塞爾維亞總統(tǒng)亞歷山大·武契奇周一表示，塞爾維亞計(jì)劃與以色列聯(lián)合生產(chǎn)作戰(zhàn)無人機(jī)，以加強(qiáng)其防御能力并促進(jìn)武器和軍事裝備出口。

上周，總部位于貝爾格萊德的BIRN新聞網(wǎng)站報(bào)道稱，塞爾維亞的SDPR武器制造商希望與以色列的Elbit Systems建立一家無人機(jī)制造工廠，該公司將持有51%的股份，而塞爾維亞持有剩余股份。

武契奇表示，塞爾維亞正尋求提升其無人機(jī)制造能力，“無法像以色列那樣制造無人機(jī)”。

“我們將一起做，這將是各占一半，50對50，而且……我們將擁有這個(gè)地區(qū)最好的無人機(jī)，”他在訪問貝爾格萊德一支軍事部隊(duì)時(shí)對記者表示。

他沒有透露以色列制造商的名稱，也沒有說明投資金額或工廠何時(shí)投入運(yùn)營。

SDPR沒有回應(yīng)路透社的置評請求。

塞爾維亞希望對其軍隊(duì)進(jìn)行現(xiàn)代化升級(jí)，該軍隊(duì)目前主要基于前蘇聯(lián)技術(shù)，并通過從歐洲、以色列和中國采購裝備來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

2025年初，塞爾維亞以3.35億美元購買了Elbit的PULS火炮系統(tǒng)和Hermes無人機(jī)，并在2025年8月又購買了價(jià)值約16億美元的遠(yuǎn)程導(dǎo)彈、無人機(jī)和電子戰(zhàn)設(shè)備。

武契奇周一表示，貝爾格萊德還向以色列出口彈藥和其他軍事裝備。

塞爾維亞還購買了法國達(dá)索公司制造的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，旨在替換其老舊的蘇制米格-29飛機(jī)。此外，它還從空客購買了運(yùn)輸機(jī)和直升機(jī)，以及來自中國的導(dǎo)彈和無人機(jī)。

塞爾維亞正努力在與北約的合作、加入歐盟的愿望，以及與俄羅斯長期以來的宗教、民族和政治聯(lián)盟關(guān)系以及與中國的戰(zhàn)略聯(lián)系之間保持平衡。

塞爾維亞與以色列推進(jìn)無人機(jī)合作，被視為其軍事現(xiàn)代化進(jìn)程中的關(guān)鍵一步，也反映出小國在復(fù)雜地緣格局中尋求技術(shù)突破與安全保障的現(xiàn)實(shí)選擇。無人機(jī)作為現(xiàn)代戰(zhàn)場的重要裝備，其低成本、高效率和多用途特性，使其成為各國重點(diǎn)發(fā)展的方向。

這一合作模式若能落地，將有助于塞爾維亞迅速彌補(bǔ)自身在高端軍工領(lǐng)域的短板，同時(shí)借助以色列成熟的技術(shù)體系，加快實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化與出口能力的同步提升。在地區(qū)層面，這也可能帶動(dòng)周邊國家對無人作戰(zhàn)體系的關(guān)注與投入，進(jìn)一步改變巴爾干地區(qū)的軍備結(jié)構(gòu)。

值得注意的是，塞爾維亞近年來在軍購來源上呈現(xiàn)出多元化趨勢，從西方國家到中東再到亞洲均有涉及，這種“多方平衡”的策略在提升自主性的同時(shí)，也加大了外交與安全協(xié)調(diào)的復(fù)雜性。如何在不同軍事體系之間實(shí)現(xiàn)兼容與整合，將成為其下一階段面臨的重要課題。

加強(qiáng)軍工合作與擴(kuò)大出口，雖有助于經(jīng)濟(jì)增長與產(chǎn)業(yè)升級(jí)，但也可能引發(fā)外部對地區(qū)安全局勢的關(guān)注甚至警惕。在當(dāng)前國際安全環(huán)境趨緊的背景下，任何軍力提升舉措都更容易被放大解讀，進(jìn)而影響地區(qū)穩(wěn)定預(yù)期。

整體來看，塞爾維亞正試圖通過技術(shù)合作與裝備升級(jí)，在大國博弈與地區(qū)格局中爭取更大回旋空間。未來其政策走向，將在安全需求、經(jīng)濟(jì)利益與外交平衡之間持續(xù)搖擺，而無人機(jī)合作項(xiàng)目，或?qū)⒊蔀橛^察這一變化的重要窗口。