打車去采訪時，路過浦泗路，司機師傅很有感慨，“這是在建的南京北站吧，每次路過都有變化，再過兩年，這一片會成為‘市中心’的?！?br/>

南京北站究竟會為江北、為江北人、為都市圈發(fā)展帶來什么？它不僅是一座讓出行更加便捷的車站，也是展示城市形象的新名片，更是撬動區(qū)域發(fā)展新機遇的重要杠桿。

01

北站出發(fā)，全國直達

截至3月底，南京北站樞紐工程2標，地上南北廣場及國鐵出站層結(jié)構(gòu)施工已完成90%，預(yù)計4月底完工。

作為南京唯一集高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路于一體的綜合性鐵路客站，南京北站采用地上四層、地下兩層布局，憑借16臺30線（高鐵場5臺9線、城際場6臺12線、普速場5臺9線）的規(guī)模，成為北沿江高鐵沿線的最大樞紐。

△南京北站站內(nèi)效果圖

設(shè)計上，南京北站創(chuàng)造性采用“雙光谷、井字形”換乘空間結(jié)構(gòu)，不僅實現(xiàn)了多點落客、承擔換乘功能，還讓北站站房內(nèi)有采光、有通風(fēng)，整個空間顯得更加寬敞明亮。作為第四代高鐵站，站臺下方設(shè)計了兩層空間，分別是鐵路出站層和城市配套換乘層，城市配套換乘層包含地鐵在內(nèi)的各類交通站點，換乘時間均控制在5分鐘以內(nèi)。

線路上，南京北站引入滬渝蓉沿江高鐵、寧淮城際等多條線路，通過南京長江大橋和上元門過江通道，與南京站、南京南站連接，形成“黃金三角”樞紐格局。

在生物醫(yī)藥谷上班的張琳，老家在徐州，她盼著北站早日建成通車，這樣周五下班就可以從單位直接去北站，坐車回家，再也不用繞到南京南站，時間上至少節(jié)省了一個小時。

南京北站建成后，南京到浦東機場最快約1小時15分鐘，到重慶最快約4小時30分鐘，江北人將實現(xiàn)1小時直達合肥、揚州，2小時覆蓋長三角核心城市。

02

激活片區(qū)發(fā)展?jié)摿?br/>

便捷的交通，必然帶來人流集聚。南京北站規(guī)劃遠期（2050年）旅客發(fā)送量達3650萬人次，最高集聚人數(shù)13500人。

隨著建設(shè)進度不斷突破，越來越多的人將目光聚焦江北，江北居民盼著出行更便捷，皖東通勤族盼著通勤效率再提升，求學(xué)、出差、商旅人士關(guān)注著線路開通后的出行便利，未來，這里必將成為人氣旺盛的集聚地。

有人氣的地方就有商機，海量人流的背后，是服務(wù)業(yè)的廣闊空間，周邊的酒店、餐飲、商超、租房、物流等行業(yè)將迎來前所未有的發(fā)展機遇。

△聯(lián)東U谷項目效果圖

目前，在建的聯(lián)東U谷項目招商去化幾近滿員，已被數(shù)家科技創(chuàng)新企業(yè)鎖定。一批科技創(chuàng)新載體及高品質(zhì)酒店商業(yè)等配套資源，也正同步洽談落地中。

“作為國家級新區(qū)的核心載體，南京北站的建設(shè)承載著多重戰(zhàn)略使命，其形成的‘樞紐經(jīng)濟’不容小覷?！毙聟^(qū)樞紐經(jīng)濟發(fā)展管理辦公室相關(guān)負責人介紹，14.4平方公里的北站樞紐經(jīng)濟區(qū)正圍繞“站城一體化”加速布局，規(guī)劃中的環(huán)狀商業(yè)帶將與老山—朱家山河景觀軸線聯(lián)動，形成“交通+文旅+科創(chuàng)”的復(fù)合生態(tài)。

位于南京北站南側(cè)的產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新樞紐港，將發(fā)揮“下車即園區(qū)、到站即科創(chuàng)”的聯(lián)動優(yōu)勢，探索“學(xué)科+產(chǎn)業(yè)”的創(chuàng)新模式，未來將成為駐寧高校再拓展、全國高校王牌院系在長三角布局、世界理工科高?？蒲袡C構(gòu)在中國落子，以及央企、科研院所在南京發(fā)展科研的首選地、優(yōu)選地。

未來，旅客在北站下車后，無需換乘就可以去園區(qū)上班、開展商務(wù)洽談，也可以去參展看展，或是前往老山感受自然風(fēng)光，“站、產(chǎn)、城、景”深度融合，是這里獨特的城市格局。

03

更好融入長三角一體化發(fā)展

過去，南京的鐵路樞紐核心集中在江南，而南京北站的建設(shè)，將打破這一格局，推動城市向“一江兩岸”均衡發(fā)展。

而上元門過江通道是南京北站、南京站之間的重要鏈接線，它將銜接兩大高鐵樞紐內(nèi)的滬寧城際、滬渝蓉高鐵、寧宣鐵路、寧滁蚌鐵路等線路，極大增強蘇南、蘇北地區(qū)間發(fā)展合作。目前，它的江南、江北段正在有序施工。

△上元門過江通道江北段施工現(xiàn)場

從地圖來看，從南京北站出發(fā)，經(jīng)上元門過江通道接入的寧宣鐵路、寧滁蚌城際等線路，將實現(xiàn)蘇北、皖北與蘇南的深度聯(lián)動。

上海鐵路局數(shù)據(jù)顯示，長三角高鐵里程超7700公里，南京北站與上元門過江通道的加入，將進一步加密“軌道上的長三角”，推動區(qū)域資源從“物理連接”向“化學(xué)融合”升級，為長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展注入新動能。

一座“超級樞紐”的崛起，并不是一蹴而就的。

南京北站樞紐經(jīng)濟區(qū)集交通、產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、生活于一體，建成后，昔日的城郊片區(qū)將成為 人流匯聚、產(chǎn)業(yè)興旺、配套完善、 充滿活力的城市新中心，南京北站將承載著城市的期待，續(xù)寫北岸發(fā)展新篇章。

部分素材來源 | 樞紐辦、中鐵建設(shè)、新華日報

文 | 鄭曉陽

發(fā)布 | 吳小榮、徐雅瑩

審核 | 錢國江、王馨