根據(jù)“中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)”4月14日消息，廣東省深圳市中級(jí)人民法院對(duì)恒大集團(tuán)有限公司非法吸收公眾存款等行為，對(duì)恒大地產(chǎn)集團(tuán)有限公司欺詐發(fā)行證券等行為一案進(jìn)行了公開開庭審理。庭審中，許家印當(dāng)庭表示認(rèn)罪悔罪。

許家印和恒大在地產(chǎn)行業(yè)上的違規(guī)違法行為，網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)有很多披露，就不再細(xì)說(shuō)。今天我們要說(shuō)的是恒大造車的事情，差那么一點(diǎn)，恒大就造出了9款新能源車。

1.恒大造車歷史

2018年，因受房地產(chǎn)調(diào)控影響，恒大開始尋求轉(zhuǎn)型，于當(dāng)年投資法拉第未來(lái)，也就是賈老板的企業(yè)。合資企業(yè)恒大法拉第未來(lái)智能汽車（廣東）有限公司于2018年02月12日成立。后來(lái)因?yàn)殡p方在控制權(quán)等多方面存在不可調(diào)和的矛盾，決裂了，恒大就退出合作。

2019年1月15日，恒大集團(tuán)旗下恒大健康以9.3億美元，收購(gòu)總部位于瑞典的全球性電動(dòng)汽車公司NEVS的51%股權(quán)并獲得多數(shù)董事席位。恒大由此拿下技術(shù)、生產(chǎn)資質(zhì)、基地生產(chǎn)線等“稀缺資源”，可以自主造車。

之后，恒大陸續(xù)和德國(guó) hofer、博世、本特勒等合作，整合造車資源，搭建三電與底盤，進(jìn)一步完善自主造車能力。

2020年8月，恒大旗下“恒大健康產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司”更名為“中國(guó)恒大新能源汽車集團(tuán)有限公司”，恒大汽車借殼上市，打通解決后續(xù)資金需求通道。當(dāng)年11月份恒大汽車“恒馳”車標(biāo)發(fā)布，首款試制車下線。

2021年4月，上海車展上，恒大展出9款車型，向公眾展示造車的決心和實(shí)力。當(dāng)年恒大汽車市值最高峰達(dá)到7856億港元，超過(guò)風(fēng)頭正勁的比亞迪。

2021年7月，恒大地產(chǎn)暴雷，恒大汽車股價(jià)也崩盤，跌去了98%，總市值只剩百億出頭。

2022年-2023年，恒大汽車資金鏈基本斷裂，造車一波三折，9款車只有恒馳5累計(jì)交付1389臺(tái)，其他8款全落空。并且恒馳5因?yàn)檐嚿懋愴?、車機(jī)卡頓、續(xù)航虛標(biāo)等問(wèn)題，頻頻被投訴，最后也是一地雞毛。

2025年4月，恒大汽車被港交所停牌。

2026年，恒大汽車主體進(jìn)入破產(chǎn)階段。

2.恒大9款車簡(jiǎn)介

恒馳1，定位旗艦D級(jí)豪華純電轎車，采用雙色車身，軸距3150mm，準(zhǔn)備競(jìng)爭(zhēng)邁巴赫。

恒馳2，定位運(yùn)動(dòng)型B級(jí)純電轎跑，采用溜背造型。

恒馳3，定位C級(jí)純電大型SUV，采用溜背式車尾，類似于現(xiàn)在的比亞迪大唐。

恒馳4，定位7座豪華純電MPV，采用全尺寸玻璃車頂。這款車當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)確實(shí)很潮流。

恒馳5，定位純電A級(jí)SUV，續(xù)航602公里，價(jià)格17.9萬(wàn)起。2022年量產(chǎn)交付，2023年起停產(chǎn)，累計(jì)交付1389臺(tái)。恒馳5是恒大唯一量產(chǎn)并交付的車型。

恒馳6，定位A級(jí)跨界SUV，采用分體式大燈設(shè)計(jì)。

恒馳7，定位B級(jí)豪華純電轎車，純電續(xù)航710km，這在當(dāng)時(shí)屬于很靠前的巡航能力。

恒馳8，定位C級(jí)豪華轎跑，采用雙拼色設(shè)計(jì)。

恒馳9，定位B級(jí)中型純電SUV，采用星空穹頂車頂設(shè)計(jì)。

小結(jié)，如果當(dāng)年許家印好好做企業(yè)，恒大汽車說(shuō)不定也能跟上新能源車風(fēng)口，順利把這九款車造出來(lái)，成為一個(gè)行業(yè)黑馬。