起，對所有進出伊朗港口的海上交通實施封鎖，而不是所有穿越霍爾木茲海峽的船舶；前往或離開非伊朗港口的船只，仍被允許通行。

4月13日，美國軍方發(fā)布消息稱，將在阿曼灣和霍爾木茲海峽以東的阿拉伯海實施封鎖，任何未經(jīng)授權(quán)進入或離開封鎖區(qū)域的船只都可能被攔截、改道和扣押。次日，美軍中央司令部宣布，超過1萬名美國軍人，十余艘軍艦和數(shù)十架飛機正在執(zhí)行封鎖進出伊朗港口船只的任務(wù)。在封鎖最初的24小時內(nèi)，沒有船只突破美國的封鎖。6艘商船聽從美軍指令，掉頭返回伊朗位于阿曼灣的港口。

央視4月14日報道，在美軍對伊朗港口實施封鎖的背景下，過去24小時已有超過20艘商業(yè)船只通過霍爾木茲海峽。盡管通行量仍低于戰(zhàn)前水平，但關(guān)鍵航道運輸出現(xiàn)恢復跡象。新華社報道，總部位于英國的海事分析公司溫沃德14日發(fā)布報告說，目前通航并未因美國封鎖而完全停止，僅13日就有17艘船舶進出海峽，駛進10艘，其中包括2艘油輪；駛出7艘，其中包括3艘油輪。

專家：美國意在逼迫伊朗

伊朗要控制海峽，為什么美國也要打封鎖牌？特朗普的做法在美國國內(nèi)招致不少反對聲音，美國參議員馬克華納稱：“我實在想不通，封鎖海峽為什么就能逼迫伊朗重新開放海峽？我看不出兩者之間的聯(lián)系。”

而國際輿論認為，美國之所以對伊朗實施海上封鎖，是試圖切斷伊朗的石油出口，掐住伊朗政府的經(jīng)濟命脈，把海上通道變成談判籌碼，進一步壓縮伊朗的回旋空間，意欲逼迫伊朗在重開霍爾木茲海峽一事上屈服。路透社和美聯(lián)社都將這一動作視為談判破裂后的升級步驟。美聯(lián)社指出，雖然美方并未徹底關(guān)閉霍爾木茲海峽，但封鎖進出伊朗港口的船只，目標就是壓縮伊朗石油出口收入，對德黑蘭施加更直接的壓力。

實際上，在當?shù)貢r間12日，特朗普就在社交媒體上稱，如果伊朗拒絕妥協(xié)，那么可能通過美國海軍控制霍爾木茲海峽，禁止伊朗油輪進出，從而打擊伊朗經(jīng)濟。

中國國際問題研究院助理研究員李子昕表示，美國選擇封鎖港口，而不是全面立刻恢復對伊朗作戰(zhàn)，實質(zhì)上是采取了一種“中間道路”策略。其目的有三：首先，美方想通過切斷伊朗石油出口和對外貿(mào)易，對伊方施加經(jīng)濟壓力，迫使其重回談判桌；其次，向美國國內(nèi)展示自身強硬姿態(tài)，特別是在國內(nèi)政治壓力越來越大的背景下，平衡各方訴求和聲音；再者，借此試探伊朗的反應(yīng)底線，為后續(xù)決策收集情報信息。

英國一家公司稱，4月13日有17艘船舶進出海峽。 央視新聞截圖

未來：油價和通脹或繼續(xù)上升

隨著美伊談判破裂，美國威脅封鎖霍爾木茲海峽，造成國際油價大幅震蕩。全球基準布倫特原油期貨周一開盤上漲約8%，至每桶102.60美元；美國西得克薩斯中質(zhì)原油則飆升至每桶103美元以上。不過，受中東局勢緩和影響，國際油價4月14日又大幅下跌。截至當天收盤，紐約商品交易所5月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格收于每桶91.28美元，跌幅為7.87%；6月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格收于每桶94.79美元，跌幅為4.6%。

分析人士認為，伊朗石油出口是國際石油交易的重要部分，在上月美伊交戰(zhàn)期間，美國反而放松了對購買伊朗石油的單邊制裁，以遏制國際油價的上漲。如今對伊朗進行海上封鎖，反而可能引發(fā)國際油價進一步上漲，令美國政府承受更大的通脹壓力。另外，美伊雙方都在強調(diào)控制霍爾木茲海峽，大幅增加了擦槍走火的風險，很可能再次引發(fā)局部沖突。

李子昕表示，若霍爾木茲海峽持續(xù)受阻，未來油價和全球通脹壓力還可能進一步上升。在地緣政治層面，這也可能加大美國與歐洲盟友在中東政策協(xié)調(diào)上的壓力。李子昕認為，這場封鎖更可能成為美伊長期博弈中新的僵持點，而不是決定性轉(zhuǎn)折。

上游新聞?chuàng)胍曅侣劇⑿氯A社、北京日報、國際在線、央視總臺環(huán)球資訊等綜合