2026年4月11日，2026智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇在北京國(guó)家會(huì)議中心開幕。作為本次論壇的重要成果，“全球甲醇電動(dòng)生態(tài)聯(lián)盟”宣告正式成立，標(biāo)志著綠色甲醇由全球綠色能源轉(zhuǎn)型的重要共識(shí)，邁入全球共建的新周期。

（圖源：車百會(huì)）

作為“十五五”規(guī)劃全面啟動(dòng)的關(guān)鍵之年，2026年全國(guó)兩會(huì)期間，綠色燃料首次被寫入政府工作報(bào)告，明確提出大力發(fā)展綠色低碳經(jīng)濟(jì)，培育氫能、綠色燃料等新興增長(zhǎng)點(diǎn)，推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)向清潔多元方向轉(zhuǎn)型。

近年來(lái)，國(guó)家持續(xù)關(guān)注綠色低碳產(chǎn)業(yè)布局，從八部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，到《加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》發(fā)布，甲醇加注被明確納入綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，再到國(guó)家發(fā)改委等六部門明確提出探索建設(shè)風(fēng)光氫氨醇一體化基地，國(guó)家層面已構(gòu)建起從頂層設(shè)計(jì)到落地執(zhí)行的政策體系。

吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在論壇期間發(fā)表的視頻演講中表示，因地制宜發(fā)展綠色燃料、探索建設(shè)風(fēng)光氫氨醇一體化基地，是立足國(guó)情作出的重大戰(zhàn)略決策，也是中國(guó)汽車工業(yè)智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的又一條可行路徑。

聯(lián)盟由車百會(huì)研究院發(fā)起設(shè)立，覆蓋整車、核心零部件、能源企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織等成員單位，首批成員包括中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、工信部甲醇汽車推廣應(yīng)用專家指導(dǎo)委員會(huì)、全球甲醇行業(yè)協(xié)會(huì)、吉利遠(yuǎn)程新能源商用車、博世、奇瑞商用車、玉柴集團(tuán)、江淮汽車、香港理工大學(xué)等。聯(lián)盟首次核心活動(dòng)“甲醇電動(dòng)論壇2026”將于今年6月在香港舉行。

聯(lián)盟首批成員之一，遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)副總裁兼首席品牌官宋兆桓在接受《財(cái)經(jīng)》等媒體采訪時(shí)表示，隨著“十五五”規(guī)劃首次將綠色燃料納入國(guó)家戰(zhàn)略，甲醇電動(dòng)正迎來(lái)“天時(shí)、地利、人和”的井噴式發(fā)展。

（圖源：車百會(huì)）

“國(guó)家和地方已出臺(tái)80多份支持綠色燃料的政策文件，從大的環(huán)境上講，近期國(guó)際動(dòng)蕩之后，能源安全被劃到更高的討論范疇，我們國(guó)家一直秉承多能源并舉的通路。過(guò)去幾十年大家在跑一套商業(yè)模式，現(xiàn)在正是井噴的過(guò)程。”宋兆桓說(shuō)。

在全球化戰(zhàn)略方面，宋兆桓指出，遠(yuǎn)程海外發(fā)展已從“走出去”升級(jí)為“生態(tài)扎根”，進(jìn)入海外融合的新階段。“商用車出海不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單把產(chǎn)品拿到海外，而是真正能把海外整個(gè)運(yùn)營(yíng)持續(xù)下去，涉及到備件、服務(wù)、人才、體系，一整套完整方案。”他介紹，遠(yuǎn)程已在多個(gè)歐洲國(guó)家取得市場(chǎng)占有率領(lǐng)先，今年更計(jì)劃在德國(guó)和法國(guó)成立子公司，將產(chǎn)品、服務(wù)和標(biāo)準(zhǔn)全面輸出海外市場(chǎng)。

談及甲醇電動(dòng)的技術(shù)路線，宋兆桓強(qiáng)調(diào)，商用車場(chǎng)景極為廣泛，不能以不變應(yīng)萬(wàn)變，純電和甲醇電動(dòng)各有優(yōu)勢(shì)，核心是用戶能不能省錢、能不能賺錢。他舉例，在高寒地區(qū)如大慶、哈爾濱、天津等地，甲醇電動(dòng)公交車廣受歡迎——冬季純電動(dòng)車取暖耗電嚴(yán)重，而甲醇電動(dòng)既能保持車內(nèi)溫度，又能平衡續(xù)航。他還提到，遠(yuǎn)程最新上市的星智TXM甲醇電動(dòng)輕卡，一箱甲醇續(xù)航預(yù)計(jì)可達(dá)1500公里，“本來(lái)是一款城市物流車，現(xiàn)在已經(jīng)跑成了城際物流車?！?/p>

針對(duì)市場(chǎng)關(guān)心的加注便利性問(wèn)題，宋兆桓回應(yīng)稱，全國(guó)已有超1000座甲醇加注站，中石油、中石化等能源企業(yè)正加快布局?！艾F(xiàn)有11萬(wàn)座加油站中，每座改造成甲醇加注設(shè)施僅需5-10萬(wàn)元，與中石油、中石化合作站已經(jīng)開始加注甲醇，未來(lái)加甲醇會(huì)跟加油一樣方便?！痹诖媪咳加蛙囂鎿Q方面，他認(rèn)為，以舊換新政策疊加新能源商用車進(jìn)入存量替換深水區(qū)，甲醇電動(dòng)憑借顯著的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，將成為用戶向新能源“無(wú)痛切換”的重要選擇。

“吉利在甲醇領(lǐng)域深耕二十多年，技術(shù)上已迭代至少三代，我們一直圍繞用戶利益思考，把真正的用戶利益搶出來(lái)。”宋兆桓說(shuō)。