中老鐵路2021年12月3日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，中老兩國(guó)鐵路部門(mén)密切協(xié)作，切實(shí)運(yùn)營(yíng)好、管理好中老鐵路，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，截至2026年4月12日，累計(jì)發(fā)送旅客突破7070萬(wàn)人次，運(yùn)輸貨物突破8150萬(wàn)噸，其中跨境貨物超1860萬(wàn)噸，國(guó)際黃金大通道效應(yīng)日益凸顯，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新活力，成為中老人民的發(fā)展路、幸福路、友誼路。

中老鐵路“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組正在穿越云南寧洱縣的麥田。（殷學(xué)合 攝）

一是客運(yùn)量質(zhì)齊升，助力“人享其行”。全線(xiàn)單月旅客發(fā)送量由開(kāi)通初期的60萬(wàn)人次增至最高225萬(wàn)人次。中國(guó)段，日均開(kāi)行客車(chē)從8列增至最高86列，單日最高發(fā)送旅客超9萬(wàn)人次；老撾段，日均開(kāi)行旅客列車(chē)由開(kāi)通初期的4列增至最高18列，普速旅客列車(chē)單列擴(kuò)編為10輛以上，單日最高發(fā)送旅客1.2萬(wàn)人次。精心組織跨境旅客運(yùn)輸，中國(guó)昆明至老撾萬(wàn)象間開(kāi)行的國(guó)際旅客列車(chē)增至4列，每趟旅客列車(chē)跨境旅客席位由初期250個(gè)增至420個(gè)，出入境人數(shù)由初期每天300人次增至最高1640人次，已累計(jì)開(kāi)行國(guó)際旅客列車(chē)3190余列，發(fā)送跨境旅客超80萬(wàn)人次。

今年一季度，中老鐵路發(fā)送旅客604萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)7.6%，其中跨境旅客11.2萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)32.4%。進(jìn)入4月份，中國(guó)西雙版納、老撾萬(wàn)象等地將迎來(lái)一年一度的盛大潑水節(jié)，客流增長(zhǎng)明顯，日均發(fā)送跨境旅客超1000人次。

二是貨運(yùn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，促進(jìn)“物暢其流”?？缇池浳锪熊?chē)每日開(kāi)行數(shù)量由開(kāi)通初期的2列增至最高23列，列車(chē)牽引噸數(shù)由2000噸增至2800噸，跨境貨物已覆蓋中國(guó)31個(gè)?。▍^(qū)、市）和老撾、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、新加坡、越南等19個(gè)國(guó)家和地區(qū)，跨境運(yùn)輸商品種類(lèi)拓展到3800余種，服務(wù)全國(guó)超6000家企業(yè)。打造中老鐵路中亞班列品牌，鋪畫(huà)了3條時(shí)速120公里和11條時(shí)速80公里圖定中亞班列運(yùn)行線(xiàn)，并通過(guò)重慶、成都等地中歐班列快速中轉(zhuǎn)，老撾、泰國(guó)等國(guó)家至歐洲鐵路運(yùn)輸時(shí)間縮短至15天，東南亞國(guó)家的榴蓮、山竹、啤酒等時(shí)令水果和特色產(chǎn)品能快捷抵達(dá)中國(guó)和歐洲市場(chǎng)，中國(guó)的新能源汽車(chē)、鋰電池、光伏產(chǎn)品等“新三樣”產(chǎn)品也加速進(jìn)入東南亞市場(chǎng)。打造磨憨鐵路口岸智慧貨場(chǎng)，貨物通關(guān)時(shí)間從開(kāi)通初期的40小時(shí)大幅壓縮至2至5小時(shí)，通關(guān)效能大幅提升。

中老鐵路開(kāi)通以來(lái)，運(yùn)輸貨物量逐年攀升。2025年運(yùn)輸貨物2448萬(wàn)噸，較2022年的1247萬(wàn)噸增長(zhǎng)96.3%。今年一季度，中老鐵路運(yùn)輸貨物618萬(wàn)噸，其中跨境貨物150萬(wàn)噸。

三是輻射效應(yīng)凸顯，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。中老鐵路加速了人流、物流、資金流、信息流的流動(dòng)，有力推動(dòng)了中國(guó)與東盟國(guó)家間跨境物流降本增效提質(zhì)。昆明經(jīng)老撾至泰國(guó)的貨運(yùn)成本降低30%至50%，老撾境內(nèi)運(yùn)輸成本降低了20%至40%，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了“新引擎”，中老兩國(guó)相關(guān)地方政府和企業(yè)依托中老鐵路物流通道優(yōu)勢(shì)，沿線(xiàn)規(guī)劃建設(shè)了40多個(gè)產(chǎn)業(yè)和物流園區(qū)，加快布局鋼鐵、有色金屬、橡膠等區(qū)域性大宗商品集散中心，大力發(fā)展新能源電池、生物醫(yī)藥、新材料、先進(jìn)制造等現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)，有力促進(jìn)了沿線(xiàn)各類(lèi)產(chǎn)業(yè)擴(kuò)能升級(jí)和國(guó)際經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

四是提升運(yùn)維水平，保障安全暢通。強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施巡查、檢修和管理，保障了設(shè)備設(shè)施質(zhì)量狀態(tài)持續(xù)良好，經(jīng)受住了繁忙客貨運(yùn)輸和特大雨季、地震等自然災(zāi)害的嚴(yán)峻考驗(yàn)，確保了國(guó)際運(yùn)輸通道安全暢通。大力培養(yǎng)老撾本土鐵路人才，累計(jì)完成老撾籍員工資格性培訓(xùn)1475人次，32名老撾籍火車(chē)司機(jī)取得機(jī)車(chē)駕駛證并實(shí)現(xiàn)獨(dú)立值乘，同時(shí)還為老撾培養(yǎng)了火車(chē)副司機(jī)82人、列車(chē)長(zhǎng)16人、班組長(zhǎng)160人，成為老撾第一代鐵路技術(shù)人才。

下一步，中老兩國(guó)鐵路部門(mén)將密切合作，持續(xù)管好用好中老鐵路，加強(qiáng)運(yùn)輸組織，優(yōu)化列車(chē)開(kāi)行方案，提升客貨服務(wù)質(zhì)量，與海關(guān)、邊檢等部門(mén)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，有序推動(dòng)沿線(xiàn)商貿(mào)物流、土地開(kāi)發(fā)工作，強(qiáng)化汛期設(shè)備維護(hù)檢修和環(huán)境綜合整治，不斷擴(kuò)展中老鐵路“黃金大通道”輻射效應(yīng)，努力打造共建“一帶一路”合作樣板。

（中國(guó)日?qǐng)?bào)云南記者站 記者 李映青）

來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)