2025年，福特中國在整車出口領(lǐng)域取得顯著增長。全年出口總量達(dá)到18.4萬臺(tái)，同比增長9%。其中，福特領(lǐng)睿（Ford Territory）表現(xiàn)尤為突出，出口量達(dá)9.5萬臺(tái)，同比增幅高達(dá)28%。自2020年出口量僅為9200臺(tái)起步，至2025年躍升至9.5萬臺(tái)，領(lǐng)睿及其衍生車型已成功覆蓋全球80多個(gè)國家和地區(qū)，成為福特全球產(chǎn)品矩陣中盈利能力最強(qiáng)的車型之一。

這一銷量成績的背后，是福特中國從單一整車出口向價(jià)值鏈輸出模式的戰(zhàn)略升級(jí)。目前，領(lǐng)睿已在東南亞、中東及拉美市場站穩(wěn)腳跟。在中東地區(qū)，福特領(lǐng)睿榮獲2024阿拉伯年度車型（ARABCOTY）獎(jiǎng)項(xiàng)，進(jìn)一步印證了其產(chǎn)品力與市場認(rèn)可度。與此同時(shí)，出口模式日趨多元化：除傳統(tǒng)的整車出口外，領(lǐng)睿在越南、柬埔寨及中國臺(tái)灣地區(qū)已啟動(dòng)CKD（全散件組裝）出口生產(chǎn)。

福特領(lǐng)睿的國產(chǎn)車型（Equator Sport）與出口車型（Territory）均產(chǎn)自江鈴汽車富山工廠。該工廠擁有380臺(tái)機(jī)器人，SUV焊裝線自動(dòng)化率高達(dá)98%�？傃b車間部署了9道AI視覺檢測系統(tǒng)，覆蓋超過2800個(gè)零件，能夠?qū)Χ嘌b、漏裝、錯(cuò)裝等問題實(shí)時(shí)報(bào)警，確保生產(chǎn)質(zhì)量。這些硬核制造能力為福特銷量的持續(xù)攀升提供了堅(jiān)實(shí)保障。

在全球復(fù)雜工況下，福特質(zhì)量團(tuán)隊(duì)通過現(xiàn)場調(diào)研破解了諸多真實(shí)技術(shù)難題。例如，在秘魯利馬，針對(duì)客戶反饋的發(fā)動(dòng)機(jī)“燒機(jī)油”問題，團(tuán)隊(duì)實(shí)地調(diào)研后發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)亻L期極低速蠕行導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間遠(yuǎn)超里程表讀數(shù)，進(jìn)而重構(gòu)活塞環(huán)硬件；在菲律賓，針對(duì)路面泥水導(dǎo)致的輪轂襯板脫落問題，團(tuán)隊(duì)提升了材料防塵防水密度。此外，針對(duì)南美和東南亞市場推出的FHEV（全混動(dòng)）車型，團(tuán)隊(duì)實(shí)施了“一國一策”的燃油適配策略，確保了系統(tǒng)穩(wěn)定性。

為縮短全球市場質(zhì)量響應(yīng)時(shí)間，福特建立了“Rapid Hub”數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)。利用車輛海運(yùn)30至45天的窗口期，通過港口PDI反饋共性苗頭，提前制定技術(shù)預(yù)案，實(shí)現(xiàn)“未到店、已修復(fù)”，將新車質(zhì)量波動(dòng)期縮短至3個(gè)月。富山工廠的數(shù)字化存證體系支持按VIN碼回溯每顆螺栓扭矩與涂膠軌跡，為精準(zhǔn)根因分析提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

領(lǐng)睿的成功經(jīng)驗(yàn)已成為福特中國出口版圖的底色，更多車型已列入出口滾動(dòng)規(guī)劃，福特銷量有望在新的市場周期中繼續(xù)保持穩(wěn)健增長。