早上好，先來關(guān)注下國際市場。

霍爾木茲海峽恢復(fù)部分通航

據(jù)央視新聞消息，當(dāng)?shù)貢r間4月14日，在美軍對伊朗港口實施封鎖的背景下，過去24小時已有超過20艘商業(yè)船只通過霍爾木茲海峽。盡管通行量仍低于戰(zhàn)前水平，但關(guān)鍵航道運輸出現(xiàn)恢復(fù)跡象。

據(jù)稱美軍暫無計劃對從伊朗港口駛出的油輪實施射擊

據(jù)央視新聞消息，當(dāng)?shù)貢r間4月14日，兩名美國官員稱，美軍在對伊朗港口實施封鎖行動期間扣押的與伊朗有關(guān)的船只，將被轉(zhuǎn)移至阿拉伯?；蛴《妊蟮呐R時停留區(qū)域，直至確定“永久安置地點”。美國官員稱，美軍可能會使用無人機(jī)打擊伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊的快艇，但目前沒有計劃對從伊朗港口駛出的油輪實施射擊。

其中一名官員表示，美國方面正在評估更多可能被扣押的船只。隨著封鎖行動的展開，多艘油輪在接近霍爾木茲海峽時已改變航向。

特朗普稱與伊朗會談“可能未來兩天內(nèi)”在巴基斯坦舉行

美國總統(tǒng)特朗普14日表示，與伊朗會談“可能未來兩天內(nèi)”在巴基斯坦舉行。

聯(lián)合國秘書長稱美伊極有可能重啟和談

當(dāng)?shù)貢r間4月14日，聯(lián)合國秘書長古特雷斯在紐約表示，根據(jù)目前掌握的信息和跡象，美國和伊朗極有可能重新啟動和談。

古特雷斯指出，談判持續(xù)下去至關(guān)重要，但指望這樣一個復(fù)雜、長期存在的問題在第一輪談判中就得到解決，是不現(xiàn)實的。因此，需要談判繼續(xù)進(jìn)行，同時也需要在談判期間維持?；?。

以黎同意啟動直接談判

據(jù)央視新聞消息，當(dāng)?shù)貢r間4月14日，美國國務(wù)院在以色列、黎巴嫩和美國三方華盛頓會談結(jié)束后發(fā)表聲明。聲明指出，此次會談由美國國務(wù)卿魯比奧主持。與會各方就推動以色列與黎巴嫩啟動直接談判的各項舉措進(jìn)行了“富有成效”的討論。

各方一致同意，將在以黎雙方商定的時間與地點正式啟動直接談判。

油價大跌，金銀價格上漲

4月14日晚間，國際油價持續(xù)走低，WTI原油期貨價格一度跌超5%，布倫特原油期貨價格一度跌超4%。美股三大指數(shù)集體上漲。

截至今晨收盤，美股三大指數(shù)集體收漲，道指漲0.66%，納指漲1.96%，實現(xiàn)連續(xù)十個交易日上漲，標(biāo)普500指數(shù)漲1.18%。

國際油價大幅收跌。WTI原油期貨主力合約跌7.08%，報92.07美元/桶；布倫特原油期貨主力合約跌4.24%，報95.15美元/桶。

國際貴金屬價格普遍收漲，現(xiàn)貨黃金價格漲2.11%，報4842.47美元/盎司；COMEX黃金期貨價格漲2.04%，報4864.50美元/盎司?，F(xiàn)貨白銀價格漲5.18%，報79.50美元/盎司；COMEX白銀期貨價格漲5.23%，報79.62美元/盎司。

分析人士：集運指數(shù)（歐線）期貨市場將回歸基本面交易

本周，集運指數(shù)（歐線）期貨（下稱集運指數(shù)）價格震蕩運行，本周一發(fā)布的上海出口集裝箱結(jié)算運價指數(shù)（SCFIS歐線）報1728.15點，環(huán)比下跌2.5%，結(jié)束上周的反彈勢頭。

