長(zhǎng)江商報(bào)消息●長(zhǎng)江商報(bào)記者 黃聰

“中國(guó)是汽車行業(yè)的全球練兵場(chǎng)，能將競(jìng)爭(zhēng)視為機(jī)遇的企業(yè)才能在中國(guó)取得成功。”近日，大眾汽車集團(tuán)CEO奧博穆接受采訪時(shí)公開表示。

然而，大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)卻在節(jié)節(jié)敗退。

4月13日，大眾汽車集團(tuán)發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2026年一季度，集團(tuán)全球交付204.89萬輛，較2025年同期213.36萬輛下降4%。

其中，一季度，大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)共交付54.8萬輛汽車，較2025年同期的64.41萬輛下降約14.9%。

在中國(guó)市場(chǎng)，大眾汽車集團(tuán)一季度純電車型僅交付0.94萬輛，同比下降63.8%。集團(tuán)表示，主要受國(guó)內(nèi)新能源補(bǔ)貼退出、新本土開發(fā)電動(dòng)車型上市前過渡期影響。

近日，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）執(zhí)行副總裁、CARIAD中國(guó)首席執(zhí)行官韓三楚公開表示，“2026年是我們產(chǎn)品的新能源大年：20款新能源車型上市。大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)從未有過如此強(qiáng)勁的攻勢(shì)?！?/p>

韓三楚說：“在新能源領(lǐng)域，我們將‘全心以赴’?！?/p>

奧迪全球交付36萬輛降6.1%

4月13日，大眾汽車集團(tuán)發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2026年一季度，集團(tuán)全球交付204.89萬輛，較2025年同期213.36萬輛下降4%。

從區(qū)域表現(xiàn)來看，大眾汽車集團(tuán)在歐洲、南美市場(chǎng)銷量實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，中國(guó)與北美市場(chǎng)則面臨一定壓力。

一季度，大眾汽車集團(tuán)在歐洲市場(chǎng)交付量達(dá)98.38萬輛，同比增長(zhǎng)4.7%，其中西歐同比增長(zhǎng)4.2%、中東歐同比增長(zhǎng)7.6%，德國(guó)本土市場(chǎng)同比增長(zhǎng)4.8%，全線實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，純電車型市場(chǎng)份額也進(jìn)一步提升。

在南美市場(chǎng)，大眾汽車集團(tuán)一季度交付14.79萬輛，同比增長(zhǎng)7%。其中，集團(tuán)核心市場(chǎng)巴西表現(xiàn)強(qiáng)勁，同比增長(zhǎng)14.4%，成為區(qū)域增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。

大眾汽車集團(tuán)一季度在北美市場(chǎng)交付20.55萬輛，同比下降13.3%。

對(duì)此，大眾汽車集團(tuán)表示，這主要受2025年4月起加征關(guān)稅及當(dāng)?shù)卣咦儎?dòng)影響，美國(guó)市場(chǎng)同比下滑20.5%，拖累了區(qū)域整體表現(xiàn)。

從各品牌交付情況來看，大眾汽車集團(tuán)核心板塊交付155.44萬輛，同比下降2.9%。其中，大眾乘用車交付104.83萬輛，同比下降7.6%；斯柯達(dá)表現(xiàn)亮眼，交付27.19萬輛，同比增長(zhǎng)14%。

同期，大眾汽車集團(tuán)旗下奧迪交付36.01萬輛，同比下降6.1%；賓利交付2200輛，同比下降9.9%；蘭博基尼交付2600輛，同比下降11.7%。

在中國(guó)市場(chǎng)，大眾汽車集團(tuán)面臨銷量下滑，正在向新能源發(fā)力。

一季度，大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)共交付54.8萬輛汽車，較2025年同期的64.41萬輛下降約14.9%，但市場(chǎng)份額從上年同期的12.3%提升至12.7%。其中，大眾汽車品牌（含捷達(dá)）在中國(guó)市場(chǎng)向客戶交付41.3萬輛汽車。

其中，大眾汽車集團(tuán)一季度在中國(guó)市場(chǎng)純電車型僅交付0.94萬輛，同比下降63.8%。集團(tuán)表示，主要受國(guó)內(nèi)新能源補(bǔ)貼退出、新本土開發(fā)電動(dòng)車型上市前過渡期影響。

計(jì)劃上市20款新能源車型

中國(guó)市場(chǎng)上，大眾汽車集團(tuán)哪些純電車型表現(xiàn)拉胯？

近日，上汽集團(tuán)發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)顯示，上汽大眾一季度銷量18.99萬輛，同比下降16.75%。

上汽大眾ID.4 X是上汽大眾旗下的一款緊湊型純電動(dòng)SUV。該車于2020年11月首發(fā)，2021年3月正式上市，是上汽大眾基于大眾集團(tuán)MEB純電平臺(tái)打造的首款車型。

2023年至2025年，ID.4 X掛牌銷量分別為2.42萬輛、5.87萬輛和4.86萬輛，呈現(xiàn)先升后降的局面。

其中，2025年10月至12月，ID.4 X掛牌銷量分別為689輛、449輛和146輛，月銷已不足千輛。

2026年1月至3月，ID.4 X掛牌銷量分別為47輛、14輛和123輛，整個(gè)一季度僅銷售184輛，可謂已被市場(chǎng)“淘汰”。

上汽大眾ID.3是大眾品牌第一款基于MEB平臺(tái)的純電動(dòng)車型，是大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的第五款上市純電車型，也是歐洲新能源市場(chǎng)的暢銷車型。

2023年至2025年，ID.3掛牌銷量分別為7.57萬輛、9.38萬輛和3.87萬輛，與ID.4 X的遭遇一致。其中，2025年，該車型掛牌銷量大降約59%。

2026年1月至3月，ID.3掛牌銷量分別為452輛、306輛和945輛，一季度合計(jì)僅有1703輛，瀕臨退出市場(chǎng)的邊緣。

大眾汽車集團(tuán)表示，2026年一季度的工作重點(diǎn)之一是推進(jìn)新車型的銷售準(zhǔn)備。2026年，大眾汽車集團(tuán)將在中國(guó)市場(chǎng)推出超20款新能源車型，以及一系列全新及升級(jí)的燃油車型。

“中國(guó)是汽車行業(yè)的全球練兵場(chǎng)，能將競(jìng)爭(zhēng)視為機(jī)遇的企業(yè)才能在中國(guó)取得成功?！苯?，大眾汽車集團(tuán)CEO奧博穆接受采訪時(shí)公開表示。

大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）執(zhí)行副總裁、CARIAD中國(guó)首席執(zhí)行官韓三楚表示，“2026年是我們產(chǎn)品的新能源大年：20款新能源車型上市。大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)從未有過如此強(qiáng)勁的攻勢(shì)?！?/p>

據(jù)大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）最新消息，北京車展前夕，集團(tuán)將于4月21日舉辦集團(tuán)之夜活動(dòng)，旗下四大品牌共10款車型集中亮相，其中包括4款全球首發(fā)車型。這是大眾中國(guó)加速向智能電動(dòng)出行時(shí)代轉(zhuǎn)型的最新動(dòng)作。

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