南華期貨能源化工分析師宋霽鵬認(rèn)為，當(dāng)前集運指數(shù)市場主線并不清晰，交易邏輯在中東局勢和基本面之間反復(fù)切換。

方正中期期貨資深海運及宏觀分析師陳臻表示，地緣局勢仍是短期影響集運指數(shù)價格的關(guān)鍵變量之一。美伊是否開啟新一輪談判、霍爾木茲海峽通航情況以及胡塞武裝是否封鎖曼德海峽等因素將直接影響蘇伊士運河的復(fù)航預(yù)期、船舶燃料油價格及保險費率。

目前來看，海通期貨研究所航運組負(fù)責(zé)人雷悅表示，霍爾木茲海峽通行基本中斷，在美伊談判出現(xiàn)實質(zhì)性進(jìn)展之前，波斯灣的航運線路將保持暫停狀態(tài)。如果中東地緣沖突升級，也門胡塞武裝可能會對紅海地區(qū)的部分支線航線進(jìn)行封鎖。

看向航運市場基本面，據(jù)陳臻介紹，受中東地緣沖突影響，歐洲貿(mào)易商可能提前備貨，亞歐運輸旺季前置，5月后貨量將逐步增加。供應(yīng)端，5—6月周均已確定的艙位規(guī)模為26萬TEU，相對適中，但待定航次規(guī)模較大，第21—26周累計10個待定航次，合計約17.4萬TEU。

雷悅告訴期貨日報記者，本周需要重點關(guān)注船司4月末的攬貨情況。5—6月是傳統(tǒng)挺價窗口，船司具備較強(qiáng)的主觀提漲動能。4月末船司積極攬貨，最終效果也會決定5月的挺價力度和落地成色。

現(xiàn)貨運價方面，據(jù)陳臻介紹，目前各大班輪公司整體下調(diào)4月下半月的報價，中樞報價已經(jīng)下移至1800~2400美元/FEU。在宣漲動作上，馬士基是首個發(fā)布5月漲價函的班輪公司，將5月4日至5月31日船期運價提漲2275~3500美元/FEU。

雷悅表示，受地緣沖突影響，當(dāng)前歐線現(xiàn)貨運價拐點前置，但基本面疲軟導(dǎo)致上漲幅度有限。船司接下來仍將積極推漲運價，但實際定價策略會相對謹(jǐn)慎。

“目前我們判斷，船司在5—6月會逐步漲價，集運指數(shù)價格維持寬幅震蕩的可能性較大?！标愓檎f。

雷悅預(yù)計，在中性情景下，5—7月的運價有望逐月實現(xiàn)200~300美元/FEU的漲幅。期貨盤面上，隨著前期地緣風(fēng)險溢價回吐，在排除宏觀擾動的情況下，市場將回歸基本面交易，集運指數(shù)近月合約依然以現(xiàn)貨運價為錨點，遠(yuǎn)月合約波動節(jié)奏更多跟隨近月合約，同時還將計價潛在的經(jīng)濟(jì)衰退交易和地緣局勢緩和因素；另外，主力合約將承載較多的地緣風(fēng)險溢價。

陳臻表示，集運指數(shù)2604合約已經(jīng)進(jìn)入交割月，市場最為關(guān)注SCFIS和SCFI的表現(xiàn)；2605合約需要關(guān)注其余船司是否會跟隨馬士基宣漲5月報價，以及后續(xù)漲價的實際落地情況；2606—2612合約，更多受地緣局勢影響。即期市場變化也會影響市場對遠(yuǎn)月合約的估值。鑒于中東局勢多變，歐洲貿(mào)易商可能提前進(jìn)口備貨，亞歐運輸旺季延續(xù)前置，5月之后貨量或逐步增加，旺季拐點或出現(xiàn)于8月中上旬。

陳臻提醒，還需關(guān)注關(guān)稅政策影響。美國最高法院已經(jīng)判定援引IEEPA關(guān)稅違法，美國貿(mào)易代表辦公室在3月中旬向16個貿(mào)易伙伴發(fā)起301調(diào)查，調(diào)查期在6個月左右，因此特朗普政府的新一輪關(guān)稅戰(zhàn)可能會在8月打響，在此之前或引發(fā)階段性的搶運需求。

本文源自：期貨日報